Skillnad mellan versioner av "Kortkoppel"
Janfre (Diskussion | bidrag) m |
Janfre (Diskussion | bidrag) m (→Egenskaper hos kortkoppel) |
||
| (En mellanliggande version av samma användare visas inte) | |||
| Rad 20: | Rad 20: | ||
|- | |- | ||
| Automatisk avkoppling<br /> | | Automatisk avkoppling<br /> | ||
| − | | Ja. Beror på | + | | Ja. Beror på vilket [[koppel]] som används.<br /> |
|- | |- | ||
| Säkerhet<br /> | | Säkerhet<br /> | ||
| Rad 47: | Rad 47: | ||
[[Kategori: Skala S]] | [[Kategori: Skala S]] | ||
[[Kategori: Skala 0]] | [[Kategori: Skala 0]] | ||
| + | [[Kategori: MJ-termer]] | ||
Versionen från 19 maj 2024 kl. 10.52
De flesta modellkoppel innebär att europeiska vagnar med buffertar kommer alldeles för långt ifrån varandra. För att kunna hantera detta så att fordon på rakspår kan gå buffert mot buffert och tillåta små modellradier på kurvor har MOROP standardiserat en kortkoppelkuliss (NEM 352) och en koppelficka (NEM 362). Kortkoppelkulissen innebär att avståndet mellan fordon ökar i kurvor, medan koppelfickan innebär ett standardiserat fäste för kopplet. Kortkoppelkulissen finns i princip för alla skalor, men är mest utbredd i H0, medan koppelfickan finns för H0, S och 0. Något kortkoppel är dock inte standardiserat. Dessa tillhandahålls av flera tillverkare (t.ex. Profi-kopplet från Fleischmann och Rocos kortkoppel), i alla fall i H0, och är inte kompatibla med varandra.
|
|
| Kortkoppelkuliss i förlängt läge för kurvtagning, här försett med Märklins kortkoppel. |
Egenskaper hos kortkoppel
| Skalenlighet |
Endast genom att buffertarna går mot varandra. |
| Skalenligt avstånd |
Ja (på rakstäcka). |
| Automatisk koppling |
Ja. |
| Automatisk avkoppling |
Ja. Beror på vilket koppel som används. |
| Säkerhet |
Hög. |
| Tryckkrafter |
Ja |
| Skalor |
Tryckta referenser
Per Ljungberg: "NEM-koppel på gammal Jouef-vagn." i Modelljärnvägsmagasinet nr 47/2021 (Koppelficka enligt NEM 362).
