Skillnad mellan versioner av "SJ ånglok litt S1"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
(Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> ==Historik== 1908-1916 anskaffade SJ 46 tanklok litt. S för persontåg över medellånga avstånd. Loken hade två...')
 
m (→‎Tryckta referenser - modell)
 
(70 mellanliggande versioner av 4 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
==Historik==
 
==Historik==
−
1908-1916 anskaffade SJ 46 tanklok litt. S för persontåg över medellånga avstånd. Loken hade två utvändiga cylindrar med Walschaerts [https://sv.wikipedia.org/wiki/%C3%85nglok#Slidstyrning slidstyrning] och [https://sv.wikipedia.org/wiki/%C3%96verhettare överhettning]. Löpaxlarna var arrangerade som radialaxlar. De första 10 loken hade mindre ångpanna och mindre förråd än övriga lok i serien. Littera ändrades till Sa 1916 för att återgå till S 1942. Loken användes i stor utsträckning i lokaltrafik, bl.a. i Stockholmsområdet. På 1930-talet såldes många lok till enskilda järnvägar, såsom [https://sv.wikipedia.org/wiki/Kristianstad%E2%80%93H%C3%A4ssleholms_J%C3%A4rnv%C3%A4gar CHJ], [http://www.historiskt.nu/normalsp/uwhj/index.html UWHJ], [https://sv.wikipedia.org/wiki/Malm%C3%B6%E2%80%93Simrishamns_J%C3%A4rnv%C3%A4gar MSJ] och [http://www.historiskt.nu/normalsp/tgoj/tgoj_inneh.html TGOJ]. Loken fick litt. S3a på TGOJ. Av dessa sålda lok kom samtliga utom TGOJ-loken tillbaka vid järnvägsförstatliganden under 1940-talet, och ett av TGOJ-loken återköptes dessutom. Sista S-lok avställdes 1964 och loken slopades 1973.<br /> <br />  Ett antal enskilda järnvägar bygge också lok med SJ's S-lok som förebild. [https://sv.wikipedia.org/wiki/Markarydsbanan HMJ] erhöll ett lok 1919 med samma konstruktion som SJ litt S förutom att drivhjulen var mindre. Loket kom till SJ med HMJ förstatligande redan 1930 och fick litt. HVc, såldes 1933 för att åter komma tillbaka till SJ 1940. 1942 fick loket nytt litt. S3. Sista tjänstgöringen blev växling i Jönköping till 1958. Loket slopades 1969 och skrotades 1972.<br /> <br /> [http://www.historiskt.nu/normalsp/gbj/index.html GBJ] och [http://www.historiskt.nu/normalsp/yj/yj_inneh.html Ystadbanorna] beställde sammanlagt 10 lok med samma grundkonstruktion som SJ litt S, men med vissa detaljskillnader i utförandet. GBJ's fyra lok såldes till BAJ 1937, och kom till SJ 1940 och fick litt. S4. Ystadbanornas sex lok kom till SJ 1941, dessa fick litt S6. 1947 slogs S4 ihop med S6 och alla blev litt. S6. Boråsbanorna S-lok användes mest vid sina gamla hembanor, och avställdes i mitten av 1950-talet. De sista S6-loken användes i Skåne i början av 1960-talet. Loktypen slopades 1970.<br /> <br />  1926 skaffade sig [https://sv.wikipedia.org/wiki/Malm%C3%B6%E2%80%93Simrishamns_J%C3%A4rnv%C3%A4gar MSJ] och [http://www.historiskt.nu/normalsp/mtj/mtj_inneh.html MTJ] sammanlagt fyra stycken lok som var en förstorad version av SJ S, med större drivhjul och sth 90 km/h. Till skillnad från SJ S hade loken Kraussboggier. Loken kom till SJ 1943 och fick då litt. S8. Loken gick i trafik på Åhusbanan och Blekinge kustbana fram till 1963, och slopades 1970.
+
Efter andra världskriget identifierade SJ ett behov av nya ånglok till dess driftsäkra diesellok fanns att tillgå. En av typerna man fastnade för var littera '''S1''', som byggde på littera [[BJ ånglok litt Y3|'''S7''']] och [[SJ ånglok litt Sb|'''S2''']]. År 1952 till 1953 levererades tjugo lok, som därmed blev SJ:s sista nylevererade ånglok. De ansågs dock inte lika framgångsrika som sina förebilder. Loken hade överhettning, utvändiga cylindrar, Walschaerts slidstyrning, elektrisk belysning, och tryckluftbroms. Luftpumpen flyttades så småningom för att ge bättre sikt, och vissa lok försågs med Nalco matarvattenrenare. Loken utfördes i SJ:s traditionella ångloksfärger, med gråblåa pannplåtar och cylindrar, svart hytt, sotskåp, ramverk och svarta tankar, röda buffertbalkar och plogbillar, linjering i rött samt gul märkning. Loken användes omkring Ludvika, i Halmstad/Nässjö-området, Kalmar, Borås, Inlandsbanan, kustbanorna i Norrland samt i Skåne. De avställdes 1963-1971.
  
−
==Huvuddimensioner S==
+
==Huvuddimensioner==
−
Löb: 11,8 m<br />  Hjulbas: 8,4 m<br />  Tjänstevikt: 60,0-62,7 ton<br /> Dragkraft: 7,1-7,4 Mp<br />  Sth: 80 km/h<br />  Broms: vid leverans vakuumbroms, tryckluft fr.o.m. 1920-talet<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1C1<br />  Kolförråd: 2,0-2,2 ton<br />  Vattenförråd: 7,0-8,0 m3<br />  
+
[[Löb]]: 14,0 m<br />  Hjulbas: 10,9 m<br />  Tjänstevikt: 78,2 ton<br /> Axeltryck: 12,6 ton <br/> Dragkraft: 8,1 Mp<br />  [[Sth]]: 80 km/h<br />  Broms: tryckluft <br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1'C2'<br />  Kolförråd: 4,2 ton<br />  Vattenförråd: 15,0 m3<br />
−
http://www.svenska-lok.se/Fotos/DampSJ/SJ_S_941_1908.jpg<br />
+
 
 +
==Bilder==
 +
{| class="captionBox"
 +
| class="captionedImage" |
 +
[[Image:SJ S1 1910.jpg|SJ S1 1910.jpg]]
 +
|-
 +
| class="imageCaption" | SJ S1 1910, leveransfoto 1952. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA00297
 +
|}
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
−
http://www.svensktmjforum.se/forum/uploads/28/SJ_S_1275.jpg
+
[[Image:SJ S1 1912.jpg|SJ S1 1912.jpg]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | SJ S 1276 i Malmö på 60-talet. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08108
+
| class="imageCaption" | SJ S1 1912 med persontåg i Värnamo 1953. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08694
 
|}
 
|}
−
<br />
 
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
−
http://www.svensktmjforum.se/forum/uploads/28/SJ_S8_1648.jpg
+
[[Image:Mellansel 1965.jpg|1000px|Mellansel 1965.jpg]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | SJ S8 1648, tidigare MSJ 32. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07054
+
| class="imageCaption" | SJ S1 1929 med lokaltåg till Örnsköldsvik i Mellansel ca 1960. Foto Rune Carlsson, Digitalt museum JvmKCAC06877
 
|}
 
|}
  
−
==Litt S i modell==
+
==Litt S1 i modell==
 
===Skala [[H0]]===
 
===Skala [[H0]]===
−
1951 släppte TfA Hobbytjänst en lokbyggsats i mässing av en litt. S<br /> <br />  1971 släppte Hobby-Teknik en etsplåt av en litt. S, katalognummer E3.<br /> <br />  1988 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt av en litt. S.<br /> <br />  1999 släppte [[Perl]] en [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] av en litt. S, avsedd för ett chassi från [[Gebrüder Fleischmann - Bröderna Fleischmann|Fleischmann]]. Katalognummer 101. Byggsatsen fanns även i TGOJ version.<br /> <br />  1999 släppte [[Märklin]] en färdigmodell av en litt. S, för såväl [[3R]] som [[2R]] (Trix). Loket levererades inledningsvis endast i presentsatser, men har också sålts separat.<br />
+
*1992 lanserade [[Jeco]] en [[Byggsatser i vitmetall|byggsats i vitmetall]] och etsad mässing av en litt S1, utförd av [[DJH]]. Katalognummer J04.
 +
 
 +
===Skala [[N]]===
 +
*1968 lanserade [[Lima]] en färdigmodell av S1 1910, katalognummer 251.
 +
{| class="captionBox"
 +
| class="captionedImage" |
 +
[[Image:Lima S1 lok bild 1.JPG|Lima S1]]
 +
|-
 +
|}
 +
{| class="captionBox"
 +
| class="captionedImage" |
 +
[[Image:Lima S1 lok bild 2.JPG|Lima S1]]
 +
|-
 +
| class="imageCaption" | Limas S1. Foto: Ola Ahlström
 +
|}
  
−
==Länkar==
+
==Wiki-sidor om lok==
 
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
 
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
  
−
==Referenser==
+
==Tryckta referenser - förebild==
−
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13), Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.<br />  Bertil Thulin (red.): ''Göteborg-Borås Järnväg'' (SJK 62). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1994 <br /> Bengt Dahlberg: "SJ ånglok litt S." i ''järnvägar!'' nr 3/1983. (Beskrivning och ritning). <br /> Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87, 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001.<br /> [http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=S&typenr=2 Svenska lok S]</div>
+
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13), Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
 +
 
 +
Leif Dahl: "Statens Järnvägars normalspåriga ånglok med S-littera." i ''[[Tåg]]'' nr 7/1972.
 +
 
 +
"SJ littera S1." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 3/1978 (Ritning).
 +
 
 +
==Tryckta referenser - modell==
 +
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001.
 +
 
