Skillnad mellan versioner av "SJ ellok litt Ra"
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Skala H0) |
Admin (Diskussion | bidrag) m (→Skala H0) |
||
| (88 mellanliggande versioner av 4 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
| − | Efter att ha identifierat krav för [[SJ ellok litt Da|Da]] och [[SJ ellok litt Ma|Ma]], såg 1948 års lokkommitté även ett behov av ett boggilok för expresstågen, littera Ra. Två lok beställdes på prov och levererades 1955. Loket gavs en mera fartbetonad form genom att man tittade på utformningen av [https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_F-unit General Motors F-serie], som också stod som modell för [[Nohab diesellok AA16|Nohab-dieslarna]]. Ra skulle också vara förhållandevis lätt, och medge en toppfart på 150 km/h. Drivningen utformades med en nykonstruerad rotorhålaxel, och strömavtagarna var av typ LLXJE 135. De bägge loken fick också ett nytt färgschema i orange med en dekorlinje i mörkgrått. Ra sattes in i expresståg med fem-sex vagnar och erfarenheterna var goda. | + | Efter att ha identifierat krav för [[SJ ellok litt Da|'''Da''']] och [[SJ ellok litt Ma|'''Ma''']], såg 1948 års lokkommitté även ett behov av ett boggilok för för att hantera den ökande efterfrågan på expresstågen, littera '''Ra'''. Två lok beställdes på prov och levererades 1955. Loket gavs en mera fartbetonad form genom att man tittade på utformningen av [https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_F-unit General Motors F-serie], som också stod som modell för [[Nohab diesellok AA16|Nohab-dieslarna]]. Ra skulle också vara förhållandevis lätt, och medge en toppfart på 150 km/h. Drivningen utformades med en nykonstruerad rotorhålaxel, och strömavtagarna var av typ LLXJE 135. De bägge loken fick också ett nytt färgschema i orange med en dekorlinje i mörkgrått. Ra sattes in i expresståg med fem-sex vagnar och erfarenheterna var goda. |
Åtta serielok levererades 1961. Dessa ändrades genom att strömavtagarna flyttades in från lokändarna för att bli mindre känsliga för fartvind, och vissa detaljer i boggierna ändrades också. Mitt under leveransen av serieloken ändrades färgschemat till orange med en bredare vit dekorrand, och loken gavs dessutom namn "Rapid 1" - "Rapid 10". Så småningom fick alla lok det nya färgschemat. Under 1970-talet byggdes loken om med [https://sv.wikipedia.org/wiki/Marchal_(f%C3%B6retag) Marchalstrålkastare], och sex av loken fick också vänstra dörren flyttad bakåt på 1980-talet. Serieloken sattes in i både expresståg och snälltåg, främst på Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö men även på Stockholm-Oslo och Stockholm-Östersund fr.o.m. 1960-talet. Fr.o.m. 1968 gick Ra även Stockholm-Långsele. Mot slutet användes Ra i främst till regionaltåg i Mälardalen, Bergslagen och på Ostkustbanan. Ra har också tjänstgjort i lokalgodståg på Nynäsbanan. | Åtta serielok levererades 1961. Dessa ändrades genom att strömavtagarna flyttades in från lokändarna för att bli mindre känsliga för fartvind, och vissa detaljer i boggierna ändrades också. Mitt under leveransen av serieloken ändrades färgschemat till orange med en bredare vit dekorrand, och loken gavs dessutom namn "Rapid 1" - "Rapid 10". Så småningom fick alla lok det nya färgschemat. Under 1970-talet byggdes loken om med [https://sv.wikipedia.org/wiki/Marchal_(f%C3%B6retag) Marchalstrålkastare], och sex av loken fick också vänstra dörren flyttad bakåt på 1980-talet. Serieloken sattes in i både expresståg och snälltåg, främst på Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö men även på Stockholm-Oslo och Stockholm-Östersund fr.o.m. 1960-talet. Fr.o.m. 1968 gick Ra även Stockholm-Långsele. Mot slutet användes Ra i främst till regionaltåg i Mälardalen, Bergslagen och på Ostkustbanan. Ra har också tjänstgjort i lokalgodståg på Nynäsbanan. | ||
| − | Provloken slopades 1987, övriga lok gjorde tjänst inpå 1990-talet. Svensk tågkraft har alltjämt | + | Provloken slopades 1987, övriga lok gjorde tjänst inpå 1990-talet. Svensk tågkraft har alltjämt en Ra som används till bland annat halkbekämpningståg. |
===Individer=== | ===Individer=== | ||
