Skillnad mellan versioner av "Godsvagn litt Sas"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Skala H0) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Skala H0: Mehano) |
||
Rad 92: | Rad 92: | ||
* [[Märklin]] & [[Trix]] har Sggrs 80 med flera märkningar, bland annat DB och AAE. | * [[Märklin]] & [[Trix]] har Sggrs 80 med flera märkningar, bland annat DB och AAE. | ||
* [[Roco]] har en Sggmrs 104 med flera märkningar, utförda i zinkgjutgods. | * [[Roco]] har en Sggmrs 104 med flera märkningar, utförda i zinkgjutgods. | ||
+ | * Mehano har producerat en Sggmrs 90 i plast. | ||
===Skala [[N]]=== | ===Skala [[N]]=== |
Versionen från 30 september 2018 kl. 16.10
Innehåll
Historik
När containertrafiken till sjöss utvecklades under 1960-talet, satsade de europeiska järnvägsbolagen (då i regel statliga) på att få hand om de lukrativa transporterna mellan hamnar och inlandet. När höjden på containrarna ändrades från 8' till 8'6" kunde de inte längre transporteras på vanliga flakvagnar, eftersom de då överskred lastprofilen. Den europeiska järnvägsunionen standardiserade ett antal containervagnstyper som uppfyllde de nya kraven, UIC-standard 571-4. För att få med mest container per meter tåg var en tvådelad design mest effektiv, två vagnsdelar med tre boggier. Varje vagnsdel kunde ta två 20' container, varför vagnarna kallas 80-fotare. De statliga järnvägsbolagen bildade ett samverkansorgan 1967, Intercontainer, som tillsammans med järnvägsbolagen köpte 600 vagnar av denna typ till 1988.
Därefter började alltfler bolag skaffa lägre vagnar, antingen 90-fotare (för att kunna lasta två 45' containrar), eller 104-fotare (för att kunna hantera de längsta växelflaken). Det köpts dock fortfarande en del nya 80-fotare, eftersom vissa rederier bara skeppar 20'- och 40'-containrar, och för att hantera sådana laster är en 80-fotare fortfarande optimal. 80-fotarna har littera Sggrs, medna de längre vagnarna har littera Sggmrs.
Huvuddimensioner Sggrs(s) & Sggmrs(s)
|
80' |
90' |
104' |
Löb (m) |
26,70 |
29,59 |
33,48 |
Hjulbas (m) |
1,80+ 10,58+ 10,58 |
1,80+ 11,99+ 11,99 |
1,80+ 13,97+ 13,97 |
Lastgräns C (ton) |
95,0 |
94,0/91,0 |
93,0/90,0 |
Lastgräns D (ton) |
107,0 |
106,0/91,0 |
105,0/90,0 |
Lastlängd (m) |
2*12,37 |
2*13,82 |
2*15,76 |
Lastbredd (m) |
2,60 |
2,60 |
2,60 |
Sth (km/h) |
100/120 |
100/120 |
100/120 |
Broms |
tryckluft |
tryckluft |
tryckluft |
Märkning |
RIV |
RIV |
RIV |
80-fotare lastar:
- Två 40' ISO-container
- Två 30' ISO-container
- Fyra 20' ISO-container
90-fotare lastar:
- Två 45' ISO-container
- Två 40' ISO-container
- Två 30' ISO-container
- Fyra 20' ISO-container
- Två 13,6 m växelflak
104-fotare lastar:
- Fyra växelflak 7,15-7,82 m
|
GC Sdggmrs 31 74 4955 011-8, en T2000, i Oberhausen 2011 |
DB Sdggmrs 31 80 495 5 484-9, en T3000.e, i Eichenberg 2018. Foto Georg der Reisende, Wikimedia Commons |
Littera Sdggmrs i modell
Skala H0
- ACME har en Sggrs 80 och Sggmrs 90 med flera märkningar, utförda i zinkgjutgods.
- Märklin & Trix har Sggrs 80 med flera märkningar, bland annat DB och AAE.
- Roco har en Sggmrs 104 med flera märkningar, utförda i zinkgjutgods.
- Mehano har producerat en Sggmrs 90 i plast.
Skala N
- Hobbytrain har producerat Sggrs 80 och Sggmrs 90.
- Fleischmann har producerat Sggmrs 104.
Skala TT
- Tillig producerar en Sggmrs 104.
- Hobbytrain producerar en Sggmrs 90.
Länkar
Sammanställning över GC godsvagnar
Intermodal trafik
Referenser
Jocke Sannagård (red.): Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten. Stockholm: Allt om Hobby 2014. (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller).
Kombimodell: T2000
VTG: Sggrs(s) 80' (Datablad).
VTG: Sggmrs(s) 90' (Datablad).
VTG: Sggmrs(s) 104' (Datablad).
Modelltåg.se: HCTOR - HectorRail AB litt Sggmrs typ 90' 111 (ACME)