Skillnad mellan versioner av "SJ personvagnar av 1950-talsmodell"
Admin (Diskussion | bidrag) |
Admin (Diskussion | bidrag) (→Inledning) |
||
Rad 2: | Rad 2: | ||
På denna sida redovisas de vagnar av ny konstruktion, som levererades till SJ 1954-1960. Vagnarna redovisas sorterade efter ursprungligt littera. | På denna sida redovisas de vagnar av ny konstruktion, som levererades till SJ 1954-1960. Vagnarna redovisas sorterade efter ursprungligt littera. | ||
==Inledning== | ==Inledning== | ||
− | + | SJ hade planerat en större serie personvagnar under 1950-talet, men beställningarna sköts upp flera gånger, trots att konstruktionarbetet hade kommit ganska långt. Till slut levererades endast två vagnstyper av 1950-talsmodell till SJ, en andra klass sittvagn med resgodsavdelning littera [[#BFo4|BFo4]] och en sovvagn littera [[#WLABo6|WLABo6]]. | |
− | + | Till skillnad från 1940-talsmodellen hade vagnarna vestibuler med full bredd, som dock var avrundade mot vagnsgaveln. Taket var också något avrundat. Övergången mellan vagnarna hade bälgar precis som på tidigare vagnar, dessa var dock infällda i gaveln. Vagnssidorna hade en bröstlist och tre sickningar under bröstlisten, precis som föregående vagnar. Fönstren var inledningsvis försedda med träram, men de senare serierna av BFo4 fick så kallade half-drop-fönster med blanka metallramar. Längden var 24,1 m över buffertarna. | |
− | + | Några rena sittvagnar av denna modell beställdes aldrig av SJ, men TGOJ beställde två vagnar littera [[#TGOJ ABo1|ABo1]] och två vagnar littera [[#TGOJ Bo1|Bo1]] baserade på SJ's ritningar. Dessa redovisas också på denna sida. | |
− | + | Förutom dessa vagnar tog också SJ emot sex vagnar littera [[#BCo2|BCo2]] för gå i långväga internationella tåg under 1950-talet. Dessa beskrivs också nedan. | |
− | + | Samtliga dessa vagnar kom att genomgå vissa ombyggnader. Under åren 1969-1980 fick samtliga vagnar bälgarna ersatta med gummivulster. | |
− | |||
− | |||
==Andra wiki-sidor om vagnar== | ==Andra wiki-sidor om vagnar== |
Versionen från 5 april 2020 kl. 15.35
På denna sida redovisas de vagnar av ny konstruktion, som levererades till SJ 1954-1960. Vagnarna redovisas sorterade efter ursprungligt littera.
Inledning
SJ hade planerat en större serie personvagnar under 1950-talet, men beställningarna sköts upp flera gånger, trots att konstruktionarbetet hade kommit ganska långt. Till slut levererades endast två vagnstyper av 1950-talsmodell till SJ, en andra klass sittvagn med resgodsavdelning littera BFo4 och en sovvagn littera WLABo6.
Till skillnad från 1940-talsmodellen hade vagnarna vestibuler med full bredd, som dock var avrundade mot vagnsgaveln. Taket var också något avrundat. Övergången mellan vagnarna hade bälgar precis som på tidigare vagnar, dessa var dock infällda i gaveln. Vagnssidorna hade en bröstlist och tre sickningar under bröstlisten, precis som föregående vagnar. Fönstren var inledningsvis försedda med träram, men de senare serierna av BFo4 fick så kallade half-drop-fönster med blanka metallramar. Längden var 24,1 m över buffertarna.
Några rena sittvagnar av denna modell beställdes aldrig av SJ, men TGOJ beställde två vagnar littera ABo1 och två vagnar littera Bo1 baserade på SJ's ritningar. Dessa redovisas också på denna sida.
Förutom dessa vagnar tog också SJ emot sex vagnar littera BCo2 för gå i långväga internationella tåg under 1950-talet. Dessa beskrivs också nedan.
Samtliga dessa vagnar kom att genomgå vissa ombyggnader. Under åren 1969-1980 fick samtliga vagnar bälgarna ersatta med gummivulster.