| − | * 846, provserielok levererat 1955, målad orange/vit 1964, slopad 1987, överförd 1987 till SvJvm, renoverades och målades i originalfärger till Tåg150 (2006) | + | * 846, provserielok levererat 1955, målad orange/vit 1964, marchalljus senast 1975, slopad 1987, överförd 1987 till SvJvm, renoverades och målades i originalfärger till Tåg150 (2006) |
| − | * 847, provserielok levererat 1955, målad orange/vit 1961, slopad 1987, såld 1989 till BJs. | + | * 847, provserielok levererat 1955, målad orange/vit 1961, marchalljus senast 1976, slopad 1987, såld 1989 till BJs, uthyrt 2009 till TÅGAB för Strix mätning. |
| − | * 987, serielok levererat 1961, målad orange/vit | + | * 987, serielok levererat 1961, målad orange/vit 1966, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1983, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm, dep Nässjö järnvägsmuséum, överförd 2012 till Nässjö järnvägsmuséum. |
| − | * 988, serielok levererat 1961, målad orange/vit 1967, marchalljus | + | * 988, serielok levererat 1961, målad orange/vit 1967, marchalljus senast 1974, moderniserad med flyttade dörrar 1986, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm. sålt 2011 till STAB. |
| − | * 989, serielok levererat 1961, marchalljus | + | * 989, serielok levererat 1961, marchalljus senast 1974, igensatt dörrfönster på vänster-sidan 1986, slopad 1988, skrotad 1989 i Kil. |
| − | * 990, serielok levererat 1961, marchalljus | + | * 990, serielok levererat 1961, marchalljus senast 1975, moderniserad med flyttade dörrar 1987, blå/orangemålad 1993, slopad 1996, överförd 1997 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum, skrotad 1997 i Grängesberg. |
| − | * 991, serielok levererat 1961, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm. | + | * 991, serielok levererat 1961, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm. sålt 2007 till TÅGAB som reservdelslok, skrotat 2011 i Gävle. |
| − | * 992, serielok levererat 1961, marchalljus | + | * 992, serielok levererat 1961, marchalljus senast 1973, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, överförd 1997 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum, skrotad 2001 i Grängesberg. |
| − | * 993, serielok levererat 1961, marchalljus | + | * 993, serielok levererat 1961, marchalljus senast 1974, moderniserad med flyttade dörrar 1986, blåmålad 1994, slopad 1996, överförd 1997 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum, skrotad 1999 i Grängesberg. |
| − | * 994, serielok levererat 1961, marchalljus | + | * 994, serielok levererat 1961, marchalljus senast 1973, igensatt dörrfönster på vänster-sidan 1986, slopad 1988, såld 1988 till SKÅJ. |
==Huvuddimensioner Ra== | ==Huvuddimensioner Ra== | ||
Löb: 15,1 m<br /> Hjulbas: 2,90+7,80 m<br /> Tjänstevikt: 60,8 ton<br /> Axeltryck: 15,2 ton <br/> Effekt: 2428 kW<br /> Sth: 150 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: Bo'Bo'<br /> | Löb: 15,1 m<br /> Hjulbas: 2,90+7,80 m<br /> Tjänstevikt: 60,8 ton<br /> Axeltryck: 15,2 ton <br/> Effekt: 2428 kW<br /> Sth: 150 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: Bo'Bo'<br /> | ||
| + | ==Bilder== | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
| Rad 50: | Rad 51: | ||
===Skala [[H0]]=== | ===Skala [[H0]]=== | ||
*1973 släppte Lars Ryderberg en kåpa till en Ra i [[byggsatser i vitmetall|vitmetall]], som gick bygga som både prov- och serielok i leverans- och moderniserat utförande. | *1973 släppte Lars Ryderberg en kåpa till en Ra i [[byggsatser i vitmetall|vitmetall]], som gick bygga som både prov- och serielok i leverans- och moderniserat utförande. | ||
| − | *1987 släppte [[Jeco]] en modell av Ra provserielok som byggsats i mässing och vitmetall. | + | *1987 släppte [[Jeco]]/[[DJH]] en modell av Ra provserielok som byggsats i mässing och vitmetall, katalognummer J01. |
| + | *1987 släppte [[Modellproduktion]] en korg till en Ra. | ||
*1989-90 släppte [[Lima]] en Ra i moderniserat utförande med Marchal-ljus i följande varianter: | *1989-90 släppte [[Lima]] en Ra i moderniserat utförande med Marchal-ljus i följande varianter: | ||
| − | * | + | *:- Ra 988, katalognummer 8053L ([[DC]]), 8053ACL ([[AC]]) |
| − | * | + | *:- Ra 987, katalognummer 8053LS2 ([[DC]]) |
| − | * | + | *:- Ra 993, katalognummer 8061L ([[DC]], i presentsats). |
