Skillnad mellan versioner av "Godsvagn litt Ss"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Webreferenser - modell) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Historik) |
||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
För att hantera allt tyngre lastade containrar utvecklades '''Ss''', om minst 60 fots lastlängd och och en lastgräns på minst 60 ton. Liknande vagnar har levererats till många europeiska järnvägsbolag och vagnuthyrare, ibland även för att kunna köras i 120 km/h. Vagnstypen har också använts för timmertransporter. Vagnarna fick littera '''Sgs''' 1980, och senare littera '''Sgns''', och '''Sgnss''' för de som gick i 120 km/h. | För att hantera allt tyngre lastade containrar utvecklades '''Ss''', om minst 60 fots lastlängd och och en lastgräns på minst 60 ton. Liknande vagnar har levererats till många europeiska järnvägsbolag och vagnuthyrare, ibland även för att kunna köras i 120 km/h. Vagnstypen har också använts för timmertransporter. Vagnarna fick littera '''Sgs''' 1980, och senare littera '''Sgns''', och '''Sgnss''' för de som gick i 120 km/h. | ||
| − | [[Intercontainer]] skaffade vagnar av denna typ från 1970-talet, dessa var registrerade som [[privatvagnar]] hos SNCB och SNCF. Vagnarna gick bland annat i trafik i [[ | + | [[Intercontainer]] skaffade vagnar av denna typ från 1970-talet, dessa var registrerade som [[privatvagnar]] hos SNCB och SNCF. Vagnarna gick bland annat i trafik i [[intercontainer]]s systemtåg i Sverige. |
Green Cargo har för närvarande (2018) både Sgns och Sgnss vagnar, varav en stor del av Sgns-vagnarna och ett 90-tal Sgnss är inhyrda från [https://de.wikipedia.org/wiki/AAE_Ahaus_Alstätter_Eisenbahn AAE]. | Green Cargo har för närvarande (2018) både Sgns och Sgnss vagnar, varav en stor del av Sgns-vagnarna och ett 90-tal Sgnss är inhyrda från [https://de.wikipedia.org/wiki/AAE_Ahaus_Alstätter_Eisenbahn AAE]. | ||
Versionen från 8 maj 2022 kl. 20.05
Innehåll
Historik
För att hantera allt tyngre lastade containrar utvecklades Ss, om minst 60 fots lastlängd och och en lastgräns på minst 60 ton. Liknande vagnar har levererats till många europeiska järnvägsbolag och vagnuthyrare, ibland även för att kunna köras i 120 km/h. Vagnstypen har också använts för timmertransporter. Vagnarna fick littera Sgs 1980, och senare littera Sgns, och Sgnss för de som gick i 120 km/h.
Intercontainer skaffade vagnar av denna typ från 1970-talet, dessa var registrerade som privatvagnar hos SNCB och SNCF. Vagnarna gick bland annat i trafik i intercontainers systemtåg i Sverige.
Green Cargo har för närvarande (2018) både Sgns och Sgnss vagnar, varav en stor del av Sgns-vagnarna och ett 90-tal Sgnss är inhyrda från AAE.
Huvuddimensioner Sgns/Sgnss
Löb: 16,64 m
Hjulbas: 1,80+14,20 m
Lastgräns C: 62,0/60,0 ton
Lastgräns D: 70,0/- ton
Längd: 18,40 m
Bredd: 2,60 m
Sth: 100 km/h (120 km/h tom) /120 km/h
Broms: tryckluft
Märkning: RIV
Vagnarna lastar:
- En 45' ISO-container
- En 40' ISO-container + En 20' ISO-container
- Två 30' ISO-cantainer
- Tre 20' ISO-container
- Ett 12,5-14,04 m växelflak
- Ett 9,2-10,9 m växelflak + En 20' ISO-container
- Två 6,25-8,15 m växelflak
(Maxhöjd containrar 8'6")
Bilder
|
|
| Intercontainer Ss 21 87 9479 862-5 i Skandiahamnen 1975. Vagnen registrerad som privatvagn hos SNCF. Källa Digitalt museum JvmKBDB14732:02 |
|
|
| AAE Sgns 33 68 455 6 212-5 i Skandiahamnen 2012. Foto Anders K. |
|
|
| AAE Sgns 33 68 455 7 823-4. Foto Gerd Fahrenhorst, Wikimedia Commons |
Littera Sgns/Sgnss i modell
Skala H0
- Klein, Fleischmann, Piko, Märklin, Roco, Trix, B-Models och Adam Modellbau har alla producerat modeller av Sgns-vagnar i H0. Vagnarna från Adam Modellbau och Märklin är tillverkade av zinkgjutgods, medan Kleins, B-Models och Fleischmanns modeller är tillverkade i plast. Adam Modellbau och Märklin har levererat vagnar med Green Cargo-märkning. Adam Modellbau och B-Models har levererat vagnar i Hector-utförande (uthyrda från AAE). Märklin har vidare levererat vagnar för Tågab och Rush Rail (även dessa uthyrda från AAE). Märklin, Trix, B-Models och Roco har gjort vagnar märkta AAE. B-Models släppte en version av sin AAE-vagn med XXXL-containrar från Fortum 2020, katalognummer 90802.
Skala N
- Fleischmann och Minitrix har tillverkat modeller i N-skala, bägge i zinkgjutgods.
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över GC godsvagnar, privata järnvägsoperatörers godsvagnar
Intermodal trafik
Tryckta referenser
Jocke Sannagård (red.): Modell & förebild. Kombitrafik på räls, väg och vatten. Stockholm: Allt om Hobby 2014 (Beskrivning av förebild & genomgång av modeller).
Rutger Friberg: "Svensk timmervagn i H0." I Allt om Hobby nr 5/2007, s. 21 (Notis om Sgns med timmerbankar Borlänge MJ-klubb, av okänd tillverkning).
"Hector Rails massavagn I H0." i Allt om Hobby nr 7/2012, s. 11 (Vagn från Adam Modellbau).
Christer Andersson: "Green Cargo littera Sgns i H0. Inte riktigt svensk från Fleischmann." i Modelljärnvägsmagasinet nr 15/2013 (Recension).
Jocke Sannagård: "AoH synar: Rundvirkesvagnar från Märklin." i Allt om Hobby nr 6/2015 (Recension).
Redaktionen: "RushRail Sgns timmervagnar i H0." i Modelljärnvägsmagasinet nr 22/2015 (Recension av Märklins vagnar).
"Skandinaviensatsning från B-models." i Allt om Hobby nr 2/2016, s. 7 (Notis om Sgns med fliscontainers från Fortum och timmervagnar).
Webreferenser - förebild
Wikipedia: AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn
Webreferenser - modell
Modelltåg.se: GC - Green Cargo AB litt Sgns/Sgnss (Adam Modellbau).
Modelltåg.se: GC - Green Cargo AB litt Sgnss typ 114 (Märklin)
Modelltåg.se: HCTOR - HectorRail AB litt Sgns (Adam Modellbau).
Modelltåg.se: HCTOR - HectorRail AB litt Sgns typ 7 (B-Models).
Modelltåg.se: HCTOR - HectorRail AB litt Sgns typ 121 (Märklin)
Modelltåg.se: RUSH - Rush Rail AB litt Sgns (Märklin)
Modelltåg.se: TÅGAB - Tågåkeriet i Bergslagen AB litt Sgnss typ 60' (Märklin)
