Skillnad mellan versioner av "SJ lokomotor litt Z66"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser: Friberg 2007) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Historik) |
||
(35 mellanliggande versioner av 3 användare visas inte) | |||
Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
− | ==Historik== | + | ==Historik== |
− | + | SJ beställde 30 nykonstruerade lokomotorer av Gmeinder i Tyskland 1970. Av arbetsmarknadsskäl kom dock ordern istället att läggas på Kalmar Verkstad. Lokomotorerna levererades 1971-73 och littrerades '''Z66'''. Lokomotorerna var dieselhydrauliska med en Deutz F 12 M 716 dieselmotor och en Voith L4r4 växellåda. Högsta hastighet blev 41 respektive 69 km/h, beroende på vilken växel som användes. Z66 har många likheter med [[SJ diesellok litt V4|'''V4''']] som levererades samtidigt, men saknar överladdning och är tvåaxlig. Z66 levererades i ett orange/blått färgschema, som därefter kom att bli stilbildande för motorlok hos SJ. Z66 användes i växlingstjänst i hela landet, samt i undantagsfall i lokalgodståg. | |
− | + | Femton Z66 såldes till NSB 1999 eftersom behovet av växlingsstjänst hos SJ minskade. Hos NSB fick de littera '''Skd 226'''. En Z66 såldes också till Arlandabanan 1999, | |
− | När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående Z66 dit, och såldes vidare, bland annat till Euromaint och olika industrier. Ytterligare fyra Z66 gick till Norge till Euroshuttle (senare Baneservice) och Grenland rail. Baneservice | + | När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående Z66 dit, och såldes vidare, bland annat till Euromaint och olika industrier. Ytterligare fyra Z66 gick till Norge till Euroshuttle (senare Baneservice) och Grenland rail. Baneservice har använt sina Z66 till växling i Sverige. |
− | ==Huvuddimensioner | + | ==Huvuddimensioner== |
− | Löb: 10,3 m<br /> Hjulbas: 4,42 m<br /> Tjänstevikt: 33 ton<br /> Axeltryck 16,5 ton <br/> Effekt: 265 kW<br /> Sth: | + | [[Löb]]: 10,3 m<br /> Hjulbas: 4,42 m<br /> Tjänstevikt: 33 ton<br /> Axeltryck 16,5 ton <br/> Effekt: 265 kW<br /> [[Sth]]: 69 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> Typ: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B |
+ | |||
+ | ==Bilder== | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
Rad 18: | Rad 20: | ||
==Litt Z66 i modell== | ==Litt Z66 i modell== | ||
===Skala [[H0]]=== | ===Skala [[H0]]=== | ||
− | 2008 tog signaturen alsum på svenskt MJ-forum fram en liten serie Z66 i vitmetall och plast, komplett med drivning, | + | *2008 tog signaturen alsum på svenskt MJ-forum fram en liten serie Z66 i [[vitmetall]] och plast, komplett med drivning, |
+ | |||
+ | ==Wiki-sidor om lok== | ||
+ | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | ||
+ | |||
+ | ==Tryckta referenser== | ||
+ | Malte Ljunggren: ''SJ diesellok litt Z66'' (SJK 12). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1972 (Ritning). | ||
− | + | Malte Ljunggren: "SJ nya diesellok V4 och Z66 på projektstadiet." i ''Tåg'' nr 1/1971 (Beskrivning och ritning). | |
− | |||
− | |||
− | Malte Ljunggren: | ||
− | + | Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: ''SJ:s lokomotorer.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 146-147. | |
− | Rutger Friberg: "Volvos hemliga lok." i Christer | + | Rutger Friberg: "Volvos hemliga lok." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): ''Allt om Modelltåg 7. Tips för modelljärnvägen.'' Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2007 (Bygge av Volvos Z66 med delar från [[Modellproduktion]]; ritning). |