Andra wiki-sidor om vagnar
Vagnar
SJ godsvagnar
GC godsvagnar
Övriga tågoperatörers godsvagnar
SJ personvagnar
Tyska privatbanevagnar
SJ personvagnar av 1980-talsmodell
SJ personvagnar av 1960-talsmodell
BCo2
Beskrivning
Huvuddimensioner BCo2
Löb: 24,10 m
Hjulbas: 16,60+2,50 m
Sittplatser första klass: 48
Sittplatser andra klass: 0
Sth: 130 km/h
Broms: tryckluft blockbroms
Uppvärmning: el 220 V (SE)
Internationell trafik: Norge
SJ Ao2 i ursprungligt skick med bälgar, fler öppningsbara fönster, slutsignalhållare och märkt med köttstämpeln 1967. Foto Seved Walther, Digitalt museum JvmKBDB10867 |
Interiör 1963. Foto Seved Walther, Digitalt museum JvmKBDB11991. |
Modeller BCo2
Skala H0
Tryckta referenser BCo2
"Omlittreringen av personvagnar och motorvagnar vid SJ." i Tåg nr 6/1969.
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser BCo2
BFo4
Beskrivning
Huvuddimensioner BFo4
Löb: 24,10 m
Hjulbas: 16,60+2,50 m
Sittplatser första klass: 12
Sittplatser andra klass: 48
Resgodsyta: 0 m2
Sth: 130 km/h
Broms: tryckluft blockbroms
Uppvärmning: el 220 V (SE)
Internationell trafik: Norge
SJ ABo2 i ursprungligt skick med köttstämpeln 1960. Foto Seved Walther, Digitalt museum JvmKBDB10539 |
Premiärtur 1960 med GD m.fl., i andra klass avdelning. Foto Seved Walther, Digitalt museum JvmKBDB10549. |
Modeller BFo4
Skala H0
Skala N
Tryckta referenser BFo4
"Omlittreringen av personvagnar och motorvagnar vid SJ." i Tåg nr 6/1969.
Webreferenser BFo4
WLABo6
Beskrivning
Huvuddimensioner WLABo6
Löb: 24,10 m
Hjulbas: 16,60+2,50 m
Sittplatser första klass: 20
Sittplatser andra klass: 32
Resgodsyta: 0 m2
Sth: 130 km/h
Broms: tryckluft blockbroms
Uppvärmning: el 220 V (SE)/+ångvärme Vapor (DK)
Internationell trafik: Norge/+trafik till Köpenhamn
Interiör av första klass salong i ABo3 1961. Foto Seved Walther, Digitalt museum JvmKBDB11386. |
Tågåkeriet i Bergslagen AB AB3 nr. 4885 på Borlänge Central 2013. Foto Rasmus 28, Wikimedia Commons |
Modeller WLABo6
Skala H0
Tryckta referenser WLABo6
"Omlittreringen av personvagnar och motorvagnar vid SJ." i Tåg nr 6/1969.
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser WLABo6
TGOJ ABo1
Beskrivning
Huvuddimensioner TGOJ ABo1
Löb: 24,10 m
Hjulbas: 16,60+2,50 m
Sittplatser första klass: 0
Sittplatser andra klass: 62
Resgodsyta: 0 m2
Sth: 130 km/h
Broms: tryckluft blockbroms
Uppvärmning: el 220 V (SE)/+ångvärme Vapor (DK)
Internationell trafik: Norge/+trafik till Köpenhamn
SJ Bo1 i ursprungligt skick med bälgar 1960. Foto Seved Walther, Digitalt museum JvmKBDB10540 |
Interiör Bo1. Foto Seved Walther, Digitalt museum JvmKBDB10541. |
Modeller TGOJ ABo1
Skala H0
Tryckta referenser TGOJ ABo1
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser TGOJ ABo1
TGOJ Bo1
Beskrivning
Huvuddimensioner TGOJ Bo1
Löb: 24,10 m
Hjulbas: 16,60+2,50 m
Sittplatser första klass: 0
Sittplatser andra klass: 68/60
Resgodsyta: 0 m2
Sth: 130 km/h
Broms: tryckluft blockbroms
Uppvärmning: el 220 V (SE)
Internationell trafik: Norge
SJ Bo5 i ursprungligt skick med bälgar 1967. Notera märkning med frimärket. Foto Seved Walther, Digitalt museum JvmKBDB10903 |
Interiör Bo5 1963. Foto John Hylterskog, Digitalt museum JvmKBDB11908. |
Modeller TGOJ Bo1
Skala H0
Tryckta referenser TGOJ Bo1
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.