| − | * | + | *:- Ra 992, katalognummer 8061L ([[DC]]), 8061ACL ([[AC]]) |
| + | *1992 släppte [[Brimalm]] ett underrede till Ra. | ||
| + | *1995 släppte [[AH Mässingschassi]] ett underrede till Ra. | ||
*1995-1996 släppte [[Lima]] en ny serie Ra serielok med stora lyktor | *1995-1996 släppte [[Lima]] en ny serie Ra serielok med stora lyktor | ||
| − | * | + | *:- Ra 987, katalognummer 8530 ([[DC]]), 8530 AC ([[AC]]) |
| − | * | + | *:- Ra 988, katalognummer 8530-1 ([[DC]]) |
| − | * | + | *:- Ra 994, katalognummer 8540 ([[DC]]), 8540 AC ([[AC]]) |
*2008 släppte [[Jeco]] en serie Ra som färdigmodell, samtliga i ej ombyggt utförande för serieloken. | *2008 släppte [[Jeco]] en serie Ra som färdigmodell, samtliga i ej ombyggt utförande för serieloken. | ||
| − | * | + | *:- Ra 987, katalognummer Ra-A103 ([[DC]]), Ra-A163 ([[DCC]] ljud), Ra-B103 ([[AC]]), Ra-B163 ([[MFX]] ljud) |
| − | * | + | *:- Ra 988, katalognummer Ra-A104 ([[DC]]), Ra-A164 ([[DCC]] ljud), Ra-B104 ([[AC]]), Ra-B164 ([[MFX]] ljud) |
| − | * | + | *:- Ra 991, katalognummer Ra-A107 ([[DC]]), Ra-A167 ([[DCC]] ljud), Ra-B107 ([[AC]]), Ra-B167 ([[MFX]] ljud) |
| − | * | + | *:- Ra 994, katalognummer Ra-A110 ([[DC]]), Ra-A170 ([[DCC]] ljud), Ra-B110 ([[AC]]), Ra-B170 ([[MFX]] ljud) |
*2018 släppte [[Jeco]] en ny serie Ra som färdigmodell, samtliga i ej ombyggt utförande för serieloken. | *2018 släppte [[Jeco]] en ny serie Ra som färdigmodell, samtliga i ej ombyggt utförande för serieloken. | ||
| − | * | + | *:- Ra 987, katalognummer RA-A203 ([[DC]]), Ra-B203 ([[AC]]) |
| − | * | + | *:- Ra 988, katalognummer RA-A204 ([[DC]]), Ra-B204 ([[AC]]) |
| − | * | + | *:- Ra 989, katalognummer RA-A205 ([[DC]]), Ra-B205 ([[AC]]) |
| − | * | + | *:- Ra 990, katalognummer RA-A206 ([[DC]]), Ra-B206 ([[AC]]) |
| − | * | + | *:- Ra 993, katalognummer RA-A207 ([[DC]]), Ra-B207 ([[AC]]) |
===Skala [[N]]=== | ===Skala [[N]]=== | ||
| − | MGP | + | * 2012 [[MGP]] släppte en korg till en moderniserad Ra som plastbyggsats, avsedd för ett underrede från [[Minitrix]]. |
| + | |||
| + | ===Skala [[Z]]=== | ||
| + | *Freudenreich Fernwerktechnik har Ra 994, Rapid 10, med orange och vit målning. Katalognummer 46.132.21. | ||
| + | |||
| + | ==Wiki-sidor om lok== | ||
| + | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | ||
| − | |||
| − | |||
==Tryckta referenser - förebild== | ==Tryckta referenser - förebild== | ||
Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: ''Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia'' (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998. | Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: ''Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia'' (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998. | ||
| + | |||
| + | ”SJ får nya snabblok.” i ''Teknik för alla'' nr 8/1955. | ||
"SJ littera Ra." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1973 (Ritning). | "SJ littera Ra." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1973 (Ritning). | ||
| − | Tore Nordin: "Rapidloket - en subjektiv värdering." i ''[[Tidskrifter#järnvägar!|järnvägar!]]'' nr 2/1983. (Beskrivning och ritning, provlok i leveransutförande & serielok med Marchalljus). | + | Tore Nordin: "Rapidloket - en subjektiv värdering." i ''[[Tidskrifter#järnvägar!|järnvägar!]]'' nr 2/1983. (Beskrivning och ritning, provlok i leveransutförande & serielok med Marchalljus). <br/> |
| + | Tore Nordin: "Rapidloket - en subjektiv värdering, del 2." i ''[[Tidskrifter#järnvägar!|järnvägar!]]'' nr 3/1983. | ||
| + | |||
| + | Redaktionen: "SJ lok litt Ra." i ''[[järnvägar!]]'' nr 6/1986. (Ritning, provlok i leveransutförande & serielok med Marchalljus). | ||
| + | |||
| + | [[LOK]]: "Slut på rapider." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1988 (Ra tas ur trafik). | ||
| − | + | Jens Dahlström & René Sjöstrand: "Ett ellok sett från ovan." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -98. Projekt.'' Stockholm: Allt om Hobby 1997 (Om strömavtagare och övriga detaljer på ett elloks tak). | |
| − | + | [[Christer Engström]]: "Kort om förebilden." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): ''Allt om modelltåg 8. Tips för modelljärnvägen.'' Stockholm: Allt om hobby 2008. | |
