Skillnad mellan versioner av "Motala Verkstad ånglok typ 114"
Admin (Diskussion | bidrag) (→Huvuddimensioner typ 115) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Typ 115/Np i modell) |
||
| Rad 59: | Rad 59: | ||
|} | |} | ||
| − | ==Typ | + | ==Typ 114 i modell== |
| − | + | Någon modell är inte känd | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Wiki-sidor om lok== | ==Wiki-sidor om lok== | ||
Versionen från 10 april 2024 kl. 21.58
Innehåll
Historik
När Norra Östergötlands Järnväg hade behov av större lok för att hantera den ökande godtrafiken, vände sig den nye maskiningenjören Erik S. Halén till Motala Verkstad. Tillsammans konstruerade man en tankloksversion av Västgötabanornas godstågslok typ 14. Drivhjulsdiametern ökades något för att även kunna användas i persontrafik. Som resultat fick NÖJ två tanklok 1920 eller 1921 med goda prestanda för att hantera banans omfattande godstrafik, nr 17 och 18. Loken hade fyra kopplade axlar, Walshaerts slidstyrning, överhettning samt en löpaxel i varje ände. Loken hade AGA gasbelysning vid leverans, som ersattes med turboelektrisk belysning innan 1930.
Gotlands Järnvägar tog emot ytterligare ett lok av samma typ 1939, GJ 8, som var identiskt med NÖJ 17 och 18. GJ 8 sattes framför allt in i de årliga betkampanjerna med sockerbetor till bruket i Roma.
Huvuddimensioner
| |
NÖJ 17-18 | NÖJ 22, HFJ 11 |
| Löb (m) |
10,45 |
10,47 |
| Axelavstånd (m) |
7,75 |
7,75 |
| Tjänstevikt (ton) |
41,4 |
41,4-42,0 |
| Axeltryck (ton) |
7,0 |
7,0 |
| Dragkraft (ton) |
6,2 |
6,45 |
| Sth (km/h) |
60 |
60 |
| Broms |
Tryckluft Kuntze-Knorr | |
| 1'D1' | ||
| Kolförråd (ton) |
1,2 |
1,2 |
| Vattenförråd (m3) |
4 |
5 |
Bilder
|
|
| NÖJ 17 efter revision 1946. Källa Digitalt museum JvmKDAJ01744 |
Typ 114 i modell
Någon modell är inte känd
Wiki-sidor om lok
Tryckta källor - förebild
Per Nilsson: "Np-lok från Motala - Motala verkstads 1D-tanklok." i Smalspårigt nr 160/2022 (Historik över alla individer).
Per Nilsson: "Np-lok från Motala - De första riktiga Np-loken." i Smalspårigt nr 161/2022 (De fem första loken, tillverkade mellan 1912 och 1916).
Per Nilsson: "Np-lok från Motala, del 3 - Motala Verkstads 1D-tanklok, 'Hybridloken'." i Smalspårigt nr 162/2023 (EÖJ 2, VÅHJ 8, BLJ 6 & DHJ 7).
Per Nilsson: "Np-lok från Motala, del 4 - 1D-tanklok, 'långtankarna'." i Smalspårigt nr 163/2023 (NKlJ 23-25, DHJ 8, 9, FWÖJ 7; Ritning DONJ 14).
Per Nilsson: "Np-lok från Motala, del 5 - Motala Verkstads 1D-tanklok, Ö(lands)loken." i Smalspårigt nr 164/2023 (Loken till Öland och Gotland).
Ulf Diehl & Anders Jansson: Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar. Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.
AB Motala Verkstad: Lokomotiv (No 3037). Vadstena: Västra Östergötlands Järnvägsförening. Faksimil u.å. (Katalog).
Erik Sundström: "Östsmåländska järnvägar - VÅHJ och ÖSmJ." i Tåg nr 2/1968.
Yngve Holmgren: Östgötaånglok spårvidd 891 (2 uppl). Kristianstad: Mf Östra Skånes Järnvägar 1979.
Sverker Johansson & Carl-Johan Fahlgren: Från Wadstena till Vadstena. En berättelse i ord och bild om smalspår på Östgötaslätten (VÖJF-skrift nr 2). Vadstena: Västra Östergötlands Järnvägsförening 1981.
Jan-Olov Svensson: "Ånglok nr 14." i En beskrivning av den rullande materielen vid Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg 1876-1970 (WFJ-skrift nr 5). Vadstena: Mf Wadstena-Fogelsta Järnväg 1992, s 46 (Ritning och beskrivning).
Göran Tholin: "Om byggandet av VWJ:s lok nr 3." i MjF Smalspårsfrämjandet 25 år. 1977-2002. Stockholm: MjF Smalspårsfrämjandet 2003 (Bygge av Rimbo Grandes Np, ritningar).
Stig Bergström: "Litt Np - Ett lok med många variabler." i Smalspårigt nr 1/2018 (Avisering av etsprojekt för Np i 0n3s, ritning).
Tryckta källor - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Nils Bergvall: "Mitt bygge av FVÖJ 6." i Smalspårigt nr 58/1995 (Scratchbygge av Np i H0n3 på ett Fleischmannchassi).
Lars Olov Karlsson: "Rimbo Grande-nytt." i Allt om Hobby nr 8/1996, s. 32 (Avisering av Rimbo Grandes Np).
Göran Engström: "Min önskemodell." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997 (Utvecklingen av Jecos/Rimbo Grandes Np).
Lars-Olof Karlsson: "Np med långa tankar." i Allt om Hobby nr 2/1998, s. 69 (Notis om byggsatsen från Rimbo Grande).
Mats Dahlström: "Korta och långa tankar om Np." i Göran Tholin (red.): MjF Smalspårsfrämjandet 25 år. 1977-2002. Stockholm: MjF Smalspårsfrämjandet 2003 (Bygge av Jecos Np).
Göran Tholin: "Om byggandet av VWJ:s lok nr 3." i MjF Smalspårsfrämjandet 25 år. 1977-2002. Stockholm: MjF Smalspårsfrämjandet 2003 (Bygge av Rimbo Grandes Np, ritningar).
Lars T. Stenson: "Erfarenheter från ett lokbygge." i Smalspårigt nr 89/2004 (Kort redovisning av erfarenheter av Rimbo Grandes byggsats).
Anders Linde: "Svenska lokmodeller: SJ littera W2, Np och T9." i Modelljärnvägsmagasinet nr 31/2017 (Beskrivning av förebild och modeller).
Stig Bergström: "Litt Np - Ett lok med många variabler." i Smalspårigt nr 1/2018 (Avisering av etsprojekt för Np i 0n3s, ritning).
Torbjörn Holmberg: "Att bygga Np-lok i nollan." i Smalspårigt nr 162/2023 (Etsningar från Lokputsaren i 019,8).
