Spårspärr: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
Janfre (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
||
| (53 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
En spårspärr är en anordning ska hindra [[vagnar]] uppställda på ett [[sidospår]] att rulla i en [[tågväg]]. En | En spårspärr är en anordning som ska hindra [[vagnar]] uppställda på ett [[sidospår]] att rulla i en [[tågväg]]. En spårspärr måste vara rörlig, så att den kan tas bort när [[växling]] ska ske. I allmänhet används inte spårspärrar på [[tågspår]]. Spårspärrar behövs inte om det finns en låsbar [[växel]] som kan leda bort rullande vagnar från [[tågväg]]en, en s.k. '''[[skyddsväxel]]'''. | ||
Den äldsta formen av spårpårr var en '''spärrbom''', d.v.s. en träbjälke som låstes fast över spåret. Dessa ersattes snart av spårspärrar med olika former av | Den äldsta formen av spårpårr var en '''spärrbom''', d.v.s. en träbjälke som låstes fast över spåret. Dessa ersattes snart av spårspärrar med olika former av block, som fälldes upp över rälerna. Äldre spårspärrar med block blockerade oftast bara ena rälen; numera ställer Trafikverket krav på att bägge rälerna ska blockeras. Ibland installeras en dubbel spårspärr, som blockerar två spår. Dessa sitter i regel i en [[växel]] mellan tungorna och [[korsning]]en. | ||
En spårspärr placeras normalt 2,5-4 m från [[hinderfri]]hetspunkten. Spårspärrar är låsbara, och vanligtvis [[förreglad]], så att en [[tågväg]] inte kan låsas utan att spårspärren är uppe. I enklaste fall löses denna [[förregling]] med [[kontrollås]]. Precis som [[växlar]] har en spårspärr ett '''normalläge''', som den normalt ska inta, och ett '''omlagt läge'''. | |||
Läget på spårspärren kan visas med en spårspärrtavla eller spårspärrlykta, som visar spårspärrens läge för åkande personal på ett tydligare sätt. | |||
{| class="captionBox" | |||
| class="captionedImage" | | |||
[[Image:Spårspärr ett block.jpg|700px|Spårspärr ett block.jpg]] | |||
|- | |||
| class="imageCaption" | Spårspärr med ett block, i Torneträsk 1959. Spårspärrtavla saknas, spärren låses med [[kontrollås]]. Foto John Hylterskog, Digitalt museum JvmKBDB09282 (detalj). | |||
|} | |||
{| class="captionBox" | |||
| class="captionedImage" | | |||
[[Image:Spårspärr två block.jpeg|700px|Spårspärr två block.jpg]] | |||
|- | |||
| class="imageCaption" | Spårspärr med två block och spårspärrtavla, i Kristianstad Södra 2011. Spärren låses med elektriskt lås (som syns längst till höger). Notera att [[hinderpåle]] saknas. Foto Jonas Andréasson, Wikimedia Commons. | |||
|} | |||
Spårspärrar i modell. | |||
*[[Jeco]] har en fixerad modell av en svensk spårspärr med två block och växelklot i [[H0]], katalognummer SR12101. | |||
*[[One87]] | |||
*:- Svensk spårspärr två block inklusive klot, [[byggsats]] [[H0]]. | |||
*:- Svensk spårspärr två block inklusive klot, [[färdigmodell]] [[H0]]. | |||
*[[Weinert]] har modeller av tyska spårspärrar med ett block, som [[svenskliknande|kan passera som svenska]]. | |||
*:- Katalognummer 6923 fixerad spårspärr ([[N]]). | |||
*:- Katalognummer 7226 fungerande spårspärr [[code]] 100 ([[H0]]). | |||
*:- Katalognummer 7232 fungerande spårspärr [[code]] 75 ([[H0]]). | |||
*:- Katalognummer 72322 fixerad spårspärr för [[code]] 75 ([[H0e]]/[[H0m]]). | |||
*:- Katalognummer 7233 fungerande spårspärr [[code]] 83 ([[H0]]). | |||
==Webreferenser - förebild== | |||
[https://www.ekeving.se/hi/SJdok/sao/index.html Ekeving.se: Säkerhetsordning] (Säkerhetsordningen från 1959). | |||
[https://sv.wikipedia.org/wiki/Spårspärr Wikipedia: Spårspärr] | |||
==Referenser - modell== | |||
[http://www.jeco.se/product.asp?qsLang=&type=2&id=022&pid=SR12101 Jeco: Spårspärr med växelklot] | |||
[http://blaetterkatalog.weinert-modellbau.de/#page_164 Weinert: Stellwerk] (Bl.a. spårspärrar). | |||
==Tryckta referenser - förebild== | |||
Hemming Olsson (red.): [http://samlingsportalen.se/digitalt_arkiv/jvm/litteratur/banlara_band_02_web.pdf ''Banlära. Järnvägars byggnad och underhåll'' (2:dra bandet).] Stockholm: Kungl. Järnvägstyrelsen 1916 (Flera ritningar på spårspärrar). | |||
