EJ godsvagn m/1893: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (6 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
[[TGOJ]]-banorna skaffade sig treaxliga malmvagnar för skoplossning fr.o.m. 1893. Vagnarna var konstruerade av VABIS, underredet utgick från SJ [[1886 års underrede]]. Bromsade vagnar hade yttre bromsarsäte. Till 1906 byggdes 930 vagnar, som fördelades över de tre TGOJ-banorna. Littera var från början '''P''', ändrat till '''M2''' 1916, '''Mss2''' 1923 och åter '''M2''' 1941. Vagnarna togs ur trafik på 1950-talet. | [[TGOJ]]-banorna skaffade sig treaxliga malmvagnar för skoplossning fr.o.m. 1893. Vagnarna var konstruerade av VABIS, underredet utgick från SJ [[1886 års underrede]]. Bromsade vagnar hade yttre bromsarsäte. Till 1906 byggdes 930 vagnar, som fördelades över de tre TGOJ-banorna. Littera var från början '''P''', ändrat till '''M2''' 1916, '''Mss2''' 1923 och åter '''M2''' 1941. Vagnarna togs ur trafik på 1950-talet. | ||
Även andra [[enskilda järnvägar]] skaffade sig vagnar av denna typ: [[BJ]] 50 littera '''M1''', [[SWB - Enskild järnväg|SWB]] 30 littera '''M1''', KNJ 15 vagnar och [[NKJ]] 10 vagnar 1905. Ett antal BJ-vagnar togs över av SJ med littera '''Iamu''' och slopades 1957. SWB avvecklade sina vagnar på 1930-talet. | Även andra [[enskilda järnvägar]] skaffade sig vagnar av denna typ: [[BJ]] 50 littera '''M1''', [[SWB - Enskild järnväg|SWB]] 30 littera '''M1''', KNJ 15 vagnar och [[NKJ]] 10 vagnar 1905. Ett antal BJ-vagnar togs över av SJ med littera '''Iamu''' och slopades 1957. SWB avvecklade sina vagnar på 1930-talet. [[NBJ]] avvecklade sina vagnar på slutet av 1960-talet. | ||
==Huvuddimensioner med/utan broms== | ==Huvuddimensioner med/utan broms== | ||
| Rad 59: | Rad 59: | ||
==Tryckta referenser - förebild== | ==Tryckta referenser - förebild== | ||
Erik Sundström: "Treaxliga malmvagnar - Bergslagen 1890-tal." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 136 f. | [[Erik Sundström]]: "Treaxliga malmvagnar - Bergslagen 1890-tal." i ''Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956'', Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 136 f. | ||
Vincent Ahlberg: ''Bergslagernas Jänvägsaktiebolag 1872-1922.'' Göteborg: Bergslagernas Järnvägar 1923, s. 276. | Vincent Ahlberg: ''Bergslagernas Jänvägsaktiebolag 1872-1922.'' Göteborg: Bergslagernas Järnvägar 1923, s. 276. | ||
| Rad 65: | Rad 65: | ||
"1893 års trämalmvagnar." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 3-4/1968 (Ritning). | "1893 års trämalmvagnar." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 3-4/1968 (Ritning). | ||
Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: ''Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar'' (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f. | Rune Ekegren, Leif Dahl, & [[Erik Sundström]]: ''Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar'' (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f. | ||
"Ritning till den malmvagnstyp som byggdes i 595 exemplar. Skala 1:87. Ritning 231." i Lennart Welander: ''VABIS järnvägsvagnar 1891-1911.'' Stockholm: Streiffert & Co 1991, s. 83. | "Ritning till den malmvagnstyp som byggdes i 595 exemplar. Skala 1:87. Ritning 231." i Lennart Welander: ''VABIS järnvägsvagnar 1891-1911.'' Stockholm: Streiffert & Co 1991, s. 83. | ||
Erik Sundström & Christer Fredriksson: ''TGOJ lok och vagnar''. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016, s. 273 ff. | [[Erik Sundström]] & Christer Fredriksson: ''TGOJ lok och vagnar''. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016, s. 273 ff. | ||
Jan Krey: ''Nora Bergslags Järnväg - och dess föregångare.'' Norlén & Slottner 2024, s. 224 - 231. | |||
==Tryckta referenser - modell== | ==Tryckta referenser - modell== | ||
| Rad 83: | Rad 85: | ||
[[Kategori: Ritningar]] | [[Kategori: Ritningar]] | ||
[[Kategori: Enskilda järnvägar]] | [[Kategori: Enskilda järnvägar]] | ||
[[Kategori: BJ]] | |||
[[Kategori: GDG]] | [[Kategori: GDG]] | ||
[[Kategori: NBJ]] | [[Kategori: NBJ]] | ||
| Rad 95: | Rad 98: | ||
[[Kategori: Epok IIc]] | [[Kategori: Epok IIc]] | ||
[[Kategori: Epok IIIa]] | [[Kategori: Epok IIIa]] | ||
[[Kategori: Epok IIIb]] | |||
[[Kategori: Skala H0]] | [[Kategori: Skala H0]] | ||
[[Kategori: Träbyggsatser]] | |||
[[Kategori: Perl]] | [[Kategori: Perl]] | ||
[[Kategori: VVA]] | [[Kategori: VVA]] | ||
Nuvarande version från 17 april 2026 kl. 08.43
Historik
TGOJ-banorna skaffade sig treaxliga malmvagnar för skoplossning fr.o.m. 1893. Vagnarna var konstruerade av VABIS, underredet utgick från SJ 1886 års underrede. Bromsade vagnar hade yttre bromsarsäte. Till 1906 byggdes 930 vagnar, som fördelades över de tre TGOJ-banorna. Littera var från början P, ändrat till M2 1916, Mss2 1923 och åter M2 1941. Vagnarna togs ur trafik på 1950-talet.
