Skillnad mellan versioner av "SJ lokomotor litt Z66"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
(Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== Baserat på erfarenheterna från lokomotorerna Z61, Z62 och Z63 beg...')
 
m (→‎Historik)
 
(65 mellanliggande versioner av 3 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
−
==Historik==
+
==Historik==  
−
Baserat på erfarenheterna från lokomotorerna [[SJ lokomotor litt Z61 Z62 Z63|Z61, Z62 och Z63]] begärde SJ in offerter på lokomotorer av litt Z65 1960. Kalmar verkstad hade det lägsta erbjudandet och fick därmed beställningen. Det antagna anbudet avsåg en något förstorad och kraftigare version av [[SJ lokomotor litt Z43|Z43]]. SJ önskade dock ge Z65 en yttre form och färgsättning, som var "för ögat tilltalande", varför SJ själva bekostade en ny konstruktion och design. Den huvudansvarige för detta var Rune Hasp på maskintekniska byrån. Z65 gavs en ny form, en färgsättning i blått, vitt och rött, liknande den till [[SJ diesellok litt T43|T43]], men med färgerna i omvänd ordning, och helt ny SJ-logotyp. Z65 hade från början en Rolls-Royce diesel C8TFL på 365 hk och hydraulisk kraftöverföring. Loken var multipelkörbara två och två.<br /> <br />  En första lokomotor, Z65 489, premiärvisades 1961. De första serieleveranserna kom igång 1962, och fram till 1967 levererades totalt 102 stycken Z65 till SJ. Dessutom byggdes fyra Z65 till industrier ([https://sv.wikipedia.org/wiki/Kumla%E2%80%93Yxhults_J%C3%A4rnv%C3%A4g KYJ], Smedjebackens valsverk, Åmmeberg och Gruvöns bruk). Två av dessa köptes senare av SJ. Z65 användes främst för växling, men lokalgodståg med Z65 har också förekommit. Vissa Z65 har fått motorerna utbytta efter hand. På 1970-talet målades Z65 om i SJ:s nya färgsättning för diesellok i mörkblått och orange. [[SJ diesellok litt T43|T43]] och [[SJ diesellok litt T44|T44]] fick liknande målningschema.<br /> <br />  I början av 1990-talet moderniserade SJ 50 stycken Z65 med nya motorer (Scania DSI-1447) och ny växellåda med nytt littera Z70. För att få plats med den nya utrustningen höjdes Z70 med ett par decimeter mellan korgen och ramen. Z70 var från början orange-blå, men några hann målas om i SJ:s blå färgschema innan Green Cargo tog över.<br /> <br />  När Green Cargo bildades 2001 fördes Z70 över dit. Kvarvarande Z65 hamnade bland annat hos Tågab, TGOJ och Banverket (litt. DAL). Idag finns fortfarande ett fåtal Z65 kvar i trafik.<br /> <br />  2013 började GC ställa av Z70 och 2014 hade samtliga tagits ur trafik. Vissa har sålts, bland annat till Hector Rail och Ofotbanan.
+
SJ beställde 30 nykonstruerade lokomotorer av Gmeinder i Tyskland 1970. Av arbetsmarknadsskäl kom dock ordern istället att läggas på Kalmar Verkstad. Lokomotorerna levererades 1971-73 och littrerades '''Z66'''. Lokomotorerna var dieselhydrauliska med en Deutz F 12 M 716 dieselmotor och en Voith L4r4 växellåda. Högsta hastighet blev 41 respektive 69 km/h, beroende på vilken växel som användes. Z66 har många likheter med [[SJ diesellok litt V4|'''V4''']] som levererades samtidigt, men saknar överladdning och är tvåaxlig. Z66 levererades i ett orange/blått färgschema, som därefter kom att bli stilbildande för motorlok hos SJ. Z66 användes i växlingstjänst i hela landet, samt i undantagsfall i lokalgodståg.
  
