Skillnad mellan versioner av "Motala Verkstad ånglok typ 14"

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök
(→‎Referenser)
m (→‎Tryckta referenser - modell)
 
(99 mellanliggande versioner av 4 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 
==Historik==
 
==Historik==
−
Mellan 1912 och 1947 levererade Motala Verkstad 20 tanklok för spårvidd 891 mm till svenska enskilda smalspårsjärnvägar, som därmed kom att bli den vanligaste ångloket på svenskt smalspår. Loken är mest kända under det littera de så småningom fick hos SJ, Np, men Motalas egen beteckning var typ 115. Typ 115 hade fyra kopplade axlar och en löpaxel, överhettning, utvändiga cylindrar och Walschaerts slidstyrning. Under de 35 år loken tillverkades hann utförandet komma att skilja sig en del på loken redan vid leverans. De först levererade loken hade öppen hytt och enkel gejd för tvärstycket, senare byggda lok fick sluten hytt och dubbel gejd. Loken levererades också med antingen separat ång- och sanddom, eller en gemensam dom, samt med olika stora sidotankar. Loken var främst avsedda godstrafik, men har också använts för persontåg. Typ 115 såldes till [http://www.historiskt.nu/smalsp/moj/wfj.html FWÖJ], [http://www.historiskt.nu/smalsp/moj/index.html MÖJ], [http://www.historiskt.nu/smalsp/eoj/eoj.html EÖJ], [http://www.historiskt.nu/smalsp/vahj/vahj_fakta.html VVJ, VÅHJ], [http://www.historiskt.nu/smalsp/gotland/klrj.html KlRJ], [http://www.historiskt.nu/smalsp/oland/soj.html SÖJ], [http://www.historiskt.nu/smalsp/oland/oj.html ÖJ], [http://www.historiskt.nu/smalsp/nklj/nklj.html NKlJ], [http://www.historiskt.nu/smalsp/blj/blj.html BLJ] och [http://www.historiskt.nu/smalsp/srj/dhj/dhj.html DHJ]. Samtliga utom NKlJ, DHJ och BLJ förstatligades 1940-1950. NKlJ sålde dessutom ett lok till SJ och ett till [http://www.historiskt.nu/smalsp/donj/donj_main.html DONJ]. [http://www.historiskt.nu/smalsp/blj/anglok6.html BLJ 6] var i tjänst tills banans nedläggning 1964.
+
Motala Verkstad levererade två kraftiga åttakopplade godstågslok till [[smalspår|smalspåriga]] ([[891 mm]]) [http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/vgj/vgj.html VGJ] 1916. De hade utvändiga cylindrar, överhettning, Walschaerts slidstyrning, främre löpaxel, öppen hytt och tvåaxlig tender. Ytterligare två lok av samma typ levererades till VGJ 1937, denna gång dock med sluten hytt.
  
−
Sammanlagt 14 Np-lok kom till SJ. De användes främst på de linjer de kom ifrån, men även på Västgötanätet, Harmånger-Bergsjö och Växjö-Oskarshamn. Sista tjänstgöring var runt 1960, och loken (utom två) skrotades 1955-1966.
+
När SJ behövde investera i egna smalspårslok valde man Motalas konstruktion och tog emot tre lok med [[891 mm]] spårvidd 1943, som gavs littera '''Gp'''. Dessa lok byggdes i stället av Vagn- & Maskinfabriken i Falun. Mellan 1948 och 1950 levererades ytterligare en serie lok, denna gång av Motala igen, fyra lok för [[891 mm]] och fem lok för [[1067 mm]]. 1067-loken fick littera '''Gt''', och var byggda för att kunna konverteras till [[891 mm]] vid behov. Gt hade också rökskärmar [[#Witte|modell Witte]]. Denna serie (både Gp och Gt) hade något större drivhjul, för att kunna öka sth till 60 km/h för persontrafik. VGJ:s fyra lok kom till SJ 1948 och fick också littera Gp.  
  
−
==Huvuddimensioner typ 115==
+
Loken sattes framför allt in på linjerna i Västergötland, Småland och Blekinge. Införandet av [[SJ diesellok litt Tp|'''Tp''']] år 1954 innebar att behoven av Gp snabbt minskade, sista tjänstgöringen för Gp blev Växjö-Oskarshamn 1963, där [[SJ diesellok litt Tp|Tp]] inte kunde sättas in. Gt tjänstgjorde på f.d. [http://www.historiskt.nu/smalsp/bkb/bkb.html BKB] tills banan var breddad till [[normalspår]] 1957. Därefter användes loken på Karlshamn - Halmstad och Växjö - Bredåkra, sista tjänstgöring var 1960. Någon konvertering till [[891 mm]] blev aldrig aktuell.
−
Löb: 8,61 m<br /> Hjulbas: 5,45 m<br /> Tjänstevikt: 29,6 ton<br /> Dragkraft: 4,5 ton<br /> Sth: 45 km/h<br /> Broms: i regel tryckluft på SJ <br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1'D <br /> Kolförråd: 0,8 ton<br /> Vattenförråd: 3,0 m3<br />  
+
 
 +
==Huvuddimensioner typ 14==
 +
{| class="wikitable"
 +
| <br />
 +
| VGJ Serie 1<br />1916
 +
| VGJ Serie 2 <br/>1937
 +
| SJ Serie 3<br />1943
 +
| SJ Serie 4<br />1948-1950
 +
|-
 +
| [[Löb]] (m)<br />
 +
| 13,8<br />
 +
| 13,8<br />
 +
| 13,9<br />
 +
| 13,9<br />
 +
|-
 +
| Axelavstånd (m)<br />
 +
| 11,11<br />
 +
| 11,11<br />
 +
| 11,3<br />
 +
| 11,3<br />
 +
|-
 +
| Tjänstevikt (ton)<br />
 +
| 33,3+16,0<br />
 +
| 34,2+16,0<br />
 +
| 34,5+16,0<br />
 +
| 36,5+17,2<br />
 +
|-
 +
| Axeltryck (ton)<br />
 +
| 7,12<br />
 +
| 7,3<br />
 +
| 7,3<br />
 +
| 7,3<br />
 +
|-
 +
| Dragkraft (ton)<br />
 +
| 6,3<br />
 +
| 6,8<br />
 +
| 7,85<br />
 +
| 6,4<br />
 +
|-
 +
| [[Sth]] (km/h)<br />
 +
| 50<br />
 +
| 50<br />
 +
| 50<br />
 +
| 60<br />
 +
|-
 +
| Broms<br />
 +
| colspan="4"| tryckluft<br />
 +
|-
 +
|
 +
[[Axelföljd]]
 +
| colspan="4"| 1'D-2
 +
|-
 +
| Kolförråd (ton)<br />
 +
| 1,8<br />
 +
| 1,8<br />
 +
| 1,8<br />
 +
| 2,3<br />
 +
|-
 +
| Vattenförråd (m3)<br />
 +
| 7,0<br />
 +
| 7,0<br />
 +
| 7,0<br />
 +
| 7,5<br />
 +
|}
 +
 
 +
==Bilder==
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
−
[[Image:SJ Np 3032.jpg|SJ Np 3032]]
+
[[Image:VGJ 20.jpg|VGJ 20]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | SJ Np 3032, f.d. VÅHJ 8, med persontåg i Växjö 1947. Denna maskin har separata domer med sanddomen främst, sluten hytt men fortfarande enkel gejd. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ06280
+
| class="imageCaption" | VGJ 20 1916. Källa Samlingsportalen Jvm.KBGC00012
 
|}
 
|}
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
−
[[Image:SJ Np 3044.jpg|SJ Np 3044]]
+
[[Image:SJ Gp 3043.jpg|SJ Gp 3043]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | SJ Np 3044, f.d. EÖJ 1, i Ruda 1957. En tidig maskin med öppen hytt, separata domer med ångdomen främst och enkel gejd. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ05767
+
| class="imageCaption" | SJ Gp 3043, sannolikt i Sävsjöström. Foto: Hans Eriksson, Samlingsportalen Jvm.KEAH00004
 
|}
 
|}
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
−
[[Image:SJ Np 3071.jpg|SJ Np 3071]]
+
[[Image:SJ Gp 3118.jpg|SJ Gp 3118]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | SJ Np 3071, f.d. KlRJ 5, i Visby 1952. Denna maskin har sluten hytt, gemensam dom och dubbel gejd. Notera också att tryckluftbroms saknas. Foto: Stig Eldö, Samlingsportalen Jvm.KBDA00866
+
| class="imageCaption" | SJ Gp 3118 i Ruda 1963, f.d. VGJ 21. Foto: Bo Gyllenberg, Samlingsportalen Jvm.KDAJ05910
 
|}
 
|}
 +
<span id="Witte"></span>
 
{| class="captionBox"
 
