SJ ellok litt Ra

Historik

1948 års lokkommitté hade identifierat krav för Da och Ma, men även sett ett behov av ett boggilok för expresstågen, littera Ra. Två lok beställdes på prov och levererades 1955. Loket gavs en mera fartbetonad form genom att man tittade utformningen av General Motors F-serie, som också stod som modell för Nohab-dieslarna. Ra skulle också vara förhållandevis lätt, och medge en toppfart på 150 km/h. Drivningen utformades med en nykonstruerad rotorhålaxel. De bägge loken fick också ett nytt färgschema i orange med en dekorlinje i mörkgrått. Ra sattes in i expresståg med fem-sex vagnar och erfarenheterna var goda.

1961 levererades åtta serielok, som ändrades genom att strömavtagarna flyttades in från lokändarna för att bli mindre fartvindkänsliga, och vissa förändringar av boggierna. Mitt under leveransen av serieloken ändrades färgschemat till orange med en bredare vit dekorrand, och loken gavs dessutom namn "Rapid 1" - "Rapid 10". Så småningom fick alla lok det nya färgschemat. Serieloken sattes in i både expresståg och snälltåg. Mot slutet användes Ra i främst till regionaltåg i Mälardalen.

Provloken slopades 1987, övriga lok gjorde tjänst inpå 1990-talet.

Huvuddimensioner Bt

Löb: 14,9 m
Hjulbas: 3,00+7,80 m
Tjänstevikt: 72,6 ton
Axeltryck: 18,2 ton
Effekt: 2640 kW
Sth: 105 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: Bo'Bo'

TGOJ Bt 304 och 305 1955 med ursprunglig målning. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAM03977

TGOJ Bt 302 i Frövi 1981 i orange målning med fjärrgodståg mot Ludvika. Ma 404 bakom under transport. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ04525

TGOJ Bt 310 på 1980-talet i moderniserat utförande. Foto Bo Gyllenberg, Samlingsportalen Jvm.KEAJ01129

Litt Bt i modell

Skala H0

• 1988 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt till en Bt.
• 1997 släppte Hobbyteknik en byggsats i etsad mässing av en Bt, dock utan underrede, katalognummer B7.
• 2000 släppte Jeco en Bt med korg i vitmetall i leveransskick, som både byggsats och färdigmodell och i såväl grönt som orange utförande, katalognummer J14. 2016 släpptes en förnyad serie av denna modell.
• Byggsvenskt/Dekaler & Etsat har en byggsats i etsad mässing med färdigmonterad drivning, i såväl leveransskick som moderniserat utförande.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016. (Beskrivning och ritning).

Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998.

Jens Dahlström & René Sjöstrand: "Ett ellok sett från ovan." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997. (Om strömavtagare och övriga detaljer på ett elloks tak).

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.

Historiskt.nu: Elektroloken vid TGOJ, Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar

Modelltåg: TGOJ - Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds järnvägar litt Bt (Förteckning av utgivna modeller).

• 846, målad orange/vit 1964, slopad 1987, överförd 1987 till SvJvm, renoverades och målades i originalfärger till Tåg150 (2006)
• 847, målad orange/vit 1961, slopad 1987, såld 1989 till BJs.
• 987, målad orange/vit 196x, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1983, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm, dep Nässjö järnvägsmuséum
• 988, målad orange/vit 1967, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 198x, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm.
• 989, marchalljus 197x, igensatt fönster på biträde-sidan 1986, slopad 1988, skrotad 1989 i Kil.
• 990, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 1987, blå/orangemålad 1993, slopad 1996, skrotad 1996 i Grängesberg.
• 991, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm.
• 992, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, skrotad 2001 i Grängesberg.
• 993, marchalljus 197x, moderniserad med flyttade dörrar 1986, blåmålad 1994, slopad 1996, skrotad 1999 i Grängesberg.
• 994, marchalljus 197x, igensatt fönster på bitrade-sidan 1986, slopad 1988, såld 1988 till SKÅJ.

Läs mer om SJ litt Ra i www.jarnvag.net:s lokguide
[1]
Rapid på veckans bild (nr 91) på www.jarnvag.net:
[2]

Bildgalleri: Ra 846 i Ängelholm och Båstad 080504:
[3]

Bildgalleri: Ra 987 i Ängelholm 080504:
[4]

Ra i modell

SJ litt Ra har tillverkats i modell av den italienska MJ-fabrikanten LIMA, som numera ej finns längre - åtminstone i sin originalform. Trots sitt något dåliga anseende till följd av den dåliga gången betingar dessa modeller ibland ett tämligen högt pris på exempelvis leksaksmässor och auktionssiter. Detta får väl i första hand sägas bero på att LIMA:s utgåva av denna modell är den enda i sitt slag som varit någorlunda tillgänglig för gemene man och om man vill få tag i ett Ra-lok till sin anläggning så har ett köp av ett sådant lok för att konvertera det varit den enklaste vägen. Ra-modeller har dock också funnits med gjutna metallkåpor ifrån JECO. Även denna fabrikation är emellertid nerlagd sedan ett tag tillbaka. </div>