SJ ånglok litt R

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till: navigering, sök

Historik

När NSB hade anskaffat starkare lok för sträckan Riksgränsen-Narvik på Malmbanan, behövde littera Ma påskjutlok för att ta sig förbi Abisko med tomtågen. För att slippa påskjutning skaffade SJ fem starkare lok för malmtrafiken 1908-9, som fick littera R. Loken, som var Sveriges starkaste kolvånglok, hade fem drivaxlar, fyraxlig tender, sluten hytt, Walschaerts slidstyrning, överhettning och malmtågsbhroms, d.v.s. tryckluftbroms system New York. Loken sattes in i malmtrafiken tills hela malmbanan var elektrifierad 1922-23, varefter R-loken överfördes till godstrafik på norra stambanan. När eldriften utökades även där såldes två R-lok till GDJ 1935. Ett av dessa återkom till SJ vid förstatligandet 1948. Sista tjänstgöring för R-loken blev 1961-62 på Dalabanorna.

Huvuddimensioner R

Löb: 19,85 m
Hjulbas (lok och tender): 14,80 m
Tjänstevikt: 84,8+45,2 ton
Axeltryck: 17,0 ton
Dragkraft: 18,8 Mp
Sth: 50 km/h
Broms: Tryckluft New York, senare Kunze-Knorr
Axelföljd: E-4
Kolförråd: 4.0 ton
Vattenförråd: 20,0 m3

SJ R 976

SJ R 976, leveransfoto. Källa Digitalt museum JvmKDAJ07807

GDJ R3 70

GDJ R3 70, tidigare SJ R 975. Källa Digitalt museum JvmKBIA05615

Litt R i modell

Skala H0

  • 2016 lanserade Lokmodeller en etsplåt till ett R-lok med tender, avsedda för ett underrede från Roco BR57 eller Trix BR94.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.

Historiskt.nu: Malmbanan, Sverige & Norges Järnväg, Ofotbanen

Svenska lok: SJ littera R

Lokmodeller.se