{| class="captionBox"
 
| class="captionedImage" |
 
| class="captionedImage" |
−
[[Image:NKlJ 24.jpg|NKlJ 24]]
+
[[Image:SJ Gt 4045.jpg|SJ Gt 4045]]
 
|-
 
|-
−
| class="imageCaption" | NKlJ 24 i Hagfors på 1920-talet. Såld 1953 till SJ som Np 3178. Denna maskin har sluten hytt, separata domer, dubbel gejd och långa tankar. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ03565
+
| class="imageCaption" | SJ Gt 4045. Notera rökskärnarna. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ09713
 
|}
 
|}
  
−
==Typ 115/Np i modell==
+
==Typ 14 i modell==
−
===Skala 1/87 ([[H0e, H09, H0n30, H0n2½|H0e]], [[H0n3]], [[H0m]])===
+
===Skala 1:87 ([[H0e, H09, H0n30, H0n2½|H0e]], [[H0n3]], [[H0m]])===
−
* 1997 släppte [[Jeco]] och Rimbo Grande i samarbete en modell av litt Np i [[Byggsatser i vitmetall|vitmetall]] och [[Byggsatser i etsad metall|etsteknik]] för [[H0e, H09, H0n30, H0n2½|H0e]] och [[H0n3]]. Med Jecos modell (tillverkad av [[DJH]]) kunde man bygga en Np med sluten hytt, dubbla gejder, korta tankar och gemensam dom (katalognummer J 09). Med Rimbo Grandes version (som utgjordes av Jecos sats och extra delar) kunde man bygga dessutom bygga lok med långa tankar och separata domer (katalognummer 1002).
+
*[[HNJ Verkstad]] [[etsad byggsats]]er i [[H0n3]].
 +
*:- Katalognummer 970A Typ 14 serie 1 (2013)
 +
*:- Katalognummer 970B Typ 14 serie 2 och 3 (2013)
 +
*:- Katalognummer 970C Typ 14 serie 4 (2013)
 +
Till 970C kom det dessutom ut en korrigerad tender efteråt.
 +
{| class="captionBox"
 +
| class="captionedImage" |
 +
[[Image:HNJ Gp.jpg|HNJ Gp]]
 +
|-
 +
| class="imageCaption" | HNJ verkstads Gp. Foto: Ola Ahlström
 +
|}
 +
{| class="captionBox"
 +
| class="captionedImage" |
 +
[[Image:Gp tender.jpg|HNJ tender till Gp]]
 +
|-
 +
| class="imageCaption" | HNJ verkstads extra tender till Gp version 3. Foto: Ola Ahlström
 +
|}
 +
{| class="captionBox"
 +
| class="captionedImage" |
 +
[[Image:Gp 3118.JPG|Gp 3118]]
 +
|-
 +
| class="imageCaption" | HNJ verkstads modell som Gp 3118, byggd av Anders Göth. Foto: Ola Ahlström
 +
|}
  
−
* 2011 släppte HNJ Verkstad en nyutgåva av DJH:s Np-lok. 2013 kom dessutom ett utbyteschassi till Np-loket.  
+
===Skala 1:45 ([[019,8]])===
 +
*Stig Bergström/[[Lokputsaren]] släppte en etsplåt till en Gp i en begränsad upplaga 2014.
 +
{| class="captionBox"
 +
| class="captionedImage" |
 +
[[Image:Gp 1.jpg|700px|Gp 1.jpg]]
 +
|-
 +
| class="imageCaption" | Gp från Stig Bergström. Foto: Ola Ahlström
 +
|}
 +
{| class="captionBox"
 +
| class="captionedImage" |
 +
[[Image:Gp 2.JPG|700px|Gp 2.JPG]]
 +
|-
 +
| class="imageCaption" | Gp från Stig Bergström. Foto: Ola Ahlström
 +
|}
  
−
* 2018 släppte Vagnverkstaden en ny utgåva av HNJ Verkstads underrede till Np, samt en ny serie Np-byggsatser från DJH.
+
==Wiki-sidor om lok==
−
 
 
−
==Länkar==
 
 
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
 
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
  
−
==Referenser==
+
==Tryckta referenser - förebild==
 
Ulf Diehl & Anders Jansson: ''Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar.'' Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.
 
Ulf Diehl & Anders Jansson: ''Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar.'' Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.
  
 
AB Motala Verkstad: ''Lokomotiv'' (No 3037). Vadstena: Västra Östergötlands Järnvägsförening. Faksimil u.å. (Katalog).
 
