Skillnad mellan versioner av "Deutz lokomotor typ T4M 525/625"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Tryckta referenser: Nyheter i korthet 2020) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Litt Z64 i modell) |
||
| Rad 44: | Rad 44: | ||
| class="imageCaption" | HNJ Verkstads Z64, målningsvarianter. Foto Ola Ahlström | | class="imageCaption" | HNJ Verkstads Z64, målningsvarianter. Foto Ola Ahlström | ||
|} | |} | ||
| − | *2020 släppte Desktop Locomotive Works en T4M 625R som korg, till ett [[Piko]]-chassi. | + | *2020 släppte Desktop Locomotive Works en T4M 625R som korg, till ett [[Piko]]-chassi. Den som ligger närmast en Z6 är PLE D56, katalognummer 30302. |
==Wiki-sidor om lok== | ==Wiki-sidor om lok== | ||
Versionen från 26 september 2020 kl. 16.29
Innehåll
Historik
Mellan 1953 och 1957 tog SJ emot 35 lokomotorer av typ T4M 525/625 från Deutz i Köln. Littera blev Z6, som redan 1956 ändrades till Z64. En likadan lokomotor levererades också till MLJ. Lokomotorerna var dieselhydrauliska med en Deutz T4M625 motor och kraften överfördes med en Voith L334y växel via blindaxel och koppelstänger. Lokomotorerna var målade i SJ röd 92 vid leverans, men målades efterhand om i orange och grönt, i likhet med Z43. I slutet av 1970-talet moderniserades Z64 med starkare motorer (Scania Vabis Ds-14) och ljudisolering i hytten. Z64 användes främst för växling men har även använts för godståg på kortare sträckor. I början på 1990-talet var SJ:s Z64 avställda, varefter några av loken blev tjänstefordon och flera såldes. Enstaka Z64 är fortfarande i trafik som verkstadsfordon hos andra operatörer.
TGOJ köpte 1953-55 som första kund fem lokomotorer av typ T4M 525/625, som fick littera V1. TGOJ:s maskiner målades i mörkgrönt med gula ränder. Loken användes bl.a. i Oxelösund och på Silverhöjden-Högfors. V1 813 var med om en kollision 1965 och gick inte att reparera. Nr 814 slopades 1974, varvid de tre återstående maskinerna fick littera Z5 och nya nummer. De slopades 1984-86. Mellan 1984 och 1991 köpte TGOJ vidare fyra begagnade Z64 från SJ för verkstadsväxling i Eskilstuna. Dessa såldes i sin tur 2001.
Huvuddimensioner (före/efter mod)
Löb: 7,37 m
Hjulbas: 2,65 m
Tjänstevikt: 28 ton
Axeltryck: 14 ton
Effekt: 176/200 kW
Sth: 53 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselhydraulisk
Axelföljd: B
Bilder
|
|
| SJ Z64 356 i Åtvidaberg 1960. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07266 |
|
|
| SJ Z64 352 och 358 i Karlstad 1975. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07265 |
|
|
| SJ Z64 393 i Kil 1983. Observera förändringarna i samband med motorbyte: ny hyttsida utan sidofönster, växlarplattform uppsatt och gälarna på sidoluckorna borttagna. Källa Digitalt museum JvmKDAJ07275 |
Litt Z64 i modell
Skala H0
- 2009 släppte HNJ Verkstad en byggsats i vitmetall av en Z64 avsedd för ett chassi från Brawa, katalognummer 760.
|
|
| HNJ Verkstads Z64-byggsats. Foto Ola Ahlström |
|
|
| HNJ Verkstads Z64, målningsvarianter. Foto Ola Ahlström |
- 2020 släppte Desktop Locomotive Works en T4M 625R som korg, till ett Piko-chassi. Den som ligger närmast en Z6 är PLE D56, katalognummer 30302.
Wiki-sidor om lok
Lok
Svenska lok
TGOJ (Portalsida om TGOJ)
Tryckta referenser - förebild
Ulf Diehl: "TGOJ V1 - SJ Z64 - Deutz typ T4M 525/625." i Tåg nr 3/1969 (Beskrivning och ritning).
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar 1/1 1969 (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.
Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016.
Tryckta referenser - modell
Redaktionen: "BR 101 i H0 från Brawa och Piko." i Modelljärnvägsmagasinet nr 22/2015 (Recension av den modell som används till HNJ Verkstads byggsats).
"Nyheter i korthet." i Modelljärnvägsmagasinet nr 42/2020, s. 8 (Notis om modell från Desktop Locomotive Works).
Webreferenser - förebild
Historiskt.nu: Motorlok vid TGOJ
Webreferenser - modell
Desktop Locomotive Works: Deutz T4M 625 (Plastkorg till T4M 625).
Modellrallaren: Z64 i byggsats från HNJ Verkstad (Presentation).
Mötesspåret: HNJ Verkstad - SJ litt. Z64. (Byggtråd).
