Arnoldkoppel: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Janfre (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 20: | Rad 20: | ||
|- | |- | ||
| Automatisk avkoppling<br /> | | Automatisk avkoppling<br /> | ||
| Ja. Kopplas av med avkopplingsskena, Har ingen rangerfunktion.<br /> | | Ja. Kopplas av med avkopplingsskena, Har ingen [[rangerfunktion]].<br /> | ||
|- | |- | ||
| Säkerhet<br /> | | Säkerhet<br /> | ||
Versionen från 19 maj 2024 kl. 10.55
Arnolds koppel utvecklades för N-skala, där det har fått stor spridning. Kopplet består av en krok, som är konstruerad så att krokarna passerar över varandra vid koppling. Precis som för modellkoppel i H0, blir avståndet mellan fordon oskalenligt stort. Trots att Arnold köpts av Hornby, är kopplet fortfarande dominerande i skala N, där den största konkurrenten är Magne-Matic-kopplet. Kopplet är också standardiserat som NEM 356.
|
|
| Arnoldkopplet |
Egenskaper hos Arnolds koppel
| Skalenlighet |
Ingen. |
| Skalenligt avstånd |
Nej. |
| Automatisk koppling |
Ja. |
| Automatisk avkoppling |
Ja. Kopplas av med avkopplingsskena, Har ingen rangerfunktion. |
| Säkerhet |
Hög. |
| Tryckkrafter |
Ja |
| Skalor |