Skillnad mellan versioner av "SJ ellok litt U"

Historik

Ua

SJ's första elektriska växellok, littera U, levererades 1926. Den första serien omfattade tre lok, konfigurerade som enkelhyttslok med hytten i ena änden. U-loken hade en karaktäristisk drivning där en diagonal vevaxel utgick från blindaxeln till yttersta drivaxeln, detta eftersom hjulen var så små att det inte gick att montera blindaxeln på samma höjd som drivaxlarna. U-loken hade strömavtagare typ PKB vid leverans. Littera ändrades till Ua 1928, även om skyltarna inte ändrades. Loken placerades omedelbart på Svartön i Luleå för växling på malmbangården. I princip blev de kvar där under hela sin aktiva tid på SJ, med något enstaka undantag. Loken avregistrerades 1964-70.

Ub

När flera växellok skulle beställas valde SJ att gå över till en centralt placerad hytt, dessa lok fick nytt littera Ub. Ub fick också förbättrade växlarfotsteg, samt en tågvärmeanläggning, som dock togs bort så småningom. Ub hade PKB-strömavtagare med dubbla strömskenor vid leverans. Mellan 1930 och 1950 levererades 90 st. Ub-lok till SJ. Lok levererade fr.o.m. 1939 fick skenor för att kunna öppna huvarna uppifrån för lättare åtkomst vid service. Så småningom fick många Ub också starkare motorer, allteftersom dessa blev lediga från D-lok. Strömavtagarna byttes ut mot MK2 fr.o.m. 1940-talet. Ub köptes också av bl.a. LKAB (fjorton st), NSB och TGOJ (fem st). År 1987 började SJ Ub-lok byggas om för radiostyrning och multipelkoppling, och gavs nytt littera Ue. Dessa fick också de starkaste motorerna. På detta sätt byggdes 60 Ub om till Ue. Ej ombyggda Ub slopades i början på 1990-talet. Ue började tas ur trafik på 1990-talet, de sista skrotades 2006.

TGOJ Ub

TGOJ tog emot två Ub redan 1950, innan elektrifieringen var klar. De två första loken var bruna vid leverans och användes mest av SJ. Även dessa lok fick senare grön målning. Ytterligare tre Ub levererades till TGOJ 1954, som hade TGOJ's gröna målning från leverans. TGOJ Ub var i stort identiska med SJ sena Ub, men levererades med strömavtagare typ LLXJE 135. Samtliga Ub fick TGOJ's orange/vita målning runt 1970. Fyra av loken överfördes till SJ 1988-90 och byggdes om till Ue, medan det femte avställdes 1991.

Uc

SJ byggde ett lok littera Uc 1933 för kunna växla utan utanför elektrifierade områden. Det försågs med en tender med batterier, och kunde köras med såväl växelström och likström. Loket var till det yttre likt en Ub, förutom att hjulbasen hade förlängts 200 mm för att kompensera för ändrad viktbalans på loket. Tendern slopades 1956, och loket avregistrerades 1991.

Ud

I början av 1950-talet hade SJ behov av ytterligare växellok, i huvudsak för att ersätta äldre lok littera Oc och Od på malmbanan. De nya loken gavs littera Ud, sammanlagt levererades 25 lok 1955-56. De skulle också kunna användas för lokalgodståg, och behövde därför ha en högre sth. De skulle inte den diagonala vevaxeln tillåta utan omfattande vibrationer. Koppelstången fästes istället i en vevstake vid blindhjulet, som också var kopplad till en extra blindaxel vid lokets ena ände. Förarhytten fick också en annan utformning av fönstren med rundade hörn och gummilister. Ud var multipelkörbara och hade strömavtagare typ LLXJE 135. Även Ud uppgraderades efterhand med starkare motorer. Sexton Ud-lok byggdes om på liknande sätt som Ub 1990 och 1991, med radiostyrning, och gavs nytt littera Uf. Ej ombyggda Ud började slopas 1993. De sista Uf-loken har använts av Trafficare och Euromaint i Hagalund, där de slopades 2013.

Huvuddimensioner

Bilder

Litt U i modell

Skala H0

• 1977 släppte Perl en byggsats i etsad mässing som kunde byggas som både tidig och sen Ub, samt som Ud. Loket hade ett chassi från Merker+Fischer, katalognummer Ub.587. Skyltar medföljde för såväl SJ som TGOJ och LKAB-lok.
• 1988 släppte Perl en etsad byggsats av en sen Ub, avsedd för ett Rocochassi. Denna fanns som katalognummer 035 (SJ) och 072 (TGOJ).

