SJ ellok litt F

Historik

Mot slutet av 1930-talet beslutades att linjerna Stockholm-Göteborg och Katrineholm-Malmö skulles byggas ut till dubbelspåriga och får största tillåtna hastighet på 120 km/t. Detta kunde inte Ds-loken hantera, så det behövdes ett nytt lok för snälltågen. För ändamålet bildades 1938 års lokkommité, som skulle ange riktlinjerna för konstruktion av lok för de framtida dragkraftsbehoven på stambanorna. Det fördes en stor debatt om huruvida dessa lok skulle ha koppelstänger eller direktdrivna hjul. Valet föll till slut på en design med två löpaxlar och fyra direktdrivna axlar, med förebild i den tyska E18. Loken fick littera F, som just hade blivit ledigt. För att pröva den nya designen beställdes 3 försökslok av ASEA, ASJ Falun, Nohab och Motala Verkstad med olika tekniska lösningar, som levererades 1942. Provloken hade tre frontrutor och en rak buffertbalk.

1943 beställdes en första serie av F-lok på 12 lok, i huvudsak baserade på provlok 603, som levererades 1945-46. 1948-49 levererades en andra serie om nio lok, därmed fanns totalt 24 F-lok. Serieloken levererades också av ASEA, ASJ Falun, Nohab och Motala Verkstad. F-loken hade utvändiga ramar och motorer av typ KJ 106B från ASEA, samt löpaxlarna arrangerade som bisselboggier. Till skillnad från provloken hade de två frontrutor och en buffertbalk som följde frontens krökning. F-loken var också starkare och snabbare än de omedelbart identifierade behoven, för att ha marginal för möjliga framtida behov. F-loken var SJ-röda under hela sin aktiva tid. 1953-1957 byggdes de tre provloken om för att närmare matcha serieloken, och fick samma tekniska utrustning, samt två frontrutor. Den raka buffertbalken kvarstod dock. 1964-68 byggdes samtliga F-lok om med nya strömavtagare och förbättrad förarmiljö med bland annat gummiinfattade fönster.

F-loken användes från början i snälltåg och expresståg på stambanorna Stockholm-Malmö och Stockholm-Göteborg, samt i viss utsträckning Göteborg-Malmö. Den förutsedda på linjen Ånge-Boden blev begränsad. Fr.o.m. sextiotalet sattes F-lok i flera tåg Göteborg-Malmö, och i och med införandet av Rc-loket i slutet av sextiotalet kom F-loket att sättas in på andra linjer såsom Ostkustbanan, Stockholm-Oslo, Stockholm-Eskilstuna och Göteborg-Kalmar/Karlskrona. F 699 slopades efter haveri 1972, övriga avregistrerades 1978-83.

Huvuddimensioner F

Löb: 15,23 m
Hjulbas: 11,60 m
Tjänstevikt: 102,2 ton
Effekt: 2580 kW
Sth: 135 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: 1'Do1'

SJ F 603 i Falun 1942, leveransfoto. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAF04894

SJ F 627, ett serielok i leveransskick. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAF04898

TGOJ Ma 405 i Vasselhyttan 1965, dosan mellan strålkastarna är för multipeldrift. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ04533

TGOJ Ma 402 på linjen mellan Mellösa och Flens övre. Källa Samingsportalen Jvm.KDAM04545

Litt Ma i modell

Skala H0

1971 släppte Hobbyteknik en etsplåt till Ma i både SJ och TGOJ's versioner, katalognummer B5. 1991 kom en mera komplett byggsats ut.

1998-99 släppte Jeco byggsatser och färdigmodeller av Ma-lok med korg i vitmetall och drivning baserad på Roco. Denna fanns såväl i med såväl fyrkantiga som runda fönster samt i leveransskick och efter modifiering med Marshalljus.

2008 släppte Jeco en ny byggsats av Ma med korg i plast, som endast förekom i utförande med fyrkantiga rutor samt Marshalstrålkastare och flyttad dörr. Även denna drivning var baserad på Roco.

2013 släppte Jeco en ny Ma som färdigmodell med egen drivning, igen en moderniserad Ma med Marshallyktor och flyttade dörrar.

2018 aviserade Jeco en Ma i ursprunligt skick, i både SJ och TGOJ-version, i flera individuella utföranden.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998
Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar, Malmö: Stenvalls 2016
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Redaktionen: "Jeco Ma i H0", i Modelljärnvägsmagasinet nr 14/2013 (Recension av Jecos Ma från 2013).
Järnväg.net Ma
Svenska lok Ma
Ellok på TGOJ
Modellrallaren Jeco Ma (presentation)
Genomgång av Jecos Ma-varianter