Skillnad mellan versioner av "Siemens ellok typ Vectron"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Historik) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Referenser: Uppdelning) |
||
| Rad 33: | Rad 33: | ||
==Länkar== | ==Länkar== | ||
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | ||
| − | == | + | ==Tryckta referenser== |
Redaktionen: "Siemens Vectron. Standardlok i H0 från Piko." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 17/2014. (Recension av Vectron i Railpool-målning, ritning). | Redaktionen: "Siemens Vectron. Standardlok i H0 från Piko." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 17/2014. (Recension av Vectron i Railpool-målning, ritning). | ||
| Rad 40: | Rad 40: | ||
Redaktionen: "Piko Vectron 'Snälltåget' i H0." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 29/2017. (Snabbtitt). | Redaktionen: "Piko Vectron 'Snälltåget' i H0." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 29/2017. (Snabbtitt). | ||
| + | ==Webreferenser== | ||
[http://www.jarnvag.net/lokguide/193 Järnväg.net: 193/243] | [http://www.jarnvag.net/lokguide/193 Järnväg.net: 193/243] | ||
Versionen från 10 maj 2019 kl. 22.22
Innehåll
Historik
Vectron är utvecklad som en ersättare till Siemens framgångsrika EuroSprinter-lok, och lanserades 2010. Loket finns som ellok med ett eller flera elsystem och dessutom som diesellok med en MTU 16V 4000 R84 motor på 2400 kW. Vectron har två tvåaxliga boggier och kan fås med maxfart 160 eller 200 km/h, samt finns med två olika effektnivåer på 5200 eller 6400 kW.
Siemens har provkört sin prototyp i Sverige 2012. År 2013 hyrde Blå Tåget Vectronlok av Railpool för persontrafik Göteborg-Stockholm-Uppsala. Sedan 2016 har Snälltåget hyrt tre Vectronlok av ELL, littera 193, som målats röda och försetts med Snälltågets färgschema för trafiken Åre-Stockholm-Malmö-Berlin. Hectorrail har beställt tjugo lok som levereras mellan 2016 och 2019 och försättes med deras vanliga grå färgschema och littera 243. Dessa har satts in i trafik fr.o.m. januari 2017 i både gods- och persontåg.
Huvuddimensioner
Löb: 18,98 m
Hjulbas: 3,00+9,50 m
Tjänstevikt: 87 ton
Axeltryck: 22,5 ton
Effekt: 6400 kW
Sth: 200 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: Bo'Bo'
|
|
| Siemens Vectronlok, tillhörande Snälltåget, vid Stockholms centralstation 2017. Foto Bengt Oberger, Wikimedia Commons |
|
|
| Hector 243.001 med oljetåg i Luleå i december 2017. Foto Lisa Lundqvist |
Vectron i modell
Skala H0
- 2014 släppte Piko ett Vectron i Railpool-målning, katalognummer 59970. 2017 kom ett i "Snälltåget"-målning, katalognummer 59180.
- 2018 släppte Märklin ett Vectron i märkning från Skandinaviska Jernbanor, i såväl 2R som 3R.
- 2018 släppte Märklin ett Vectron i Hector Rails utförande, i såväl 2R som 3R.
- 2018 aviserade Roco ett Vectron i Hector Rails utförande, katalognummer 73972 (DC), 73973 (DCC med ljud) & 79973 (3R med ljud).
Skala N
- 2018 släppte Fleischmann en Vectron i skala N.
- 2018 släppte Hobbytrain en Vectron i skala N.
Länkar
Tryckta referenser
Redaktionen: "Siemens Vectron. Standardlok i H0 från Piko." i Modelljärnvägsmagasinet nr 17/2014. (Recension av Vectron i Railpool-målning, ritning).
Stefan Nilsson: "Montera ljud i Pikos Vectron-lok." i Modelljärnvägsmagasinet nr 18/2014.
Redaktionen: "Piko Vectron 'Snälltåget' i H0." i Modelljärnvägsmagasinet nr 29/2017. (Snabbtitt).
Webreferenser
Lokman.se: Hector Rail 243 (Många bilder).