−
==Huvuddimensioner Z65/Z70==
+
Femton Z66 såldes till NSB 1999 eftersom behovet av växlingsstjänst hos SJ minskade. Hos NSB fick de littera '''Skd 226'''. En Z66 såldes också till Arlandabanan 1999,
−
Löb: 9,24 m<br />  Hjulbas: 4,0 m<br />  Tjänstevikt: 30/34 ton<br /> Effekt: 265/333 kW<br />  Sth: 60 km/h<br />  Broms: tryckluft<br />  Typ: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B<br /> <br />
+
 
 +
När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående Z66 dit, och såldes vidare, bland annat till Euromaint och olika industrier. Ytterligare fyra Z66 gick till Norge till Euroshuttle (senare Baneservice) och Grenland rail. Baneservice har använt sina Z66 till växling i Sverige.
 +
 
 +
==Huvuddimensioner==
 +
[[Löb]]: 10,3 m<br />  Hjulbas: 4,42 m<br />  Tjänstevikt: 33 ton<br /> Axeltryck 16,5 ton <br/> Effekt: 265 kW<br />  [[Sth]]: 69 km/h<br />  Broms: tryckluft<br />  Typ: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B
 +
 
 +
==Bilder==
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
−
http://www.svensktmjforum.se/forum/uploads/28/SJ_Z65_544.jpg
+
[[Image:SJ Z66 609.jpg|SJ Z66 609]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | SJ Z65 544 i Vara 1974 med ursprunglig färgsättning. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07328
+
| class="imageCaption" | SJ Z66 609 i Linköping 1975. Foto: Wilhelm Häggström, Samlingsportalen Jvm.KDAJ07360
−
|}
 
−
<br />
 
−
{| class="captionBox"
 
−
| class="captionedImage" |
 
−
http://www.svensktmjforum.se/forum/uploads/28/SJ_Z70_702.jpg
 
−
|-
 
−
| class="imageCaption" | SJ Z70 702 i blå/orange färgsättning. Källa Samlingsportalen Jvm.KEAE00263
 
 
|}
 
|}
  
−
==Litt Z65 i modell==
+
==Litt Z66 i modell==
 
===Skala [[H0]]===
 
===Skala [[H0]]===
−
1988 kom Jeco med en färdigmodell i vitmetall av en Z65 i blå/orange målning, katalognummer J02, för såväl [[DC]] som [[AC]]. Senare kom även blå/vit/röd målning. Fr.o.m. 1995 fick de en ny drivning, och levererades även med Banverkets färgschema. 1995 kom också en Z70 som byggsats.<br /> <br />  2016 kom Jeco med en helt ny modell av Z65 i plast. Denna finns i SJ:s äldre (k-nr Z65-A210, A220) och nyare färgschema (k-nr Z65-A110, A120) samt i versioner för Banverket (Z65-A310) och Tågab (Z65-A330, A340). Jeco har också en Z70, som finns för SJ (Z70-A610 orange, A711 blå), GC (Z70-A510 orange, A710 blå), Nordic Re-finance (Z70-A910) och Hector Rail (Z70-A920).
+
*2008 tog signaturen alsum på svenskt MJ-forum fram en liten serie Z66 i [[vitmetall]] och plast, komplett med drivning,
 +
 
 +
==Wiki-sidor om lok==
 +
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br />
 +
 
 +
==Tryckta referenser==
 +
Malte Ljunggren: ''SJ diesellok litt Z66'' (SJK 12). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1972 (Ritning).  
 +
 
 +
Malte Ljunggren: "SJ nya diesellok V4 och Z66 på projektstadiet." i ''Tåg'' nr 1/1971 (Beskrivning och ritning).
 +
 
 +
Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: ''SJ:s lokomotorer.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 146-147.
 +
 
 +
Rutger Friberg: "Volvos hemliga lok." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): ''Allt om Modelltåg 7. Tips för modelljärnvägen.'' Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2007 (Bygge av Volvos Z66 med delar från [[Modellproduktion]]; ritning).
 +
 
 +
==Webreferenser - förebild==
 +
[http://www.jarnvag.net/lokguide/z66 Järnväg.net: Z66]
 +
 
 +
[http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=6&litra=Z66&typenr= Svenska lok: GC Z66]
 +
 
 +
[http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=21&litra=Z66&typenr=92 Svenska lok: SJ Z66]
 +
 
 +
==Webrefernser - modell==
 +
[http://www.hokey.nu/lok/lokomotor-litt-z66-45901762 Hokey.nu: Lokomotor Z66] (Bilder på bygge med korg från Alsum).
 +
 
 +
[http://www.modelltag.se/viewtopic.php?f=97&t=1305&sid=2586e56bcd5b1b7731c7d70dd8c55969 Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt Z66]
  
