Skillnad mellan versioner av "SJ ånglok litt J"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Skala H0) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Tryckta referenser - modell) |
||
| (27 mellanliggande versioner av 2 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
| − | Mellan 1914 och 1918 tog SJ emot leveranser av 45 lokaltågslok för linjer med lätt banöverbyggnad, | + | Mellan 1914 och 1918 tog SJ emot leveranser av 45 lokaltågslok för linjer med lätt banöverbyggnad, littera '''J'''. J-loket var ett tvåcylindrigt tanklok med [https://sv.wikipedia.org/wiki/%C3%96verhettare överhettning], invändiga cylindrar och utvändig [https://sv.wikipedia.org/wiki/%C3%85nglok#Slidstyrning slidstyrning] system Walschaert. Loken hade lågt axeltryck (11 ton), och var lika goda i spåret oavsett körriktning. Flera lok fick efterhand sidotankarna ombyggda för större volym. |
| + | |||
| + | [http://www.historiskt.nu/normalsp/osj/osj_inneh.htm ÖSJ] anskaffade också ett lok av samma typ, som övertogs av SJ 1944. | ||
| + | |||
| + | I maj 1940 byggdes fyra lok om med pansarbeklädnad för att användas i Sveriges pansartåg i Övre Norrland. Två lok avrustades i oktober 1940, medan de andra kvarstod under en längre tid till pansartågen "KIRUNA" och "BODEN". | ||
Loken användes för lätta persontåg i hela landet. Mot slutet av drifttiden tjänstgjorde många lok i Vännäs, Vansbro-Malung-Sälen, Skåne och sista ordinarie trafik med J-lok var persontåg på Falsterbobanan 1965. Loken slopades 1961-71, ett lok såldes till Jularbo-Månsbo Järnväg. | Loken användes för lätta persontåg i hela landet. Mot slutet av drifttiden tjänstgjorde många lok i Vännäs, Vansbro-Malung-Sälen, Skåne och sista ordinarie trafik med J-lok var persontåg på Falsterbobanan 1965. Loken slopades 1961-71, ett lok såldes till Jularbo-Månsbo Järnväg. | ||
| − | ==Huvuddimensioner | + | ==Huvuddimensioner== |
| − | Löb: 11,9 m<br /> Hjulbas: 8,96 m<br /> Tjänstevikt: 62 ton<br /> Axeltryck: 11 ton <br/> Dragkraft: 6,2 Mp<br /> Sth: 75 km/h<br /> Broms: vakuum, tryckluft fr.o.m. 1920-talet<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1C2'<br /> Kolförråd: 4,0 ton<br /> Vattenförråd: 10,0 m3<br /> | + | [[Löb]]: 11,9 m<br /> Hjulbas: 8,96 m<br /> Tjänstevikt: 62 ton<br /> Axeltryck: 11 ton <br/> Dragkraft: 6,2 Mp<br /> [[Sth]]: 75 km/h<br /> Broms: vakuum, tryckluft fr.o.m. 1920-talet<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1C2'<br /> Kolförråd: 4,0 ton<br /> Vattenförråd: 10,0 m3<br /> |
| + | |||
| + | ==Bilder== | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
| Rad 47: | Rad 53: | ||
===Skala [[H0]]=== | ===Skala [[H0]]=== | ||
*1990 kom Jan-Eric Nilsson med en etsplåt till en litt. J. | *1990 kom Jan-Eric Nilsson med en etsplåt till en litt. J. | ||
| − | *1998 kom [[VVA]] med en byggsats i etsad mässing till en litt. J. | + | *1998 kom [[VVA]] med en [[byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] till en litt. J, katalognummer 2003. |
Tomas Jonsson har producerat ett underrede till littera J, avsett för VVA:s byggsats. | Tomas Jonsson har producerat ett underrede till littera J, avsett för VVA:s byggsats. | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| Rad 57: | Rad 63: | ||
===[[Skala 0]]=== | ===[[Skala 0]]=== | ||
| − | 2017 erbjöds en etsplåt med de delar som går att etsa från [http:// | + | *2017 erbjöds en etsplåt med de delar som går att etsa från [http://lokputsaren.nollan.nu Lokputsaren]. |
| − | == | + | ==Wiki-sidor om lok== |
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]] | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]] | ||
| Rad 74: | Rad 80: | ||
==Tryckta referenser - modell== | ==Tryckta referenser - modell== | ||
| − | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | + | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. |
| + | |||
| + | "Paraden: J-lok i mässing." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1972 ([[Scratchbygge|Scratchbyggt]] lok i [[H0]] av Lars Moberg, ritning). | ||
| + | |||
| + | Freddy Stenbom: "J-loket klart efter 2300 timmar." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1978 ([[Scratchbygge]] i stor skala, oklart vilken). | ||
| + | |||
| + | Leif Dahl: "Varför J 1337?" i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare''. Stockholm: Allt om Hobby 1989 (Om [[scratchbygge|scratchbyggandets]] vedermödor). | ||
| + | |||
| + | Leif Dahl: "Förortslokomotiv litt. J - en inte helt vanlig ångmaskin." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/2005 (Två [[scratchbygge|scratchbyggda]] J-lok, [[H0]]). | ||