AB Motala Verkstad: ''Lokomotiv'' (No 3037). Vadstena: Västra Östergötlands Järnvägsförening. Faksimil u.å. (Katalog).
  
−
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001.'' Huddinge: H-felt förlag 2001.
+
Gabriel Granér: ''Ångloklära''. Stockholm: Kungl. Järnvägsstyrelsen 1949 (Ritning på Gp serie 3, data).
 +
 
 +
Ulf Fjeld: "SJ ånglokstyper som försvunnit 1967. Gt." i ''Tåg'' nr 1/1968, s. 8.
 +
 
 +
Yngve Holmgren: ''Västgötaånglok spårvidd 891. 1872-1982''. Kristianstad: Mf Östra Skånes Järnvägar 1982.
 +
 
 +
==Tryckta referenser - modell==
 +
Johan Olsson: "Mitt bygge av SJ Gp 3042." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 127/2014 (Bygge av [[HNJ Verkstad]]s maskin i [[H0n3]]).
 +
 
 +
Anders Göth: "Gp 3118 - En smalspårig klassiker." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 138/2017 (Bygge av [[HNJ Verkstad]]s maskin i [[H0n3]]).
 +
 
 +
Bengt Nylén: "HNJ:s Gp - Chassiet!" i ''[[Smalspårigt]]'' nr 162/2023.
 +
 
 +
==Webreferenser - förebild==
 +
[https://smalsparsarkivet.se/fordon/anglok-sj-gp/ Smalspårsarkivet: SJ Gp-lok]
 +
 
 +
[http://www.stiglundin.se/agj/18121180/agj/gamlaweb/we990407/agj/verksam/anglok/gp3042.htm Stig Lundin: Statens Järnvägar Gp 3042]
 +
 
 +
==Webreferenser - modell==
 +
[http://lokputsaren.nollan.nu/bygga-smalspar-litt-gp.html Lokputsaren: Bygga smalspår litt Gp] (Byggprojekt i [[nollan]]).
 +
 
 +
[http://www.smalsparigt.org/forum-tre-punkt-ett/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=1715 Smalspårigt: Bygge av HNJV Gp-lok] (Byggtråd).
 +
[[Kategori: Ånglok]]
 +
[[Kategori: Ritningar]]
 +
[[Kategori: Motala Verkstad]]
 +
[[Kategori: SJ]]
 +
[[Kategori: 891 mm]]
 +
[[Kategori: 1067 mm]]
 +
[[Kategori: Epok Id]]
 +
[[Kategori: Epok IIa]]
 +
[[Kategori: Epok IIb]]
 +
[[Kategori: Epok IIc]]
 +
[[Kategori: Epok IIIa]]
 +
[[Kategori: Epok IIIb]]
 +
[[Kategori: Skala H0n3]]
 +
[[Kategori: Skala 019,8]]
 +
[[Kategori: HNJ Verkstad]]
 +
[[Kategori: Lokputsaren]]

Nuvarande version från 17 februari 2024 kl. 22.00

Historik

Motala Verkstad levererade två kraftiga åttakopplade godstågslok till smalspåriga (891 mm) VGJ 1916. De hade utvändiga cylindrar, överhettning, Walschaerts slidstyrning, främre löpaxel, öppen hytt och tvåaxlig tender. Ytterligare två lok av samma typ levererades till VGJ 1937, denna gång dock med sluten hytt.

När SJ behövde investera i egna smalspårslok valde man Motalas konstruktion och tog emot tre lok med 891 mm spårvidd 1943, som gavs littera Gp. Dessa lok byggdes i stället av Vagn- & Maskinfabriken i Falun. Mellan 1948 och 1950 levererades ytterligare en serie lok, denna gång av Motala igen, fyra lok för 891 mm och fem lok för 1067 mm. 1067-loken fick littera Gt, och var byggda för att kunna konverteras till 891 mm vid behov. Gt hade också rökskärmar modell Witte. Denna serie (både Gp och Gt) hade något större drivhjul, för att kunna öka sth till 60 km/h för persontrafik. VGJ:s fyra lok kom till SJ 1948 och fick också littera Gp.