−
==Länkar==
+
[https://www.svensktmjforum.se/forum/index.php?topic=1929.0 Svenskt MJ-forum: Modeller från alsum]
−
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br />
+
</div>
−
==Referenser==
+
[[Kategori: Motorlok]]
−
Malte Ljunggren & Anders Jansson: ''100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation'' (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002.<br />  Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87, 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001.<br />  Bo Japlin: "Hifi-ombyggnader i H0. Z65 på byggbordet." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Uppgradering av Jecos första Z65)<br />  Redaktionen: "Jeco littera Z65 i H0" i ''Modelljärnvägsmagasinet'' nr 27/2016 (Snabbtitt och ritning)<br /> [http://www.jarnvag.net/lokguide/z65 Järnväg.net Z65]<br /> [http://www.jarnvag.net/lokguide/z70 Järnväg.net Z70]<br /> [http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=21&litra=Z65&typenr=90 Svenska lok Z65]<br /> [http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=21&litra=Z70&typenr=115 Svenska lok Z70]</div>
+
[[Kategori: Ritningar]]
 +
[[Kategori: SJ]]
 +
[[Kategori: GC]]
 +
[[Kategori: Epok IVa]]
 +
[[Kategori: Epok IVb]]
 +
[[Kategori: Epok Va]]
 +
[[Kategori: Skala H0]]

Nuvarande version från 1 augusti 2023 kl. 20.25

Historik

SJ beställde 30 nykonstruerade lokomotorer av Gmeinder i Tyskland 1970. Av arbetsmarknadsskäl kom dock ordern istället att läggas på Kalmar Verkstad. Lokomotorerna levererades 1971-73 och littrerades Z66. Lokomotorerna var dieselhydrauliska med en Deutz F 12 M 716 dieselmotor och en Voith L4r4 växellåda. Högsta hastighet blev 41 respektive 69 km/h, beroende på vilken växel som användes. Z66 har många likheter med V4 som levererades samtidigt, men saknar överladdning och är tvåaxlig. Z66 levererades i ett orange/blått färgschema, som därefter kom att bli stilbildande för motorlok hos SJ. Z66 användes i växlingstjänst i hela landet, samt i undantagsfall i lokalgodståg.

Femton Z66 såldes till NSB 1999 eftersom behovet av växlingsstjänst hos SJ minskade. Hos NSB fick de littera Skd 226. En Z66 såldes också till Arlandabanan 1999,

När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående Z66 dit, och såldes vidare, bland annat till Euromaint och olika industrier. Ytterligare fyra Z66 gick till Norge till Euroshuttle (senare Baneservice) och Grenland rail. Baneservice har använt sina Z66 till växling i Sverige.

Huvuddimensioner

Löb: 10,3 m
Hjulbas: 4,42 m
Tjänstevikt: 33 ton
Axeltryck 16,5 ton
Effekt: 265 kW
Sth: 69 km/h
Broms: tryckluft
Typ: dieselhydraulisk
Axelföljd: B

Bilder

SJ Z66 609

SJ Z66 609 i Linköping 1975. Foto: Wilhelm Häggström, Samlingsportalen Jvm.KDAJ07360

Litt Z66 i modell

Skala H0

  • 2008 tog signaturen alsum på svenskt MJ-forum fram en liten serie Z66 i vitmetall och plast, komplett med drivning,

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Tryckta referenser

Malte Ljunggren: SJ diesellok litt Z66 (SJK 12). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1972 (Ritning).

Malte Ljunggren: "SJ nya diesellok V4 och Z66 på projektstadiet." i Tåg nr 1/1971 (Beskrivning och ritning).

Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: SJ:s lokomotorer. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 146-147.

Rutger Friberg: "Volvos hemliga lok." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg 7. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2007 (Bygge av Volvos Z66 med delar från Modellproduktion; ritning).

Webreferenser - förebild

Järnväg.net: Z66

Svenska lok: GC Z66

Svenska lok: SJ Z66

Webrefernser - modell

Hokey.nu: Lokomotor Z66 (Bilder på bygge med korg från Alsum).

Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt Z66

Svenskt MJ-forum: Modeller från alsum

Hämtad från "http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=SJ_lokomotor_litt_Z66&oldid=42436"