Vossloh diesellok typ G6: Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till navigering Hoppa till sök
(Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== 1975-78 köpte SJ 40 växellok från Henschel som fick littera V5. Loken är dieselhydrauliska med en...')
 
Rad 1: Rad 1:
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
==Historik==
==Historik==
1975-78 köpte SJ 40 växellok från Henschel som fick littera V5. Loken är dieselhydrauliska med en Deutz BF 12M716 dieselmotor och en Voith L4rsU2 växellåda, och ersatte äldre växellok litt. [[SJ diesellok litt V3|V3]]. V5 hade från början SJ's orange-blå färgschema för diesellok, många fick det blåa färgschemat på 1990-talet. Loken används till lättare godståg och växling och kan multipelkopplas tre och tre. Loken har använts i växling över hela Sverige. När Green Cargo bildades 2001 överfördes samtliga V5 dit, men de är alltjämt målade i SJ's orangea eller blåa färgschema. 13 av loken såldes 2013-14 till Nordic Re-finance.
2008 lanserade Vossloh i Kiel ett nytt diesellok för växling, typ G6, och sedan 2010 har ett sjuttiotal lok tillverkats. Loken är dieselhydrauliska lok som kan utrustas med olika motorer (Cummins QSK23, Caterpillar C27 eller en MTU) och har en Voith L3r4z(s)eU2 hydraulväxel. G6 är utrustade med radiostyrning och kan multippelkopplas två och två. Tio lok är utrustade för trafik i Sverige men hittills har inte alla tjänstgjort här. Hittills (2018) har G6 använts vid kombiterminalen i Malmö, banarbeten vid Citybanan i Stockholm samt Hector Rails flistransporter i Värtan.


==Huvuddimensioner V5==
==Huvuddimensioner V5==

Versionen från 24 augusti 2018 kl. 14.58

Historik

2008 lanserade Vossloh i Kiel ett nytt diesellok för växling, typ G6, och sedan 2010 har ett sjuttiotal lok tillverkats. Loken är dieselhydrauliska lok som kan utrustas med olika motorer (Cummins QSK23, Caterpillar C27 eller en MTU) och har en Voith L3r4z(s)eU2 hydraulväxel. G6 är utrustade med radiostyrning och kan multippelkopplas två och två. Tio lok är utrustade för trafik i Sverige men hittills har inte alla tjänstgjort här. Hittills (2018) har G6 använts vid kombiterminalen i Malmö, banarbeten vid Citybanan i Stockholm samt Hector Rails flistransporter i Värtan.

Huvuddimensioner V5

Löb: 10,64 m
Hjulbas: ? m
Tjänstevikt: 48 ton
Effekt: 460 kW
Sth: 70 km/h
Broms: tryckluft
Typ: dieselhydraulisk
Axelföljd: C

SJ_V5_179.jpg

SJ V5 179. Källa Samlingsportalen Jvm.KEAE03058

Litt V5 i modell

Skala H0

  • 1990 släppte Märklin en modell av en V5 i några olika utföranden med orange/blå lackering, 1997 kom även en i blått utförande. Samtliga hade katalognummer 3132. 2001 kom en blå V5 med Deltadekoder, katalognummer 33789.
  • 2018 aviserade Byggsvenskt/Dekaler & etsat en byggsats i etsad mässing av en V5, med färdigt underrede.

Skala N

Arnold har haft en modell av en V5.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Bengt Lindberg: "Laminera en V5." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997. (Scratchbygge av en V5 i skala 1).
Järnväg.net V5
Svenska lok V5