Godsvagn litt Ss: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) (→Referenser: Andersson 2013 & MJ-magasinet 2015) |
Admin (diskussion | bidrag) m (→Referenser) |
||
| Rad 43: | Rad 43: | ||
Jocke Sannagård (red.): ''Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten.'' Stockholm: Allt om Hobby 2014. (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller).<br/> | Jocke Sannagård (red.): ''Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten.'' Stockholm: Allt om Hobby 2014. (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller).<br/> | ||
Christer Andersson: "Green Cargo littera Sgns i H0. Inte riktigt svensk från Fleischmann." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 15/2013. (Recension). <br/> | Christer Andersson: "Green Cargo littera Sgns i H0. Inte riktigt svensk från Fleischmann." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 15/2013. (Recension). <br/> | ||
Redaktionen: "RushRail Sgns timmervagnar i H0." i Modelljärnvägsmagasinet nr 22/2015. (Recension av Märklins vagnar). <br/> | Redaktionen: "RushRail Sgns timmervagnar i H0." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 22/2015. (Recension av Märklins vagnar). <br/> | ||
[http://www.greencargo.com/sv/godsvagnshandboken/intermodala-vagnar/s-intermodala-vagnar/sgns/ Green Cargo: SGNS] <br/> | [http://www.greencargo.com/sv/godsvagnshandboken/intermodala-vagnar/s-intermodala-vagnar/sgns/ Green Cargo: SGNS] <br/> | ||
[http://www.greencargo.com/sv/godsvagnshandboken/intermodala-vagnar/s-intermodala-vagnar/sgnss/ Green Cargo: SGNSS] <br/> | [http://www.greencargo.com/sv/godsvagnshandboken/intermodala-vagnar/s-intermodala-vagnar/sgnss/ Green Cargo: SGNSS] <br/> | ||
[https://de.wikipedia.org/wiki/AAE_Ahaus_Alstätter_Eisenbahn Wikipedia: AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn] | [https://de.wikipedia.org/wiki/AAE_Ahaus_Alstätter_Eisenbahn Wikipedia: AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn] | ||
</div> | </div> | ||
Versionen från 28 september 2018 kl. 12.26
Historik
För att hantera allt tyngre lastade containrar utvecklades Sgns, om minst 60 fots lastlängd och och en lastgräns på minst 60 ton. Liknande vagnar har levererats till många europeiska järnvägsbolag och vagnuthyrare, ibland även littera Sgnss för att kunna köras i 120 km/h. Vagnstypen har också använts för timmertransporter.
Green Cargo har för närvarande (2018) både Sgns och Sgnss vagnar, varav en stor del av Sgns-vagnarna och ett 90-tal Sgnss är inhyrda från AAE.
Huvuddimensioner SJ Sgns/Sgnss
Löb: 16,64 m
Hjulbas: 1,80+14,20 m
Lastgräns C: 62,0/60,0 ton
Lastgräns D: 70,0/- ton
Längd: 18,40 m
Bredd: 2,60 m
Sth: 100 km/h (120 km/h tom) /120 km/h
Broms: tryckluft
Märkning: RIV
Vagnarna lastar:
- En 45' ISO-container
- En 40' ISO-container + En 20' ISO-container
- Tre 20' ISO-container
- Ett >40' växelflak
- Ett >30' växelflak + En 20' ISO-container
- Två >20' växelflak
|
|
| AAE Sgns 33 68 455 6 212-5 i Skandiahamnen 2012. Foto Anders K. |
|
|
| AAE Sgns 33 68 455 7 823-4. Foto Gerd Fahrenhorst, Wikimedia Commons |
Littera Sgns/Sgnss i modell
Skala H0
- Klein, Fleischmann, Piko, Märklin, Roco, Trix, B-Models och Adam Modellbau har alla producerat modeller av Sgns-vagnar i H0. Vagnen från Adam Modellbau är tillverkad av zinkgjutgods, medan Kleins och Fleischmanns modeller är tillverkade i plast. Någon vagn i GC märkning är inte känd, men åtminstone Märklin, Trix, B-Models och Roco har gjort vagnar märkta AAE.
Skala N
- Fleischmann och Minitrix har tillverkat modeller i N-skala, bägge i zinkgjutgods.
Länkar
Sammanställning över SJ godsvagnar, GC godsvagnar
Intermodal trafik
Referenser
Jocke Sannagård (red.): Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten. Stockholm: Allt om Hobby 2014. (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller).
Christer Andersson: "Green Cargo littera Sgns i H0. Inte riktigt svensk från Fleischmann." i Modelljärnvägsmagasinet nr 15/2013. (Recension).
Redaktionen: "RushRail Sgns timmervagnar i H0." i Modelljärnvägsmagasinet nr 22/2015. (Recension av Märklins vagnar).
Green Cargo: SGNS
Green Cargo: SGNSS
Wikipedia: AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn