Skillnad mellan versioner av "SJ godsvagn litt Lgns"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Littera Lgs i modell) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser: Karlsson 1997) |
||
(17 mellanliggande versioner av 2 användare visas inte) | |||
Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
− | Fr.o.m. | + | Fr.o.m. slutet på 1980-talet började SJ bygga containervagnar littera '''Lgns''', förberedda för 22,5 tons axeltryck. |
Typ 881 byggdes om från [[SJ godsvagn litt Gre|'''Gbs''' typ 611]], totalt byggdes 200 vagnar mellan slutet av 1980-talet och början av 1990-talet. Vagnarna hade fällbara containertappar. Vagnarna finns kvar hos Green Cargo. | Typ 881 byggdes om från [[SJ godsvagn litt Gre|'''Gbs''' typ 611]], totalt byggdes 200 vagnar mellan slutet av 1980-talet och början av 1990-talet. Vagnarna hade fällbara containertappar. Vagnarna finns kvar hos Green Cargo. | ||
− | Typ 882 byggdes om | + | Typ 882 byggdes om genom att förlänga sexton typ 881 för att ingå i "Dalkullan" för Hemköp, där längre växelflak behövde hanteras. Dalkullan gick mellan 1998 och 2001, därefter har vagnarna inordnats i den vanliga containervagnspoolen. Vagnarna finns kvar hos Green Cargo. |
− | Typ 930 byggdes om från [[SJ godsvagn litt Ore|'''Os''']]-vagnar för att gå i fliståg för Korsnäs räkning. Inledningsvis togs en särskild fliscontainer fram gemensamt av Korsnäs och SJ, numera används Innofreight-containrar. Vagnarna har fasta fästen för 2 6-meters containrar. Vagnarna går alltjämt i trafik hos Green Cargo, endast för Korsnäs räkning. | + | Typ 930 byggdes om från [[SJ godsvagn litt Kbps|'''Kbps''']] och [[SJ godsvagn litt Ore|'''Os''']]-vagnar från mitten av 1990-talet för att gå i fliståg för Korsnäs räkning. Inledningsvis togs en särskild fliscontainer fram gemensamt av Korsnäs och SJ, numera används Innofreight-containrar. Vagnarna har fasta fästen för 2 6-meters containrar. Vagnarna går alltjämt i trafik hos Green Cargo, endast för Korsnäs räkning. |
==Huvuddimensioner== | ==Huvuddimensioner== | ||
Rad 15: | Rad 15: | ||
| Typ 882<br /> | | Typ 882<br /> | ||
| Typ 930<br /> | | Typ 930<br /> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[Löb]] (m)<br /> | | [[Löb]] (m)<br /> | ||
Rad 23: | Rad 20: | ||
| 16,96<br /> | | 16,96<br /> | ||
| 13,86<br /> | | 13,86<br /> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| Hjulbas (m)<br /> | | Hjulbas (m)<br /> | ||
Rad 31: | Rad 25: | ||
| 10,00<br /> | | 10,00<br /> | ||
| 9,00<br /> | | 9,00<br /> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| Lastgräns C (ton)<br /> | | Lastgräns C (ton)<br /> | ||
Rad 39: | Rad 30: | ||
| 28,0<br /> | | 28,0<br /> | ||
| 30,0<br /> | | 30,0<br /> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| Lastgräns D (ton)<br /> | | Lastgräns D (ton)<br /> | ||
Rad 47: | Rad 35: | ||
| 33,0<br /> | | 33,0<br /> | ||
| 35,0<br /> | | 35,0<br /> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| Lastlängd (m)<br /> | | Lastlängd (m)<br /> | ||
| 14,78<br /> | | 14,78<br /> | ||
− | | | + | | 15,72<br /> |
− | |||
− | |||
− | |||
| 12,62<br /> | | 12,62<br /> | ||
|- style="vertical-align:top;" | |- style="vertical-align:top;" | ||
Rad 63: | Rad 45: | ||
| 1 A<br />1 C<br/>2 C<br/>1*12,5<br/>1*7,15; 7,45; 7,82<br/>2*7,15; 7,45; 7,82 | | 1 A<br />1 C<br/>2 C<br/>1*12,5<br/>1*7,15; 7,45; 7,82<br/>2*7,15; 7,45; 7,82 | ||
| 2 C | | 2 C | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[Sth]] (km/h)<br /> | | [[Sth]] (km/h)<br /> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| 100<br /> | | 100<br /> | ||
| 100<br /> | | 100<br /> | ||
Rad 76: | Rad 52: | ||
|- | |- | ||
| Broms<br /> | | Broms<br /> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| tryckluft<br /> | | tryckluft<br /> | ||
| tryckluft<br /> | | tryckluft<br /> | ||
Rad 85: | Rad 58: | ||
| Märkning<br /> | | Märkning<br /> | ||
| -<br /> | | -<br /> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| -<br /> | | -<br /> | ||
