Diesellok typ 44 ton: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (11 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
Amerikanska avtalsregler ändrades 1937 så att | Amerikanska avtalsregler ändrades 1937 så att motorlok som vägde mindre än 45 ton fick framföras av en person; eldare/biträde behövdes inte. Ett antal tillverkare började därefter bygga 44-tonnare som mötte detta krav. | ||
Fem lok av denna typ importerades till svenska och norska [[industribanor]] 1947-1949. Ett lok från General Electric (GE) levererades till SSAB Domnarvet och fyra lok från H.K. Porter till [[LKAB]] i Narvik. GE-loket hade General Motors-dieslar, och Porterloken dieslar från Cummins. Loken försågs med buffertar och europeiska koppel. SSAB:s lok fick Caterpillardieslar före 1973. Två av LKAB:s lok omstationerades till Kiruna 1957. LKAB skrotade sitt första lok 1973 och det sista 2001. SSAB:s lok blev museilok 1984. | Fem lok av denna typ importerades till svenska och norska [[industribanor]] 1947-1949. Ett lok från General Electric (GE) levererades till SSAB Domnarvet och fyra lok från H.K. Porter till [[LKAB]] i Narvik. GE-loket hade General Motors-dieslar, och Porterloken dieslar från Cummins. Loken försågs med buffertar och europeiska koppel. SSAB:s lok fick Caterpillardieslar före 1973. Två av LKAB:s lok omstationerades till Kiruna 1957. LKAB skrotade sitt första lok 1973 och det sista 2001. SSAB:s lok blev museilok 1984. | ||
| Rad 44: | Rad 44: | ||
* 1981 släppte NorthWest Short Line en 44-tonnare från Porter som [[småseriemodell]] i mässing, för [[tvåräls]]. | * 1981 släppte NorthWest Short Line en 44-tonnare från Porter som [[småseriemodell]] i mässing, för [[tvåräls]]. | ||
* 2015 släppte Williams/[[Bachmann]] en 44-tonnare från General Electric, för [[treräls]]. | * 2015 släppte Williams/[[Bachmann]] en 44-tonnare från General Electric, för [[treräls]]. | ||
* 2016 släppte MTH en 44-tonnare från General Electric, för [[treräls]] och [[tvåräls]]. | |||
===Skala [[G]]=== | ===Skala [[G]]=== | ||
| Rad 59: | Rad 60: | ||
[http://www.northeast.railfan.net/diesel100.html North East Rails: Porter Switchers] | [http://www.northeast.railfan.net/diesel100.html North East Rails: Porter Switchers] | ||
[https://rapidotrains.com/general-electric-44-ton-diesel-masterclass?srsltid=AfmBOorsVQWx8Bf6ncACVERerWkOTKS8sKKHQFWGCSiWEQueJW4SBwQZ Rapido Trains: General Electric 44-Ton Diesel Masterclass] (Genomgång av varianterna m.m.) | |||
[https://en.wikipedia.org/wiki/GE_44-ton_switcher Wikipedia: GE 44-ton switcher] | [https://en.wikipedia.org/wiki/GE_44-ton_switcher Wikipedia: GE 44-ton switcher] | ||
==Webreferenser - modell== | ==Webreferenser - modell== | ||
[https://www.trains.com/ctt/news-reviews/reviews/williams-by-bachmann-o-gauge-ge-44-ton-diesel-switcher/ Classic Toy Trains: Williams by Bachmann O gauge GE 44 ton diesel switcher] | [https://www.trains.com/ctt/news-reviews/reviews/williams-by-bachmann-o-gauge-ge-44-ton-diesel-switcher/ Classic Toy Trains: Williams by Bachmann O gauge GE 44 ton diesel switcher] (Recension). | ||
[https://rapidotrains.com/ho-scale/diesel-locomotives/44-tonner.html?srsltid=AfmBOorO5tGWVmXa9tpdbr4JtDyHpkgBXPp_FUSru-Mw0QnPjzSzAqNr Rapido Trains: HO Scale GE 44-Tonner Locomotive] | |||
[https://www.youtube.com/watch?v=q9Fvwn9-eJU YouTube: MTH GE 44-Tonner] | |||
[https://www.youtube.com/watch?v=fRj_LgfQZmY YouTube: NEW GE 44 TON DIESELS FROM RAPIDO] | |||
==Tryckta referenser - förebild== | ==Tryckta referenser - förebild== | ||
| Rad 75: | Rad 84: | ||
Jörgen Bergfors: "Två 'nästan svenska' växellok." i ''[[järnvägar!]]'' nr 3/1988 (Recension av DB V65 från Hobbytrain och General Electric 44 ton från [[Bachmann]], [[H0]]). | Jörgen Bergfors: "Två 'nästan svenska' växellok." i ''[[järnvägar!]]'' nr 3/1988 (Recension av DB V65 från Hobbytrain och General Electric 44 ton från [[Bachmann]], [[H0]]). | ||
[[Krister Brandt]]: "Tåganmälan." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1988, s. 26 ( | [[Krister Brandt]]: "Tåganmälan." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1988, s. 26 (Provkörning av [[Bachmann]]s 44-tonnare i [[H0]]). | ||
[[Rutger Friberg]]: "Bachmann tung i största skalan." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/2002, s. 48 (GE 44-tonnare i [[G]]). | |||
"GE-diesel." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/2024, s. 31 (44-tonnare från Rapido Trains, [[H0]]). | "GE-diesel." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/2024, s. 31 (44-tonnare från Rapido Trains, [[H0]]). | ||
[[Kategori: USA-byggt]] | |||
[[Kategori: Motorlok]] | [[Kategori: Motorlok]] | ||
[[Kategori: LKAB]] | [[Kategori: LKAB]] | ||
| Rad 89: | Rad 101: | ||
[[Kategori: Skala H0]] | [[Kategori: Skala H0]] | ||
[[Kategori: Skala 0]] | [[Kategori: Skala 0]] | ||
[[Kategori: Skala G]] | |||
[[Kategori: Bachmann]] | [[Kategori: Bachmann]] | ||
Nuvarande version från 4 januari 2026 kl. 23.26
Historik
Amerikanska avtalsregler ändrades 1937 så att motorlok som vägde mindre än 45 ton fick framföras av en person; eldare/biträde behövdes inte. Ett antal tillverkare började därefter bygga 44-tonnare som mötte detta krav.
