SJ personvagnar
Inledning
Denna sida utgör portalsida för sidor om SJ:s normalspåriga personvagnar. SJ har bytt litterering av personvagnar vid några tillfällen, i denna sammanställning följs de olika litterasystem som SJ använt (före 1956, 1956-1970, från 1970).
Personvagnsbeskrivningarna syftar för det första till att sprida kunskaper bland modellbyggare om vilka personvagnar som gått på svenska spår och när, för det andra till att ge en uppfattning av vilka modeller som funnits och kanske kan hittas begagnat om inte annat, och för det tredje till att ge underlag för att fylla i vagnskort för trafikspel. Urvalet av personvagnar är inte komplett, utan fylls på efter hand.
Datatabellerna är gjorda så noggrant som källorna medger, men utgår i regel från vagnens utförande vid leverans. Vagnar byggdes om över tiden, t.ex. vad avser bromsutrustning mm. Datatabellerna är uppställda för att passa till vagnskort för modultrafik.
En översikt över svensk järnvägshistoria finns här.
SJ äldre litterasystem för personvagnar
SJ:s nuvarande litterasystem för personvagnar finns väl beskrivet på andra webplatser. Här beskrivs de äldre systemen.
1800-talet till 1956
När man behövde skilja på olika typer av personvagnar infördes ett litterasystem med bokstäver för att beteckna olika typer av vagnar. Förutom vagnar för persontrafik inkluderades postvagnar, fångvagnar och resgodsvagnar i personvagnsparken. Stor bokstav betecknade vagnstyp. För vagnar med avdelningar av olika typ användes flera bokstäver.
Huvudlittera:
A - första klass sittvagnar, sovvagnar och restaurangvagnar.
B - andra klass sittvagnar, sovvagnar och restaurangvagnar.
C - tredje klass sittvagnar, sovvagnar och restaurangvagnar.
D - postkupéer.
E - fångvagnar (till 1943).
F - resgodsvagnar och ångfinkor.
Huvudlittera R för restaurangvagnar tillkom 1933.
Boggivagnar betecknades med "0" efter huvudlittera. Denna nolla skrevs normalt med en gemen siffra, varför den idag ofta skrivs med ett gement o. Så gör vi även på MJ-wiki.
Olika vagnstyper med samma huvudlittera särskildes med siffror. Så småningom började man också skilja på olika varianter av samma vagnstyp med underlittera med gemena bokstäver. Sifferbeteckning och underlittera med bokstäver tilldelades normalt i sekvens, men efter 1909 kom 2 att beteckna vagnar för internationell trafik för vissa huvudlittera.
När de enskilda järnvägarna togs över på 1940-talet fanns det många äldre vagnar som SJ endast tillät att gå på den bana de kom från. För dessa vagnar användes littera E som tilläggslittera.
På inrådan av generalpoststyrelsen ändrades sifferlittera för postvagnar från det sedvanliga systemet till att ange postkupéns golvyta i m2 1948.
1956 till 1970
Med en gemensam överenskommelse för de europeiska järnvägarna togs första klass bort 1956. Gamla andra klass blev första klass och gamla tredje klass blev andra klass. För sovvagnar angavs nu endast första och andra klass, men det fanns fortfarande möjligheter att få sovplatser med en, två eller tre personer per kupé.
Några andra förändringar infördes i samband med byte av litterasystem. Två nya huvudlittera infördes: S för specialvagnar och WL för sovvagnar. Nummerlittera 1-5 för vissa vagnar höjdes med 10 för att "ge plats" för för nya vagnar. Nummerlittera 2 för vagnar för internationell trafik ändrades till nummer som började med 20. Ett nytt underlittera r infördes 1957 för vagnar med sth 130 km/h, och underlittera k infördes 1964 för vagnar som fick framföras till Köpenhamn.
Huvudlittera:
A - första klass sittvagnar.
B - andra klass sittvagnar.
D - postkupéer.
F - resgodsvagnar.
R - serveringsvagnar.
S - specialvagnar.
WL - sovvagnar.
Under andra halvan av 1960-talet inleddes planeringen för det nya litterasystemet, där "bogginollan" skulle tas bort. I avvaktan på detta tillkom några vagnar som fick littera i en övergångsform enligt det gällande systemet men utan bogginolla. Det gäller B1c, B7, B10c och Bc.
Översikt över personvagnsartiklar
Andra wiki-sidor om vagnar
Vagnar
SJ godsvagnar
GC godsvagnar
Övriga tågoperatörers godsvagnar
Tyska privatbanevagnar
SJ personvagnar av 1940-talsmodell
SJ personvagnar av modifierad 1940-talsmodell
SJ personvagnar av 1950-talsmodell
SJ personvagnar av 1960-talsmodell
SJ personvagnar av 1980-talsmodell
Tryckta referenser - förebild
Gustaf Welin (red.): "II. Personvagnar." i Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning. Del 3. Transportmateriel och verkstäder. Stockholm: Järnvägsstyrelsen 1906, s 115 ff.
Kgl. Järnvägsstyrelsen: "I. Personvagnar." i Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro. Band 2. Stockholm: författaren 1931, s 494.
"Omlittreringen av personvagnar och motorvagnar vid SJ." i Tåg nr 6/1969.
Svante Runberger: "Personvagnsboggiutvecklingen hos SJ." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg 7. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2007.
Hans Helmstein & Svante Runberger: SJ personvagnar av 1930-talsmodell. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2004 (Inklusive beskrivning av litterasystem, boggier).
Hans Helmstein & Svante Runberger: Svenska personvagnar av 1940- och 1950-talsmodeller. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2007.
Hans Helmstein & Svante Runberger: SJ personvagnar av 1960-talsmodell. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2010.
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser
Järnväg.net: Personvagnar i trafik
Järnväg.net: Utgångna personvagnar
Järnväg.net: Vad betyder litterat? (SJ:s litterasystem för personvagnar efter 1970).
MRW.se: MRW Nedladdningsbara dokument (Särtryck med ritningar och data för personvagnar).