| -<br /> | | -<br /> | ||
Rad 99: | Rad 69: | ||
[[image: Lgns 881.jpg|1000px|Lgns 881.jpg]] | [[image: Lgns 881.jpg|1000px|Lgns 881.jpg]] | ||
|- | |- | ||
− | | class="imageCaption" | SJ Lgns typ 881, bl.a. 42-74-443 5078-4 runt 1990, Källa Digitalt museum JvmKEAE01881 | + | | class="imageCaption" | SJ Lgns typ 881, bl.a. 42-74-443 5078-4, runt 1990. Vagnen är lastad med ett kylväxelflak typ CEN 7,15 m. Källa Digitalt museum JvmKEAE01881 |
+ | |} | ||
+ | {| class="captionBox" | ||
+ | | class="captionedImage" | | ||
+ | [[image: Lgns 930.png|1000px|Lgns 930.png]] | ||
+ | |- | ||
+ | | class="imageCaption" | SJ Lgns typ 930, lastad med de äldre fliscontainrarna. Källa SJ/IMS87 | ||
|} | |} | ||
==Littera Lgns i modell== | ==Littera Lgns i modell== | ||
− | + | ===[[Skala Z]]=== | |
+ | *Freudenrech Feinwerktechnik släppte än GC litt Lgns typ 930 med fliscontanrar från Innofreight 2022. | ||
==Wiki-sidor om godsvagnar== | ==Wiki-sidor om godsvagnar== | ||
− | Sammanställning över [[SJ godsvagnar]]<br /> | + | Sammanställning över [[SJ godsvagnar]], [[GC godsvagnar]]<br /> |
[[Intermodal trafik]] | [[Intermodal trafik]] | ||
==Referenser== | ==Referenser== | ||
+ | [[Lars Olov Karlsson]]: "Ny flisvagn hos SJ." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1997, s. 47 (Lgns 930). | ||
+ | |||
[https://www.greencargo.com/sv/godsvagns-handboken/intermodala-vagnar/l-intermodala-vagnar/lgns/ Green Cargo: Lgns] | [https://www.greencargo.com/sv/godsvagns-handboken/intermodala-vagnar/l-intermodala-vagnar/lgns/ Green Cargo: Lgns] | ||
Rad 130: | Rad 109: | ||
[[Kategori: GC]] | [[Kategori: GC]] | ||
[[Kategori: Epok Va]] | [[Kategori: Epok Va]] | ||
+ | [[Kategori: Skala Z]] | ||
+ | [[Kategori: Freudenreich]] |
Nuvarande version från 4 mars 2024 kl. 22.08
Innehåll
Historik
Fr.o.m. slutet på 1980-talet började SJ bygga containervagnar littera Lgns, förberedda för 22,5 tons axeltryck.
Typ 881 byggdes om från Gbs typ 611, totalt byggdes 200 vagnar mellan slutet av 1980-talet och början av 1990-talet. Vagnarna hade fällbara containertappar. Vagnarna finns kvar hos Green Cargo.
Typ 882 byggdes om genom att förlänga sexton typ 881 för att ingå i "Dalkullan" för Hemköp, där längre växelflak behövde hanteras. Dalkullan gick mellan 1998 och 2001, därefter har vagnarna inordnats i den vanliga containervagnspoolen. Vagnarna finns kvar hos Green Cargo.
Typ 930 byggdes om från Kbps och Os-vagnar från mitten av 1990-talet för att gå i fliståg för Korsnäs räkning. Inledningsvis togs en särskild fliscontainer fram gemensamt av Korsnäs och SJ, numera används Innofreight-containrar. Vagnarna har fasta fästen för 2 6-meters containrar. Vagnarna går alltjämt i trafik hos Green Cargo, endast för Korsnäs räkning.
Huvuddimensioner
|
Typ 881 |
Typ 882 |
Typ 930 |
Löb (m) |
16,02 |
16,96 |
13,86 |
Hjulbas (m) |
10,00 |
10,00 |
9,00 |
Lastgräns C (ton) |
28,5 |
28,0 |
30,0 |
Lastgräns D (ton) |
33,5 |
33,0 |
35,0 |
Lastlängd (m) |
14,78 |
15,72 |
12,62 |
Last |
1 A 1 C 2 C 1*7,15 2*7,15 |
1 A 1 C 2 C 1*12,5 1*7,15; 7,45; 7,82 2*7,15; 7,45; 7,82 |
2 C |
Sth (km/h) |
100 |
100 |
100 |
Broms |
tryckluft |
tryckluft |
tryckluft |
Märkning |
- |
- |
- |
Lastkoder enligt SJ: ISO-containrar A 40 fot/12 m, B 30 fot/9 m, C 20 fot/6 m. Växelflak CEN 7,15; 7,45; 7,82; 12,5
Bilder
SJ Lgns typ 881, bl.a. 42-74-443 5078-4, runt 1990. Vagnen är lastad med ett kylväxelflak typ CEN 7,15 m. Källa Digitalt museum JvmKEAE01881 |
SJ Lgns typ 930, lastad med de äldre fliscontainrarna. Källa SJ/IMS87 |
Littera Lgns i modell
Skala Z
- Freudenrech Feinwerktechnik släppte än GC litt Lgns typ 930 med fliscontanrar från Innofreight 2022.
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över SJ godsvagnar, GC godsvagnar
Intermodal trafik
Referenser
Lars Olov Karlsson: "Ny flisvagn hos SJ." i Allt om Hobby nr 2/1997, s. 47 (Lgns 930).
Green Cargo: Lgns för 2 X 20' (Typ 930).