EJ godsvagn m/1904: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
[[NBJ]] skaffade sig nya treaxliga malmvagnar 1904, som var något större än [[EJ godsvagn m/1893|föregående version]]. Dessa vagnar hade rundad gavel. NBJ:s skaffade 68 vagnar av denna typ, På 1960-talet utrustades många vagnar med rullager och plåtgafflar. | [[NBJ]] skaffade sig nya treaxliga malmvagnar 1904, som var något större än [[EJ godsvagn m/1893|föregående version]]. Dessa vagnar hade rundad gavel. NBJ:s skaffade 68 vagnar av denna typ, På 1960-talet utrustades många vagnar med rullager och plåtgafflar. | ||
[[TGOJ]]-banorna skaffade denna typ av vagn fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgaffalr på 1950-talet, varvid och luckorna byggdes bort. Kvaravarande vagnar byggdes om till '''M30''' och ''' | [[TGOJ]]-banorna skaffade denna typ av vagn fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgaffalr på 1950-talet, varvid och luckorna byggdes bort. Kvaravarande vagnar byggdes om till '''M30''' och '''M31''' på 960-talet. | ||
==Huvuddimensioner med/utan broms== | ==Huvuddimensioner med/utan broms== | ||
Versionen från 12 oktober 2025 kl. 18.46
Historik
NBJ skaffade sig nya treaxliga malmvagnar 1904, som var något större än föregående version. Dessa vagnar hade rundad gavel. NBJ:s skaffade 68 vagnar av denna typ, På 1960-talet utrustades många vagnar med rullager och plåtgafflar.
TGOJ-banorna skaffade denna typ av vagn fr.o.m 1907, dock med raka gavlar. Många av dessa byggdes om med rullager och plåtgaffalr på 1950-talet, varvid och luckorna byggdes bort. Kvaravarande vagnar byggdes om till M30 och M31 på 960-talet.
Huvuddimensioner med/utan broms
Löb: 7,50 m
Hjulbas: 2,00+2,00 m
Lastgräns: 30,0 ton
Lastlängd: 6,20 m
Lastbredd: 2,50 m
Vägghöjd: 0,75 m
Golvyta: 13,0 m2
Broms: skruvbroms/-
Märkning: -
Bilder
| NKJ M 472, sannolikt vid leveransen. Källa Digitalt museum TEKA0159596 |
| OFWJ P 1014 vid leveransen från Södertälje Verkstäder. Källa Digitalt museum JvmKAGB00117 |
Littera P i modell
Skala H0
- Perl byggsatser i plywood
- - OFWJ litt P 550 (1973).
- - ÖKJ litt P 1050 (1973).
- Perl etsade byggsatser
- - Katalognummer OFWJ-P550 OFWJ litt P 550 (1975).
- - Katalognummer ÖKJ-P1050 ÖKJ litt P 1050 (1975).
- VVA etsade byggsatser
- - Katalognummer 2018: malmvagn 20 ton (2002).
- - Katalognummer 2049: set med tre malmvagn 20 ton (2020).
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över EJ godsvagnar, SJ godsvagnar
SWB (Portalsida)
TGOJ (Portalsida)
Webreferenser - förebild
WNJ.se: Bergslagsbanornas malmvagnar under 1930-talet, utrustning, utseende och märkning
Tryckta referenser - förebild
Erik Sundström: "Treaxliga malmvagnar - Bergslagen 1890-tal." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 136 f.
Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f.
Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016, s. 273 ff.
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001, sid. 86 ff.
"Nya svenska vagnar." i Allt om Hobby nr 8/1973, s. 10 (Gs och M-vagnar från Perl).
Claes Mattisson: "Korta trämalmvagnar hos bergslagsbanorna." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): Allt om modelltåg 8. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om hobby 2008 (20-tons och 30-tons malmvagnar från TGOJ och NBJ i byggsatser från VVA).