Hjul

På denna sida behandlas modelljärnvägshjul.

Inledning

Ett modelljärnvägshjul fungerar i princip som ett järnvägshjul i fullskala. Hjulet är (oftast) av metall och har en fläns på hjulets insida för att följa spåret. Normalt är ett modelljärnghjul inte skalenligt i bredd och flänshöjd, för att klara av ojämt spår. Hjul för proto-standarder är dock skalenliga. Hjul behöver hållas rena.

Vagnsaxel med hjul, ur Vagnlära.

Ett modelljärnvägshjul måste följa samma spår- och hjulstandard som spåret.

Ett välfungerande järnvägshjul är svagt koniskt, och flänsens fot samt kant är rundade. På så sätt går hjulet bättre i spåret, det gäller även i modell. I fullskala är idealet att flänsen inte tar i spåret. Hjul enligt RP-25 följer dessa principer.

Hjulring i genomskärning. Här syns formen på hjulbanan och flänsen. Ur Vagnlära.

Hjul för tvåräls behöver vara elektriskt isolerade från varandra på axlarna. Denna isolering kan lösas på flera sätt:

• Med hjul av plast.
• Med hjulcenter av plast och hjulringar av metall.
• Med en isolerande bussning mellan hjul och axel, på ena eller bägge sidorna.
• Med split-frame.

Vagnshjul

Ett vagnshjul behöver rulla lätt, hjulen behöver sitta vinkelrätt på axeln och ha korrekt avstånd mellan varandra. Avståndet mellan hjulen brukar kallas back-to-back. Axlarna behöver vara parallella om fjädring eller trepunktslagring saknas. Vagnsaxlar för modelljärnväg är vanligen spetslagrade, ibland tapplagrade.

Äldre europeiska vagnshjul var ofta stjärnekerhjul, i Sverige till ca. 1925. Numera används enbart skivhjul.

Stjärnekerhjul, ur Vagnlära.

Skivhjul, ur Vagnlära.

Man kan ibland behöva byta hjulaxlar, t.ex. för byte mellan treräls och tvåräls eller för att få en finare hjulstandard. I de flesta fall kan man få loss hjulen genom att bända försiktigt i lagergafflarna. Ersättningshjul måste ha samma axellängd och lagring som originalaxlarna.

Hjulen kan behöva tas av och pressas på hjulaxeln. Då används lämpligen en hjulpressare för att hjulen ska bli vinkelräta. Sådana finns i handeln. När hjulen pressas på behöver back-to-back-måttet kontrolleras.

Hjul till dragfordon

Hjul till dragfordon behöver uppfylla samma kvalitetskrav som vagnshjul. På dragfordon finns det alltid drivhjul, och ibland även löphjul. Drivhjul behöver dessutom ha tillräcklig friktion för dragkraft, och kunna ta upp ström. Drivhjul med koppelstång behöver vidare ha samma slaglängd på alla hjul, och dessutom vara kvartade. I vissa fall används slirskydd av något gummimaterial på någon drivaxel för att öka friktionen. Dessa hindrar dock strömupptagning.

Hjul till dragfordon i modell lagras regel innanför hjulet. På många ytterlagrade underreden i modell är ytterlagringen endast kosmetisk.

Det går att byta hjul även på dragfordon, men i regel behövs hjulsatser som är avsedda för just den modellen, för att matcha hjulaxlar och eventuell slaglängd.

Det finns hjul att köpa för självbygge av dragfordon.

Webreferenser

MRW: Register över lokhjul (Data för svenska lokhjul).

MRW: Katalog (Katalog med bland annat lok- och vagnshjul i H0).

Tryckta referenser - förebild

Erik Nothin: Vagnlära. Stockholm 1912.

Carl Larsson: Handledning i vagnlära. Stockholm: Kungl. Järnvägsstyrelsen 1944.

Bo Japlin: "Hur stort är ett järnvägshjul?" i Allt om Hobby nr 8/1986 (Äldre svenska stjärnekerhjul).

Tryckta referenser - vagnshjul

"Hobby." i Teknik för alla nr 19/1959, s. 14 (Stjärnekerhjul från Hobbytjänst).

Svante Runberger: "Fixtur för påpressning och avdragning av hjul." i järnvägar! nr 4/1981.

Kent Hedqvist: "Byggtips: Stjärnekerhjul." i Allt om Hobby nr 6/1981 (Scratchbygge av egna stjärnekerhjul, H0).

LOK: "LOK om järnvägar. H0-hjul." i Allt om Hobby nr 8/1984, s. 31 (RK Modell vagnshjul för RP-25).

"Stjärnekerhjul i toppklass." i järnvägar! nr 4/1986 (Recension av MRW:s stjärnekerhjul, H0).

Krister Brandt: "Byggtips: (H)jul igen!" i Allt om Hobby nr 8/1986 (Stjärnekerhjul från MRW, H0, utbudet av stjärnekerhjul i H0).

Björn Dahlström: "Nu är det hjul igen." i Smalspårigt nr 54/1993 (Tillpassning av hjul och axlar).

Jörgen Bergfors: "Bättre hjul till dina VVA-vagnar." i Smalspårigt nr 92/2005 (Stärnekerhjul från Rimbo Grande, H0).

Lars Olov Karlsson: "Strömupptagaraxlar." i Allt om Hobby nr 6/2008, s. 20 (Från schweiziska H.R. Gehri, H0).

Håkan Yngvik: "Svarva om hjullager." i Modelljärnvägsmagasinet nr 22/2015 (Verktyg för att anpassa hjullager till axellängd).

Lars Ljungberg: "Isolera hjulaxlar." i Modelljärnvägsmagasinet nr 38/2019 (Montering av nytillverkade bussningar till oisolerade axlar).

Petter N. Hansen: "Slipa ner hjulflänsar." i Modelljärnvägsmagasinet nr 64/2025.

Tryckta referenser - hjul för dragfordon

Svante Runberger: "Lokbygge. Tillverkning av vevaxel." i Skarvjärnet nr 4/1966/67.

Svante Runberger: "Lokbygge - drivhjul." i Skarvjärnet nr 1/1968 (Scratchbygge av hjul).

Leif Dahl: "H0-hjul från MRW." i Allt om Hobby nr 8/1989 (Lokhjul för koppelstångsdrift och löphjul).

LOK: "Fina lokhjul i H0." i Allt om Hobby nr 2/1996, s. 69 (DJH:s lokhjul från Hobbyexperten).

René Sjöstrand: "Tipset: Kvartning av hjul." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg. Modelljärnvägsboken. Stockholm: Allt om hobby 2001, s 91. (Kvartning av hjul med egentillverkad jigg).

Rutger Friberg: "Från MJ-mässan i Birmingham." i Allt om Hobby nr 1/2002, s. 14 (Hjul i 00 och 0 från Alan Gibson).

Christer Engström: "Hjulisolering med lim och lövsåg: Exempel Märklins Ub för tvåräls likström." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): Allt om modelltåg 6. Sjätte modelljärnvägsboken. Stockholm: Allt om hobby 2006.

Bengt Nylén: "Hjulbearbetning." i Smalspårigt nr 128/2014.

Lars Hegestad: "Hur gör(a) hjul?" i Smalspårigt nr 152/2020 (Framställning av lokhjul för 019,8 med 3D-printer).
Lars Hegestad: "Att göra hjul (del 2) - det praktiska." i Smalspårigt nr 153/2020.

Markus Öbrink: "Gör egna slirskydd." i Modelljärnvägsmagasinet nr 56/2024.