Bengt Nylén: "SJ littera J i modell." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 122/2013 (Bygge med VVA:s byggsats). | Bengt Nylén: "SJ littera J i modell." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 122/2013 (Bygge med VVA:s byggsats). | ||
| Rad 82: | Rad 96: | ||
==Webreferenser== | ==Webreferenser== | ||
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=J&typenr= Svenska lok: J] | [http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=J&typenr= Svenska lok: J] | ||
| + | |||
| + | [http://www.hokey.nu/lok/ånglok-litt-j-38548020 Hokey.nu: Ånglok litt J 1398 - VVA] (Bygge). | ||
| + | |||
| + | [http://lokputsaren.nollan.nu/bygga-anglok-litt-j.html Lokputsaren: Bygga ånglok litt J] (Bygge av J-lok i nollan). | ||
</div> | </div> | ||
| + | [[Kategori: Ånglok]] | ||
| + | [[Kategori: Ritningar]] | ||
| + | [[Kategori: SJ]] | ||
| + | [[Kategori: Epok Id]] | ||
| + | [[Kategori: Epok IIa]] | ||
| + | [[Kategori: Epok IIb]] | ||
| + | [[Kategori: Epok IIc]] | ||
| + | [[Kategori: Epok IIIa]] | ||
| + | [[Kategori: Epok IIIb]] | ||
| + | [[Kategori: Skala 0]] | ||
| + | [[Kategori: Skala H0]] | ||
| + | [[Kategori: VVA]] | ||
Nuvarande version från 13 oktober 2023 kl. 23.02
Innehåll
Historik
Mellan 1914 och 1918 tog SJ emot leveranser av 45 lokaltågslok för linjer med lätt banöverbyggnad, littera J. J-loket var ett tvåcylindrigt tanklok med överhettning, invändiga cylindrar och utvändig slidstyrning system Walschaert. Loken hade lågt axeltryck (11 ton), och var lika goda i spåret oavsett körriktning. Flera lok fick efterhand sidotankarna ombyggda för större volym.
ÖSJ anskaffade också ett lok av samma typ, som övertogs av SJ 1944.
I maj 1940 byggdes fyra lok om med pansarbeklädnad för att användas i Sveriges pansartåg i Övre Norrland. Två lok avrustades i oktober 1940, medan de andra kvarstod under en längre tid till pansartågen "KIRUNA" och "BODEN".
Loken användes för lätta persontåg i hela landet. Mot slutet av drifttiden tjänstgjorde många lok i Vännäs, Vansbro-Malung-Sälen, Skåne och sista ordinarie trafik med J-lok var persontåg på Falsterbobanan 1965. Loken slopades 1961-71, ett lok såldes till Jularbo-Månsbo Järnväg.
Huvuddimensioner
Löb: 11,9 m
Hjulbas: 8,96 m
Tjänstevikt: 62 ton
Axeltryck: 11 ton
Dragkraft: 6,2 Mp
Sth: 75 km/h
Broms: vakuum, tryckluft fr.o.m. 1920-talet
Axelföljd: 1C2'
Kolförråd: 4,0 ton
Vattenförråd: 10,0 m3
Bilder
|
|
| SJ J 1233, leveransfoto 1914. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08059 |
|
|
| SJ J 1262 i Mariefred 1933, med både vakuum- och tryckluftbroms. Foto Sven Nygren, Samlingsportalen Jvm.KBED00101 |
|
|
| Pansartåget BODEN vid Riksgränsen 1941, med J 1390. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAF03950 |
|
|
| SJ J 1389 i Alvesta 1951. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA05375 |
|
|
| SJ J 1392 i Linköping på 1950-talet. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA05291 |
|
|
| SJ J 1344 i Kristianstad på 1950-talet. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08200 |
Litt J i modell
Skala H0
- 1990 kom Jan-Eric Nilsson med en etsplåt till en litt. J.
- 1998 kom VVA med en byggsats i etsad mässing till en litt. J, katalognummer 2003.
Tomas Jonsson har producerat ett underrede till littera J, avsett för VVA:s byggsats.
|
|
| Tomas Jonssons underrede till J-lok |
Skala 0
- 2017 erbjöds en etsplåt med de delar som går att etsa från Lokputsaren.
Wiki-sidor om lok
Tryckta referenser - förebild
Leif Dahl: "Ånglok litt J." i Tåg nr 5/1969 (Beskrivning och ritning).
Ulf Diehl: "Pansartåg i Sverige." i Tåg nr 10/1971.
"SJ littera J." i Allt om Hobby nr 7/1972 (Ritning).
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
Lars Olov Karlsson: "J-loket alldeles lagom stort." i Nostalgia nr 4/2012 (Presentation av loktypen).
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
"Paraden: J-lok i mässing." i Allt om Hobby nr 7/1972 (Scratchbyggt lok i H0 av Lars Moberg, ritning).
Freddy Stenbom: "J-loket klart efter 2300 timmar." i Allt om Hobby nr 8/1978 (Scratchbygge i stor skala, oklart vilken).
Leif Dahl: "Varför J 1337?" i Krister Brandt (red.): Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare. Stockholm: Allt om Hobby 1989 (Om scratchbyggandets vedermödor).
Leif Dahl: "Förortslokomotiv litt. J - en inte helt vanlig ångmaskin." i Allt om Hobby nr 4/2005 (Två scratchbyggda J-lok, H0).
Bengt Nylén: "SJ littera J i modell." i Smalspårigt nr 122/2013 (Bygge med VVA:s byggsats).
Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ littera J och K." i Modelljärnvägsmagasinet nr 24/2016 (Beskrivning och modellbilder).
Webreferenser
Hokey.nu: Ånglok litt J 1398 - VVA (Bygge).
Lokputsaren: Bygga ånglok litt J (Bygge av J-lok i nollan).