 +
Robert Kutschbach: "62 bilbanor i [[Nürnberg]]." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1967 (Notis om Limas S1-lok och svenska personvagnar).
 +
 
 +
"Allt om Hobby synar: SJ's S1 och vagnar i spår N." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1968 (Recension av [[Lima]]s S1).
 +
 
 +
"SJ:s S-1 behöver mera 'mos'."  i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1969 (Förbättring av strömupptagning på [[Lima]]s S1).
 +
 
 +
[[KB]]: "Allt om hobby synar. Jecos ånglok S1 - nu saknas bara J-loket." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 3/1993 (Recension).
 +
 
 +
Göran Axelsson: "Make up på en S1." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -99. ...och i morgon är pappa stins.'' Stockholm: Allt om Hobby 1998 (Bygge och förbättring av Jecos S1).
 +
 
 +
Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ littera Sb-S2 och S1." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 29/2017 (Beskrivning av förebild och [[Jeco]]s modell).
 +
 
 +
==Webreferenser==
 +
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=S1&typenr=0 Svenska lok: S1]
 +
</div>
 +
[[Kategori: Ånglok]]
 +
[[Kategori: Ritningar]]
 +
[[Kategori: SJ]]
 +
[[Kategori: Epok IIIa]]
 +
[[Kategori: Epok IIIb]]
 +
[[Kategori: Epok IVa]]
 +
[[Kategori: Skala H0]]
 +
[[Kategori: Skala N]]
 +
[[Kategori: DJH]]
 +
[[Kategori: Jeco]]
 +
[[Kategori: Lima]]

Nuvarande version från 5 februari 2024 kl. 22.02

Historik

Efter andra världskriget identifierade SJ ett behov av nya ånglok till dess driftsäkra diesellok fanns att tillgå. En av typerna man fastnade för var littera S1, som byggde på littera S7 och S2. År 1952 till 1953 levererades tjugo lok, som därmed blev SJ:s sista nylevererade ånglok. De ansågs dock inte lika framgångsrika som sina förebilder. Loken hade överhettning, utvändiga cylindrar, Walschaerts slidstyrning, elektrisk belysning, och tryckluftbroms. Luftpumpen flyttades så småningom för att ge bättre sikt, och vissa lok försågs med Nalco matarvattenrenare. Loken utfördes i SJ:s traditionella ångloksfärger, med gråblåa pannplåtar och cylindrar, svart hytt, sotskåp, ramverk och svarta tankar, röda buffertbalkar och plogbillar, linjering i rött samt gul märkning. Loken användes omkring Ludvika, i Halmstad/Nässjö-området, Kalmar, Borås, Inlandsbanan, kustbanorna i Norrland samt i Skåne. De avställdes 1963-1971.

Huvuddimensioner

Löb: 14,0 m
Hjulbas: 10,9 m
Tjänstevikt: 78,2 ton
Axeltryck: 12,6 ton
Dragkraft: 8,1 Mp
Sth: 80 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: 1'C2'
Kolförråd: 4,2 ton
Vattenförråd: 15,0 m3

Bilder

SJ S1 1910.jpg

SJ S1 1910, leveransfoto 1952. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA00297

SJ S1 1912.jpg

SJ S1 1912 med persontåg i Värnamo 1953. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08694

Mellansel 1965.jpg

SJ S1 1929 med lokaltåg till Örnsköldsvik i Mellansel ca 1960. Foto Rune Carlsson, Digitalt museum JvmKCAC06877

Litt S1 i modell

Skala H0

Skala N

  • 1968 lanserade Lima en färdigmodell av S1 1910, katalognummer 251.

Lima S1

Lima S1

Limas S1. Foto: Ola Ahlström

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Tryckta referenser - förebild

Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13), Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.

Leif Dahl: "Statens Järnvägars normalspåriga ånglok med S-littera." i Tåg nr 7/1972.

"SJ littera S1." i Allt om Hobby nr 3/1978 (Ritning).

Tryckta referenser - modell

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.

Robert Kutschbach: "62 bilbanor i Nürnberg." i Allt om Hobby nr 2/1967 (Notis om Limas S1-lok och svenska personvagnar).

"Allt om Hobby synar: SJ's S1 och vagnar i spår N." i Allt om Hobby nr 6/1968 (Recension av Limas S1).

"SJ:s S-1 behöver mera 'mos'." i Allt om Hobby nr 8/1969 (Förbättring av strömupptagning på Limas S1).

KB: "Allt om hobby synar. Jecos ånglok S1 - nu saknas bara J-loket." i Allt om Hobby nr 3/1993 (Recension).

Göran Axelsson: "Make up på en S1." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -99. ...och i morgon är pappa stins. Stockholm: Allt om Hobby 1998 (Bygge och förbättring av Jecos S1).

Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ littera Sb-S2 och S1." i Modelljärnvägsmagasinet nr 29/2017 (Beskrivning av förebild och Jecos modell).

Webreferenser

Svenska lok: S1

Hämtad från "http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=SJ_ånglok_litt_S1&oldid=46448"