Lastprofil: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
||
| (En mellanliggande sidversion av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
De maximala höjd & breddmått ett järnvägsfordon får ha, inklusive last. Lastprofilen varierar med spårvidden ([[smalspår]]iga banor tillåter i regel en mindre lastprofil än [[normalspår]]iga), men olika banor med samma spårvidd har inte alltid samma lastprofil. Svenska normalspåriga järnvägsfordon har i regel större lastprofil än de på kontinenten. Lastprofilen i Storbritannien är ännu mindre. | De maximala höjd & breddmått ett järnvägsfordon får ha, inklusive last. Lastprofilen varierar med spårvidden ([[smalspår]]iga banor tillåter i regel en mindre lastprofil än [[normalspår]]iga), men olika banor med samma spårvidd har inte alltid samma lastprofil. Svenska normalspåriga järnvägsfordon har i regel större lastprofil än de på [[kontinenten]]. Lastprofilen i [[Storbritannien]] är ännu mindre. | ||
Motsvarigheten för en viss [[bansträcka]] kallas "[[fria rummet]]". [[Fria rummet]] måste förstås vara större än lastprofilen, och innehåller också en viss felmarginal. | Motsvarigheten för en viss [[bansträcka]] kallas "[[fria rummet]]". [[Fria rummet]] måste förstås vara större än lastprofilen, och innehåller också en viss felmarginal. | ||
| Rad 15: | Rad 15: | ||
==Tyryckta referenser== | ==Tyryckta referenser== | ||
"[https://www.ekeving.se/hi/SJdok/EJ-rullmtrl_normalritningar_1921.pdf F. normalritningar.]" i Kungl. Väg- voj vattenbyggnadsstyrelsens och Kungl. Järnägstyrelsens: [https://www.ekeving.se/hi/SJdok/EJ-rullmtrl_VoV_KJS_1921.pdf ''Cirkulär den 30 december 1921 angående enskilda järnvägars rullande materiel.''] Stockholm: författarna 1922 (Lastprofiler för EJ, [[normalspår]] och [[1093 mm]], [[1067 mm]], [[891 mm]] och [[600 mm]]). | "[https://www.ekeving.se/hi/SJdok/EJ-rullmtrl_normalritningar_1921.pdf F. normalritningar.]" i Kungl. Väg- voj vattenbyggnadsstyrelsens och Kungl. Järnägstyrelsens: [https://www.ekeving.se/hi/SJdok/EJ-rullmtrl_VoV_KJS_1921.pdf ''Cirkulär den 30 december 1921 angående enskilda järnvägars rullande materiel.''] Stockholm: författarna 1922 (Lastprofiler för [[EJ]], [[normalspår]] och [[1093 mm]], [[1067 mm]], [[891 mm]] och [[600 mm]]). | ||
[https://www.ekeving.se/hi/SJdok/SJF/239_A2_1924.pdf ''Normalsektioner för fria rummet m.m. samt lastprofiler''] (Särtryck 239 A2). 1924. | [https://www.ekeving.se/hi/SJdok/SJF/239_A2_1924.pdf ''Normalsektioner för fria rummet m.m. samt lastprofiler''] (Särtryck 239 A2). 1924. | ||
Nuvarande version från 3 januari 2026 kl. 16.16
De maximala höjd & breddmått ett järnvägsfordon får ha, inklusive last. Lastprofilen varierar med spårvidden (smalspåriga banor tillåter i regel en mindre lastprofil än normalspåriga), men olika banor med samma spårvidd har inte alltid samma lastprofil. Svenska normalspåriga järnvägsfordon har i regel större lastprofil än de på kontinenten. Lastprofilen i Storbritannien är ännu mindre.
Motsvarigheten för en viss bansträcka kallas "fria rummet". Fria rummet måste förstås vara större än lastprofilen, och innehåller också en viss felmarginal.
För europeiska modeller i normalspår har Morop NEM-normer för lastprofiler (NEM 301) och fria rummet (NEM 102). Morops lastprofil och fria rum är något bredare och högre än skalenligt.
Webreferenser
Green Cargo: Lastprofiler i Sverige (Lastprofil A för svenskt normalspår).
Green Cargo: Lastprofilblankett
Morop.eu: NEM 301 (Norm för lastprofil i modell).
Vikbolandsbanan.se: Fritt rum och klart spår (Lastprofil och fria rummet från Vikbolandsbanan, 891 mm).
Tyryckta referenser
"F. normalritningar." i Kungl. Väg- voj vattenbyggnadsstyrelsens och Kungl. Järnägstyrelsens: Cirkulär den 30 december 1921 angående enskilda järnvägars rullande materiel. Stockholm: författarna 1922 (Lastprofiler för EJ, normalspår och 1093 mm, 1067 mm, 891 mm och 600 mm).
Normalsektioner för fria rummet m.m. samt lastprofiler (Särtryck 239 A2). 1924.
Örjan Svane: "Överhäng och resning - en studie i lastprofiler." i Smalspårigt nr 52-53/1993. (Svenska lastprofiler för normal- och smalspår).