Även andra enskilda järnvägar skaffade sig vagnar av denna typ: BJ 50 littera M1, SWB 30 littera M1, KNJ 15 vagnar och NKJ 10 vagnar 1905. Ett antal BJ-vagnar togs över av SJ med littera Iamu och slopades 1957. SWB avvecklade sina vagnar på 1930-talet. NBJ avvecklade sina vagnar på slutet av 1960-talet.
Huvuddimensioner med/utan broms
Löb: 6,67 m
Hjulbas: 1,825+1,825 m
Lastgräns: 20,0 ton
Lastlängd: 5,38 m
Lastbredd: 2,38 m
Vägghöjd: 0,75 m
Golvyta: 13,0 m2
Broms: skruvbroms/-
Märkning: -
Bilder
|
|
| OFWJ P vid leveransen från VABIS. Källa Digitalt museum TEKA0159597 |
|
|
| FLJ P vid leveransen från VABIS. Källa Digitalt museum TEKA0159596 |
|
|
| Malmutlastning i Oxelösund 1899. Källa Digitalt museum JvmKAGF00223 |
|
|
| BJ malmvagnar vid Borlänge 1920. Källa Digitalt museum JvmKBAA00972 |
20 tons malmvagnar i modell
Skala H0
- Perl byggsatser i plywood
- - OFWJ litt P 550 (1973).
- - ÖKJ litt P 1050 (1973).
- Perl etsade byggsatser
- - Katalognummer OFWJ-P550 OFWJ litt P 550 (1975).
- - Katalognummer ÖKJ-P1050 ÖKJ litt P 1050 (1975).
- VVA etsade byggsatser
- - Katalognummer 2018: malmvagn 20 ton (2002).
- - Katalognummer 2049: set med tre malmvagnar 20 ton (2020).
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över EJ godsvagnar, SJ godsvagnar
GDG (Portalsida)
NBJ (Portalsida)
SWB (Portalsida)
TGOJ (Portalsida)
Webreferenser - förebild
Historiskt.nu: Öppna godsvagnar hos GDG
WNJ.se: Bergslagsbanornas malmvagnar under 1930-talet, utrustning, utseende och märkning
Tryckta referenser - förebild
Erik Sundström: "Treaxliga malmvagnar - Bergslagen 1890-tal." i Svenska Godsvagnar Normalspår 1856-1956, Gävle: Trafikverkets museer 2010, s. 136 f.
Vincent Ahlberg: Bergslagernas Jänvägsaktiebolag 1872-1922. Göteborg: Bergslagernas Järnvägar 1923, s. 276.
"1893 års trämalmvagnar." i Skarvjärnet nr 3-4/1968 (Ritning).
Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971, s. 226 f.
"Ritning till den malmvagnstyp som byggdes i 595 exemplar. Skala 1:87. Ritning 231." i Lennart Welander: VABIS järnvägsvagnar 1891-1911. Stockholm: Streiffert & Co 1991, s. 83.
Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016, s. 273 ff.
Jan Krey: Nora Bergslags Järnväg - och dess föregångare. Norlén & Slottner 2024, s. 224 - 231.
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001, sid. 86 ff.
"Nya svenska vagnar." i Allt om Hobby nr 8/1973, s. 10 (Gs och M-vagnar från Perl).
Claes Mattisson: "Korta trämalmvagnar hos bergslagsbanorna." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): Allt om modelltåg 8. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om hobby 2008 (20-tons och 30-tons malmvagnar från TGOJ och NBJ i byggsatser från VVA).