MagneMatickoppel: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'Magne-Matic-kopplet är det överlägset vanligaste kopplet på den amerikanska marknaden. Kadee tillverkar kopplet för alla skalor från H0 till G, och Micro-T...') |
Admin (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 36: | Rad 36: | ||
[[Kategori: Koppel]] | [[Kategori: Koppel]] | ||
[[Kategori: H0-koppel]] | |||
[[Kategori: Fordonsteknik]] | [[Kategori: Fordonsteknik]] | ||
[[Kategori: Utformning]] | [[Kategori: Utformning]] | ||
Versionen från 17 maj 2024 kl. 22.10
Magne-Matic-kopplet är det överlägset vanligaste kopplet på den amerikanska marknaden. Kadee tillverkar kopplet för alla skalor från H0 till G, och Micro-Trains tillverkar Magne-Matic koppel för N- och Z-skala. Kopplet imiterar Janney-kopplet, men är inte en skalenlig avbildning av detta, och har dessutom avkopplings- och rangerfunktion. Avkoppling sköts vanligen med en magnet under spåret, det finns både permanentmagneter och elektromagneter. Kan också kopplas av med en skruvmejsel eller dylikt. Kadee-koppel används också för europeiska modeller, SMJ har det som standard för H0 och Trefoten använde det för H0n3.
Patentet på Magne-Matic kopplet gick ut för något tiotal år sedan, så nu finns det flera tillverkare.
|
|
| Kadee-koppel I H0. Kroken under kopplet är till för magnetisk avkoppling. |
Egenskaper hos Magne-Matic koppel:
| Skalenlighet |
Liknande form och funktion. |
| Skalenligt avstånd |
Ja, under förutsättning att kopplen används till fordon utan buffertar. |
| Automatisk koppling |
Ja. |
| Automatisk avkoppling |
Ja. Kopplas av med magnet under spåret, och kan sedan skjutas (rangerfunktion). |
| Säkerhet |
Känslig för höjdjustering och spårfel, samt kan koppla ur vid passage av permanentmagnet. |
| Tryckkrafter |
Ja |
| Skalor |