[[Lars Olov Karlsson]]: "Växlar. Teknik längs med spåren." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 3/2018 (Bilder på spårspärr och [[hinderpåle]]). | |||
Trafikverket: [https://puben.trafikverket.se/dpub/api/v1/Dokument/DownloadDokument%3Fid%3D92a2dc16-6770-452d-ac81-50b7f6395d1a%26dokumentName%3DTRVINFRA-00018_Krav.pdf ''Banöverbyggnad. Spårkomponenter. Krav'' (TRVINFRA-00018).] Borlänge: författaren 2020-04-01 (Trafikverkets krav för spårunderhåll). | |||
Trafikverket: [https://puben.trafikverket.se/dpub/api/v1/Dokument/DownloadDokument%3Fid%3D92a2dc16-6770-452d-ac81-50b7f6395d1a%26dokumentName%3DTRVINFRA-00018_R%25C3%25A5d.pdf ''Banöverbyggnad. Spårkomponenter. Råd till krav'' (TRVINFRA-00018).] Borlänge: författaren 2020-04-01 (Trafikverkets råd till spårunderhållare). | |||
[[kategori: Tågvägskydd]] | |||
[[kategori: Järnvägsväsende]] | |||
[[kategori: Trafik]] | |||
[[kategori: Utformning]] | |||
[[kategori: Bana]] | |||
[[kategori: Spår]] | |||
[[kategori: Signaler]] | |||
[[kategori: Ritningar]] | |||
[[Kategori: Svensk MJ]] | |||
[[Kategori: Skala H0]] | |||
[[Kategori: Skala H0m]] | |||
[[Kategori: Skala H0e]] | |||
[[Kategori: Skala N]] | |||
[[kategori: Jeco]] | |||
[[kategori: One87]] | |||
[[kategori: Weinert]] | |||
Nuvarande version från 7 augusti 2025 kl. 06.51
En spårspärr är en anordning som ska hindra vagnar uppställda på ett sidospår att rulla i en tågväg. En spårspärr måste vara rörlig, så att den kan tas bort när växling ska ske. I allmänhet används inte spårspärrar på tågspår. Spårspärrar behövs inte om det finns en låsbar växel som kan leda bort rullande vagnar från tågvägen, en s.k. skyddsväxel.
Den äldsta formen av spårpårr var en spärrbom, d.v.s. en träbjälke som låstes fast över spåret. Dessa ersattes snart av spårspärrar med olika former av block, som fälldes upp över rälerna. Äldre spårspärrar med block blockerade oftast bara ena rälen; numera ställer Trafikverket krav på att bägge rälerna ska blockeras. Ibland installeras en dubbel spårspärr, som blockerar två spår. Dessa sitter i regel i en växel mellan tungorna och korsningen.
En spårspärr placeras normalt 2,5-4 m från hinderfrihetspunkten. Spårspärrar är låsbara, och vanligtvis förreglad, så att en tågväg inte kan låsas utan att spårspärren är uppe. I enklaste fall löses denna förregling med kontrollås. Precis som växlar har en spårspärr ett normalläge, som den normalt ska inta, och ett omlagt läge.
Läget på spårspärren kan visas med en spårspärrtavla eller spårspärrlykta, som visar spårspärrens läge för åkande personal på ett tydligare sätt.
|
|
| Spårspärr med ett block, i Torneträsk 1959. Spårspärrtavla saknas, spärren låses med kontrollås. Foto John Hylterskog, Digitalt museum JvmKBDB09282 (detalj). |
|
|
| Spårspärr med två block och spårspärrtavla, i Kristianstad Södra 2011. Spärren låses med elektriskt lås (som syns längst till höger). Notera att hinderpåle saknas. Foto Jonas Andréasson, Wikimedia Commons. |
Spårspärrar i modell.
- Jeco har en fixerad modell av en svensk spårspärr med två block och växelklot i H0, katalognummer SR12101.
- One87
- - Svensk spårspärr två block inklusive klot, byggsats H0.
- - Svensk spårspärr två block inklusive klot, färdigmodell H0.
- Weinert har modeller av tyska spårspärrar med ett block, som kan passera som svenska.
Webreferenser - förebild
Ekeving.se: Säkerhetsordning (Säkerhetsordningen från 1959).
Referenser - modell
Weinert: Stellwerk (Bl.a. spårspärrar).
Tryckta referenser - förebild
Hemming Olsson (red.): Banlära. Järnvägars byggnad och underhåll (2:dra bandet). Stockholm: Kungl. Järnvägstyrelsen 1916 (Flera ritningar på spårspärrar).
Lars Olov Karlsson: "Växlar. Teknik längs med spåren." i Allt om Hobby nr 3/2018 (Bilder på spårspärr och hinderpåle).
Trafikverket: Banöverbyggnad. Spårkomponenter. Krav (TRVINFRA-00018). Borlänge: författaren 2020-04-01 (Trafikverkets krav för spårunderhåll).
Trafikverket: Banöverbyggnad. Spårkomponenter. Råd till krav (TRVINFRA-00018). Borlänge: författaren 2020-04-01 (Trafikverkets råd till spårunderhållare).