Loken sattes framför allt in på linjerna i Västergötland, Småland och Blekinge. Införandet av Tp år 1954 innebar att behoven av Gp snabbt minskade, sista tjänstgöringen för Gp blev Växjö-Oskarshamn 1963, där Tp inte kunde sättas in. Gt tjänstgjorde på f.d. BKB tills banan var breddad till normalspår 1957. Därefter användes loken på Karlshamn - Halmstad och Växjö - Bredåkra, sista tjänstgöring var 1960. Någon konvertering till 891 mm blev aldrig aktuell.

Huvuddimensioner typ 14


 VGJ Serie 1
1916 		VGJ Serie 2
1937 		SJ Serie 3
1943 		SJ Serie 4
1948-1950
Löb (m)
 13,8
 13,8
 13,9
 13,9
Axelavstånd (m)
 11,11
 11,11
 11,3
 11,3
Tjänstevikt (ton)
 33,3+16,0
 34,2+16,0
 34,5+16,0
 36,5+17,2
Axeltryck (ton)
 7,12
 7,3
 7,3
 7,3
Dragkraft (ton)
 6,3
 6,8
 7,85
 6,4
Sth (km/h)
 50
 50
 50
 60
Broms
 tryckluft

Axelföljd

1'D-2
Kolförråd (ton)
 1,8
 1,8
 1,8
 2,3
Vattenförråd (m3)
 7,0
 7,0
 7,0
 7,5

Bilder

VGJ 20

VGJ 20 1916. Källa Samlingsportalen Jvm.KBGC00012

SJ Gp 3043

SJ Gp 3043, sannolikt i Sävsjöström. Foto: Hans Eriksson, Samlingsportalen Jvm.KEAH00004

SJ Gp 3118

SJ Gp 3118 i Ruda 1963, f.d. VGJ 21. Foto: Bo Gyllenberg, Samlingsportalen Jvm.KDAJ05910

SJ Gt 4045

SJ Gt 4045. Notera rökskärnarna. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ09713

Typ 14 i modell

Skala 1:87 (H0e, H0n3, H0m)

  • HNJ Verkstad etsad byggsatser i H0n3.
    - Katalognummer 970A Typ 14 serie 1 (2013)
    - Katalognummer 970B Typ 14 serie 2 och 3 (2013)
    - Katalognummer 970C Typ 14 serie 4 (2013)

Till 970C kom det dessutom ut en korrigerad tender efteråt.

HNJ Gp

HNJ verkstads Gp. Foto: Ola Ahlström

HNJ tender till Gp

HNJ verkstads extra tender till Gp version 3. Foto: Ola Ahlström

Gp 3118

HNJ verkstads modell som Gp 3118, byggd av Anders Göth. Foto: Ola Ahlström

Skala 1:45 (019,8)

  • Stig Bergström/Lokputsaren släppte en etsplåt till en Gp i en begränsad upplaga 2014.

Gp 1.jpg

Gp från Stig Bergström. Foto: Ola Ahlström

Gp 2.JPG

Gp från Stig Bergström. Foto: Ola Ahlström

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Tryckta referenser - förebild

Ulf Diehl & Anders Jansson: Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar. Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.

AB Motala Verkstad: Lokomotiv (No 3037). Vadstena: Västra Östergötlands Järnvägsförening. Faksimil u.å. (Katalog).

Gabriel Granér: Ångloklära. Stockholm: Kungl. Järnvägsstyrelsen 1949 (Ritning på Gp serie 3, data).

Ulf Fjeld: "SJ ånglokstyper som försvunnit 1967. Gt." i Tåg nr 1/1968, s. 8.

Yngve Holmgren: Västgötaånglok spårvidd 891. 1872-1982. Kristianstad: Mf Östra Skånes Järnvägar 1982.

Tryckta referenser - modell

Johan Olsson: "Mitt bygge av SJ Gp 3042." i Smalspårigt nr 127/2014 (Bygge av HNJ Verkstads maskin i H0n3).

Anders Göth: "Gp 3118 - En smalspårig klassiker." i Smalspårigt nr 138/2017 (Bygge av HNJ Verkstads maskin i H0n3).

Bengt Nylén: "HNJ:s Gp - Chassiet!" i Smalspårigt nr 162/2023.

Webreferenser - förebild

Smalspårsarkivet: SJ Gp-lok

Stig Lundin: Statens Järnvägar Gp 3042

Webreferenser - modell

Lokputsaren: Bygga smalspår litt Gp (Byggprojekt i nollan).

Smalspårigt: Bygge av HNJV Gp-lok (Byggtråd).
Hämtad från "http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=Motala_Verkstad_ånglok_typ_14&oldid=46833"