Grafisk tidtabell: Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Rad 13: Rad 13:


==Tidtabellsplanering==
==Tidtabellsplanering==
Grafiska tidtabeller används främst tidtabellsplanering. Både på förebilden och i modell måste den [[rullande material]]en komma tillbaka till utgångsläget så småningom, inom ett eller några dygn. Annars kommer all rullande materiel med tiden att befinna sig i ena änden av [[bansträcka]]n. Kör man systemtåg åt ett håll måste man normalt kör tomtåg åt andra hållet. Det enklaste sättet att se till att man får tillbaka den [[rullande materiel]]en till utgångsläget är att använda [[tågpar]]. Annars måste man se till att [[dragfordon]] och [[vagnsgrupp]]er kommer tillbaka på annat sätt.
Grafiska tidtabeller används främst tidtabellsplanering. Både på förebilden och i modell måste den [[rullande material]]en komma tillbaka till utgångsläget så småningom, inom ett eller några dygn. Annars kommer all rullande materiel med tiden att befinna sig i ena änden av [[bansträcka]]n. Kör man systemtåg åt ett håll måste man normalt köra tomtåg åt andra hållet. Det enklaste sättet att se till att man får tillbaka den [[rullande materiel]]en till utgångsläget är att använda [[tågpar]]. Annars måste man se till att [[dragfordon]] och [[vagnsgrupp]]er kommer tillbaka på annat sätt.


Tidtabellen måste också gå att genomföra med den tillgängliga [[banan]], det gäller både [[linjen]], [[möte]]smöjligheter och tillgång till [[tågspår]]. Maximala längden på [tågrörelse|[tåg]] bestäms av kortaste [[tågspår]]ets längd.
Tidtabellen måste också gå att genomföra med den tillgängliga [[banan]], det gäller både [[linjen]], [[möte]]smöjligheter och tillgång till [[tågspår]]. Maximala längden på [tågrörelse|[tåg]] bestäms av kortaste [[tågspår]]ets längd.

Versionen från 9 juni 2024 kl. 23.23

Inledning

En grafisk tidtabell visar tågens rörelser som streck och deras tidpunkter för ankomst till de olika stationerna på en bana eller en bansträcka. Man skiljer ibland mellan godståg, persontåg och blandade tåg genom olika tjocklek på strecken. Tågnummer brukar anges längs med respektive streck. Tiden visas normalt vågrätt, medan sträckan visas lodrätt.

Tidtabell KFJ 1933.jpg

Grafisk tidtabell från några bibanor till BJ 1933.

Hos förebilden tilldelar Trafikverket hela nummerserier (2-3-4-5-siffriga) för olika slags tåg och operatörer. På modellen kan man förenkla detta drastiskt; äldre tidtabeller från ensilda järnvägar har i regel kortare nummer, se exemplet från BJ ovan.

Tidtabellsplanering

Grafiska tidtabeller används främst tidtabellsplanering. Både på förebilden och i modell måste den rullande materialen komma tillbaka till utgångsläget så småningom, inom ett eller några dygn. Annars kommer all rullande materiel med tiden att befinna sig i ena änden av bansträckan. Kör man systemtåg åt ett håll måste man normalt köra tomtåg åt andra hållet. Det enklaste sättet att se till att man får tillbaka den rullande materielen till utgångsläget är att använda tågpar. Annars måste man se till att dragfordon och vagnsgrupper kommer tillbaka på annat sätt.

Tidtabellen måste också gå att genomföra med den tillgängliga banan, det gäller både linjen, mötesmöjligheter och tillgång till tågspår. Maximala längden på [tågrörelse|[tåg]] bestäms av kortaste tågspårets längd.

Körtiden på banan bestäms av linjeavstånd, tid för uppehåll och tidsinställningen på eventuell snabbklocka. Ju fortare snabbklockan går, desto längre uppehållstider behövs för växling (eftersom tiden för växling är ungefär samma oavsett snabbklockans hastighet).

Andra wiki-artiklar om trafik mm.

Introduktion till MJ-trafik
Metoder för kontroll av modelljärnvägar
Säkerhetstjänst för MJ
Tidtabell
Tjänstetidtabell
Tågordning
Vagnslasttrafik
Överföringstrafik
Intermodal trafik

Tryckta referenser

Administrativa avdelningen: Ändrade tågslagsbenämningar. Nya tågnummer (SJC 6: 32). Stockholm: författaren 1965 (Bl.a. nya tågnummerserier).

Jan Bergsten: "Tjänstetidtabeller." i Allt om Hobby nr 1/1970 (Om förebildens tidtabeller, såväl grafiska som tjänstetidtabeller).

Leif Elgh: "Kör efter tidtabell!" i Allt om Hobby nr 8/1975 (Användning av grafisk tidtabell m.m.).

Leif Elgh: "Wadköping tur och retur." i Allt om Hobby nr 8/1979 (Tidtabellstrafik på hembana).

Leif Elgh: "Tågtid i Torup." i järnvägar! nr 2/1982 (Trafiken i Torup en dag 1981, förklarad med en grafisk tidtabell).

Webreferenser

Ekeving.se: Grafiska tidtabeller (Gunnar Ekevings sidor med grafiska tidtabeller).

Wikipedia: Tågnummer.