Skillnad mellan versioner av "Bemo"
Janfre (Diskussion | bidrag) m (→Tryckta referenser) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Tryckta referenser: Stensson 1978) |
||
| Rad 5: | Rad 5: | ||
==Tryckta referenser== | ==Tryckta referenser== | ||
"Nytt modelljärnvägsfabrikat." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1976, s 6 (notis om Bemo). | "Nytt modelljärnvägsfabrikat." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1976, s 6 (notis om Bemo). | ||
| + | |||
| + | Lars T. Stensson: "Allt om hobby synar: Diesellok litt V51 från Bemo." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 3/1978 (Recension). | ||
Björn Dahlström: "Bättre sent, än..." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 31/1986 (Recension av Bemos Wismar-rälsbuss i 1/87, f.d. Merker+Fischer). | Björn Dahlström: "Bättre sent, än..." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 31/1986 (Recension av Bemos Wismar-rälsbuss i 1/87, f.d. Merker+Fischer). | ||
Versionen från 20 februari 2021 kl. 16.38
Efter Röwas konkurs 1974 bildade en f.d. medarbetare, Harald Göbel, Bemo och började tillverka smalspårsmodeller. Företaget baserades i Uhingen i Baden-Württemberg, Tyskland. Den första modellen lanserades 1976, en smalspårig tysk boggidiesel V51/V52 för H0e och H0m. Två år senare följde man upp med ett schweiziskt ellok Ge 4/4 från Rhätischer Bahn, som också levererades för H0e och H0m. Sortimentet utökades därefter relativt snabbt. Småserietillverkaren Merker+Fischer köptes in 1981, och en del av deras modeller gavs ut i förbättrade upplagor.
Sortimentet består av schweiziska modeller i H0m och 0m, tyska modeller i H0e, en del österrikiska modeller och enstaka normalspårsfordon i H0 och N. Man producerar färdigmodeller, byggsatser i vitmetall och byggsatser i mässing.
Tryckta referenser
"Nytt modelljärnvägsfabrikat." i Allt om Hobby nr 8/1976, s 6 (notis om Bemo).
Lars T. Stensson: "Allt om hobby synar: Diesellok litt V51 från Bemo." i Allt om Hobby nr 3/1978 (Recension).
Björn Dahlström: "Bättre sent, än..." i Smalspårigt nr 31/1986 (Recension av Bemos Wismar-rälsbuss i 1/87, f.d. Merker+Fischer).
Webeferenser
BEMO Modelleisenbahnen (Hemsida).