• 1988 släppte Modellproduktion en byggsats i resinplast av en tidig Ub, avsedd för ett Rocochassi.
• 1988 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt till en Ua.
• 1992 släppte Perl en etsad byggsats av en Ue, avsedd för ett Rocochassi, katalognummer 071.
• 1993 släppte Modellproduktion en byggsats i resinplast av en Ua, avsedd för ett Rocochassi. Modellproduktion har också en byggsats i etsad mässing av tendern till litt. Uc.

• 1998 släppte Jeco en modell i vitmetall av en sen Ub/Ue, avsedd för ett Rocochassi, som utgavs både som byggsats och färdigmodell. Ue fanns med både orange/blå och blå/grå målning. 2001 kom också TGOJ-versioner i både grön och orange målning. Samtliga gavs ut för både AC och DC.
• 2001 släppte VVA en byggsats i etsad mässing av en Ua, utan drivning. Denna finns nu åter i produktion, katalognummer 2006.
• 2006 kom Märklin ut med en färdigmodell av en Ub, 2007 kom Trix också ut med en version för 2R. 2013 kom också en Ue ut, katalognummer 36338. 2018 släpptes en ny serie Trix Ub för 2R.

Skala N

• 2005 kom Nmodell med etsbyggsats till en litt. Ub, avsedd för Arnolds drivning till E3/3.

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok
TGOJ (Portalsida om TGOJ)

Tryckta källor - förebild

Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998.

"SJ elektrolok litt. Ua." i Skarvjärnet nr 3-4/1968 (Beskrivning och ritning).

"SJ elektrolok litt. Ub." i Skarvjärnet nr 21 (Beskrivning och ritning).

René Sjöstrand: "Försvunna loktyper 1971. Ua." i Tåg nr 1/1972.

Frank Edgar: "Till sist blev det ändå så! Moderniseringen av Ub-lok påbörjad." i järnvägar! nr 4/1987 (Inledning av konvertering till Ue).

Jens Dahlström & René Sjöstrand: "Ett ellok sett från ovan." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997 (Om strömavtagare och övriga detaljer på ett elloks tak).

Frank Edgar: "SJ växlingslok litt. U. Del 1: Ua, Ub, Uc och Ud." i Modelljärnvägsmagasinet nr 12/2013 (Beskrivning av loken inklusive ritningar).

Frank Edgar: "SJ växlingslok litt. U. Del 2: Ue och Uf." i Modelljärnvägsmagasinet nr 15/2013 (Beskrivning av loken inklusive ritning).

Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar. Malmö: Stenvalls 2016.

Tryckta källor - modell

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.

Leif Dahl: "Allt om Hobby synar: Perls svenska lok." i Allt om Hobby nr 6/1977 (Recension av Perls första Ub.587 och TGOJ V).

Mats Björkelund: "Allt om hobby synar: Perls Ub - en efterlängtad byggsats." i Allt om Hobby nr 8/1988 (Recension av Perl 035).

Christer Engström: "Varde glödlampsljus i Märklins Ub." Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg 7. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2007. (Snyggare belysning).

Anders Latterman: "Trixa tll Märklins Ub på en kväll!" i Modelljärnvägsmagasinet nr 1/2009. (Ombyggnad av Märklins Ub till 2R).

Redaktionen: "SJ littera Ue i H0." i Modelljärnvägsmagasinet nr 14/2013. (Recension av Märklins Ue).

Anders Lattermann & Stefan Nilsson: "Littera U i modell." i Modelljärnvägsmagasinet nr 15/2013. (Genomgång av tillgängliga modeller).

Webkällor - förebild

Järnväg.net: Ua/Ub/Uc/Ud

Järnväg.net: Ue/Uf

Svenska lok: Ua, Ub, Uc, Ud, Ue, Uf

Webkällor - modell

MMJK: Trix Ub (Ombyggnadstips).

Modellrallaren: Provkörning av Trix Ub-lok (Recension).

Perlmodell: El. växellok SJ litt Ub (Från Wayback Machine)

Perlmodell: El. växellok SJ litt Ue (Från Wayback Machine)

Perlmodell: El. växellok TGOJ litt Ub (Från Wayback Machine)