+ | ==Webreferenser - förebild== | ||
[http://www.jarnvag.net/lokguide/z66 Järnväg.net: Z66] | [http://www.jarnvag.net/lokguide/z66 Järnväg.net: Z66] | ||
− | [http://www.svenska-lok.se/motor.php?s= | + | [http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=6&litra=Z66&typenr= Svenska lok: GC Z66] |
− | [http://www.svenska-lok.se/motor.php?s= | + | [http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=21&litra=Z66&typenr=92 Svenska lok: SJ Z66] |
+ | |||
+ | ==Webrefernser - modell== | ||
+ | [http://www.hokey.nu/lok/lokomotor-litt-z66-45901762 Hokey.nu: Lokomotor Z66] (Bilder på bygge med korg från Alsum). | ||
+ | |||
+ | [http://www.modelltag.se/viewtopic.php?f=97&t=1305&sid=2586e56bcd5b1b7731c7d70dd8c55969 Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt Z66] | ||
[https://www.svensktmjforum.se/forum/index.php?topic=1929.0 Svenskt MJ-forum: Modeller från alsum] | [https://www.svensktmjforum.se/forum/index.php?topic=1929.0 Svenskt MJ-forum: Modeller från alsum] | ||
</div> | </div> | ||
+ | [[Kategori: Motorlok]] | ||
+ | [[Kategori: Ritningar]] | ||
+ | [[Kategori: SJ]] | ||
+ | [[Kategori: GC]] | ||
+ | [[Kategori: Epok IVa]] | ||
+ | [[Kategori: Epok IVb]] | ||
+ | [[Kategori: Epok Va]] | ||
+ | [[Kategori: Skala H0]] |
Nuvarande version från 1 augusti 2023 kl. 20.25
Innehåll
Historik
SJ beställde 30 nykonstruerade lokomotorer av Gmeinder i Tyskland 1970. Av arbetsmarknadsskäl kom dock ordern istället att läggas på Kalmar Verkstad. Lokomotorerna levererades 1971-73 och littrerades Z66. Lokomotorerna var dieselhydrauliska med en Deutz F 12 M 716 dieselmotor och en Voith L4r4 växellåda. Högsta hastighet blev 41 respektive 69 km/h, beroende på vilken växel som användes. Z66 har många likheter med V4 som levererades samtidigt, men saknar överladdning och är tvåaxlig. Z66 levererades i ett orange/blått färgschema, som därefter kom att bli stilbildande för motorlok hos SJ. Z66 användes i växlingstjänst i hela landet, samt i undantagsfall i lokalgodståg.
Femton Z66 såldes till NSB 1999 eftersom behovet av växlingsstjänst hos SJ minskade. Hos NSB fick de littera Skd 226. En Z66 såldes också till Arlandabanan 1999,
När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående Z66 dit, och såldes vidare, bland annat till Euromaint och olika industrier. Ytterligare fyra Z66 gick till Norge till Euroshuttle (senare Baneservice) och Grenland rail. Baneservice har använt sina Z66 till växling i Sverige.
Huvuddimensioner
Löb: 10,3 m
Hjulbas: 4,42 m
Tjänstevikt: 33 ton
Axeltryck 16,5 ton
Effekt: 265 kW
Sth: 69 km/h
Broms: tryckluft
Typ: dieselhydraulisk
Axelföljd: B
Bilder
SJ Z66 609 i Linköping 1975. Foto: Wilhelm Häggström, Samlingsportalen Jvm.KDAJ07360 |
Litt Z66 i modell
Skala H0
- 2008 tog signaturen alsum på svenskt MJ-forum fram en liten serie Z66 i vitmetall och plast, komplett med drivning,
Wiki-sidor om lok
Tryckta referenser
Malte Ljunggren: SJ diesellok litt Z66 (SJK 12). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1972 (Ritning).
Malte Ljunggren: "SJ nya diesellok V4 och Z66 på projektstadiet." i Tåg nr 1/1971 (Beskrivning och ritning).
Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: SJ:s lokomotorer. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 146-147.
Rutger Friberg: "Volvos hemliga lok." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg 7. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2007 (Bygge av Volvos Z66 med delar från Modellproduktion; ritning).
Webreferenser - förebild
Webrefernser - modell
Hokey.nu: Lokomotor Z66 (Bilder på bygge med korg från Alsum).