Fem lok av denna typ importerades till svenska och norska industribanor 1947-1949. Ett lok från General Electric (GE) levererades till SSAB Domnarvet och fyra lok från H.K. Porter till LKAB i Narvik. GE-loket hade General Motors-dieslar, och Porterloken dieslar från Cummins. Loken försågs med buffertar och europeiska koppel. SSAB:s lok fick Caterpillardieslar före 1973. Två av LKAB:s lok omstationerades till Kiruna 1957. LKAB skrotade sitt första lok 1973 och det sista 2001. SSAB:s lok blev museilok 1984.
Huvuddimensioner Porter/GE
Löb: 8,85 m
Hjulbas: 3,61+1,68 m
Tjänstevikt: 40 ton
Axeltryck: 10 ton
Effekt: 300/380 hk
Sth: 32 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselelektrisk
Axelföljd: B'B'/Bo'Bo'
Bilder
|
|
| LKAB Porter-lok nr 10. Narviks kommunearkiv. |
|
|
| En 44-tonnare från General Electric, Central of Georgia Railroad 7069. Foto Judson McCranie, Wikimedia Commons |
44-tonnare i modell
Skala H0
- 1981 släppte NorthWest Short Line en 44-tonnare från Porter som småseriemodell i mässing.
- 1988 släppte Bachmann en 44-tonnare från General Electric. Denna finns alltjämt hos Walthers
|
|
| Bachmanns modell av General Electrics 44-tonnare i H0. Foto Ola Ahlström. |
- 2024 släppte Rapido Trains en 44-tonnare från General Electric.
Skala 0
- 1981 släppte NorthWest Short Line en 44-tonnare från Porter som småseriemodell i mässing, för tvåräls.
- 2015 släppte Williams/Bachmann en 44-tonnare från General Electric, för treräls.
- 2016 släppte MTH en 44-tonnare från General Electric, för treräls och tvåräls.
Skala G
- 2002 släppte Bachmann en General Electric 44-tonnare i skala G.
Wiki-sidor om lok
Webreferenser - förebild
Catskill Archive: The Porter Locomotive
Gamle Narvik: LKAB Dieselelektrisk lokomotiv type Porter
North East Rails: Porter Switchers
Rapido Trains: General Electric 44-Ton Diesel Masterclass (Genomgång av varianterna m.m.)
Webreferenser - modell
Classic Toy Trains: Williams by Bachmann O gauge GE 44 ton diesel switcher (Recension).
Rapido Trains: HO Scale GE 44-Tonner Locomotive
YouTube: NEW GE 44 TON DIESELS FROM RAPIDO
Tryckta referenser - förebild
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Amerikanska lok - tunga växellok för LKAB." i Svenska motorlok. Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget 2021, s. 50 f.
Mats Freding & Jan Ericson: "Domnarvet 13FS0. SSAB Tunnplåt AB, Borlänge." i Industrijärnvägar i Dalarna (SJK 87). Kalmar: Svenska Järnvägsklubben 2014, s. 59-82.
Tryckta referenser - modell
"Ännu en modell efter svensk och norsk förebild." i järnvägar! nr 3/1981 (Porter-diesel från NorthWest Short Line som använts av LKAB, H0 och 0).
Jörgen Bergfors: "Två 'nästan svenska' växellok." i järnvägar! nr 3/1988 (Recension av DB V65 från Hobbytrain och General Electric 44 ton från Bachmann, H0).
Krister Brandt: "Tåganmälan." i Allt om Hobby nr 6/1988, s. 26 (Provkörning av Bachmanns 44-tonnare i H0).
Rutger Friberg: "Bachmann tung i största skalan." i Allt om Hobby nr 7/2002, s. 48 (GE 44-tonnare i G).
"GE-diesel." i Allt om Hobby nr 6/2024, s. 31 (44-tonnare från Rapido Trains, H0).