Diesellok typ 44 ton: Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Rad 1: Rad 1:
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
==Historik==
==Historik==
Amerikanska avtalsregler ändrades 1937 så att lok som vägde mindre än 45 tom fick framföras av en person; eldare/biträde behövdes inte. Ett antal tillverkare började därvid bygga lok av denna viktklass.  
Amerikanska avtalsregler ändrades 1937 så att lok som vägde mindre än 45 ton fick framföras av en person; eldare/biträde behövdes inte. Ett antal tillverkare började därvid bygga lok av denna viktklass.  


Fem lok av denna typ importerades till svenska [[industribanor]] 1947-1949. Ett lok från General Electric levererades till SSAB Domnarvet och fyra H.K. Porter-lok till LKAB i Narvik. Samtliga lok var utrustade med Cummins-dieslar. Två av LKAB:s lok omstationerades till Kiruna 1957. LKAB skrotade sitt första lok 1973 och det sista 2001. SSAB:s lok blev museilok 1984.
Fem lok av denna typ importerades till svenska [[industribanor]] 1947-1949. Ett lok från General Electric levererades till SSAB Domnarvet och fyra H.K. Porter-lok till LKAB i Narvik. Samtliga lok var utrustade med Cummins-dieslar. Två av LKAB:s lok omstationerades till Kiruna 1957. LKAB skrotade sitt första lok 1973 och det sista 2001. SSAB:s lok blev museilok 1984.

Versionen från 30 december 2024 kl. 20.35

Historik

Amerikanska avtalsregler ändrades 1937 så att lok som vägde mindre än 45 ton fick framföras av en person; eldare/biträde behövdes inte. Ett antal tillverkare började därvid bygga lok av denna viktklass.

Fem lok av denna typ importerades till svenska industribanor 1947-1949. Ett lok från General Electric levererades till SSAB Domnarvet och fyra H.K. Porter-lok till LKAB i Narvik. Samtliga lok var utrustade med Cummins-dieslar. Två av LKAB:s lok omstationerades till Kiruna 1957. LKAB skrotade sitt första lok 1973 och det sista 2001. SSAB:s lok blev museilok 1984.

Huvuddimensioner

Löb: 8,85 m
Hjulbas: 3,61+1,68 m
Tjänstevikt: 40 ton
Axeltryck: 10 ton
Effekt: 300 hk
Sth: 32 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselelektriskt
Axelföljd: B'B'

Bilder

[ NAB1996110041.jpg

LKAB Porter-lok nr 10

44-tonnare i modell

Skala H0

Bachmann GE 44 ton.JPG

Bachmanns modell av General Electrics 44-tonnare i H0. Foto Ola Ahlström.

Skala 0

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok
TGOJ (Portalsida om TGOJ)

Webreferenser - förebild

Catskill Archive: The Porter Locomotive

Gamle Narvik: LKAB Dieselelektrisk lokomotiv type Porter

North East Rails: Porter Switchers

Wikipedia: GE 44-ton switcher

Webreferenser - modell

Classic Toy Trains: Williams by Bachmann O gauge GE 44 ton diesel switcher

Tryckta referenser - förebild

Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Amerikanska lok - tunga växellok för LKAB." i Svenska motorlok. Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget 2021, s. 50 f.

Tryckta referenser - modell

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.

Freddy Stenbom: "Ett bra år för rallaren." i Allt om Hobby nr 2/1978 (Årets Nürnberg-nyheter, bl.a. Limas T43).

Lars-Olof Karlsson: "Allt om hobby synar: T 43 - fullträff från Lima." i Allt om Hobby nr 7/1979 (Recension).

Lars T. Stensson: "Bygg om Limas T43 för Märklin." i Allt om Hobby nr 4/1980 (Ombyggnad till treräls).

LOK: "T43 i ny färgsättning." i Allt om Hobby nr 6/1980, s. 44 (Lima 1628LG).

Krister Brandt: "Limas T43 på nya boggier - med Faulhaber..." i Allt om Hobby nr 7/1987.

Christer Köhn: "Limas T43 på nya boggier ... och för växelström." i Allt om Hobby nr 7/1987.

LOK: "T43 i gult." i Allt om Hobby nr 3/1996, s. 16 (Lima 9988).

Lars Olov Karlsson: "Nyheter på MJ-spåren." i Allt om Hobby nr 4/1997, s. 67 (Lima 3898 och 3899).

Rutger Friberg: "Nya AH mässingschassin." i Allt om Hobby nr 8/1997, s. 74 (Notis).

Lars Olov Karlsson: "LOK om järnvägar." i Allt om Hobby nr 3/2001, s. 47 (T43-underrede från Jeco).

"T43 i skala N." i Allt om Hobby nr 8/2010, s. 12 (Notis om T43 från Möllehem).

Jocke Sannagård: "T43 från Jeco." i Allt om Hobby nr 3/2011 (Recension).

Redaktionen: "T43 222 i H0 från Jeco." i Modelljärnvägsmagasinet nr 7/2011 (Recension, ritning).

Jocke Sannagård: "Provkörning av T43 från Jeco." i Allt om Hobby nr 5/2012 (Recension av TGOJ-versionen).

Bengt Nylén: "Jeco T43. Tips till ökad detaljering." i Modelljärnvägsmagasinet nr 9/2012.