| − | ==Tryckta referenser - modell== | + | ==Tryckta referenser - modell allmänt== |
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | ||
| − | Lars Ryderberg: "Rapid-loket som H0-modell." i ''[[ | + | Tommy Gjerling: "*Ombyggnadstips. Ra-lok i H0." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1973 ([[Konvertering]] av [[Märklin]] 3062 eller 4062). |
| + | |||
| + | Lars Ryderberg: "Rapid-loket som H0-modell." i ''[[järnvägar!]]'' nr 2/1983 (Bygge med Ryderbergs byggsats från 1973). | ||
| + | |||
| + | Lars T. Stensson: "Byggtips. Bygg SJ litt Ra." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1987 (Bygge med korg från [[Modellproduktion]] och underrede från [[Märklin]]). | ||
| + | |||
| + | [[Krister Brandt]]: "Allt om hobby synar: Superdriv i H0-skala." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1992 (Recension av Brimalm-drivar till D, Ma, Ra och X10). | ||
| + | |||
| + | [[Rutger Friberg]]: "Svensk konvertering av Rapidlok. Det våras igen för Ra-loket." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1993 (Provbygge med [[Brimalm]]-underrede). | ||
| + | |||
| + | [[Rutger Friberg]]: "Nya AH mässingschassin." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1997, s. 74 (Notis). | ||
| + | |||
| + | "Rapid i N-skala." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 3/2012, s. 16 (Notis om Möllehems Ra). | ||
| + | |||
| + | "Ra i skala Z." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 20/2015, s. 6 (Freudenreich). | ||
| + | |||
| + | ==Tryckta referenser - modell Jeco== | ||
| + | Jörgen Bergfors: "Ra-loket som metallbyggsats i H0 från Jeco." i ''[[järnvägar!]]'' nr 3/1987 (Recension av Jecos första byggsats). | ||
| + | |||
| + | Jörgen Bergfors: "Hur förbättra Ra-lokets funktion." i ''[[järnvägar!]]'' nr 4/1987 (Förbättring av drivningen till Jecos första byggsats). | ||
| + | |||
| + | Göran Axelsson: "Allt om hobby synar: Stor - och liten på svenska spår." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1987 (Recension av [[Jeco]]s Ra och [[Modell-Mekanik]]s Mdr 131). | ||
| + | |||
| + | [[Christer Engström]]: "[[JECO]]:s modell av SJ littera Ra." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): ''Allt om modelltåg 8. Tips för modelljärnvägen.'' Stockholm: Allt om hobby 2008 (Recension). | ||
| + | |||
| + | "Rapidlok från Jeco." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/2018, s. 25 (Notis om nya serien). | ||
| + | |||
| + | Bengt Nylén: "Bygge av Ra 847." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 147/2019 (Bygge av provserielok med utgångspunkt i Jecos första byggsats). | ||
| + | |||
| + | ==Tryckta referenser - modell Lima== | ||
| + | [[Krister Brandt]]: "Hobbynytt i Nürnberg. Modelljärnväg." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1988 ([[Lima]]s Ra). | ||
| + | |||
| + | Lars Ryderberg: "Rappe från Vicenza." i ''[[järnvägar!]]'' nr 6/1988 (Recension av [[Lima]]s första Ra). | ||
| + | |||
| + | [[KB]]: "Allt om hobby synar. Limas Ra - hurRa hurRa!" i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1989. | ||
| − | + | [[Krister Brandt]]: "Allt om hobby synar: Lätt och lagom från Lima." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1990 (Recension av Ra, katalognummer 8053LS2, och TGOJ V från [[Lima]]). | |
| − | + | [[Rutger Friberg]]: "Det stora lyftet för Ra-loket." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1991 (Byte av motor och belysning på Limas Ra).<br/> | |
| + | [[Rutger Friberg]]: "Det stora lyftet för Ra-loket. Del 2." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1992. | ||
| − | + | [[Lars Olov Karlsson]]: "Svenskt från Lima." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1997, s. 47 (Rapid 4 med stora strålkastare, katalognummer 8540). | |
| − | + | Roger Cederspång: "Min Lima Ra går nu som en dröm." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 25/2016 (Ombyggnad av Lima 8035L). | |
| − | Bengt Nylén: " | + | Bengt Nylén: "Ombyggnad av Lima Ra 987 till utförande som 1966." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 26/2016 (Ombyggnad av Lima 8530). |
==Webreferenser - förebild== | ==Webreferenser - förebild== | ||
[http://www.jarnvag.net/lokguide/ra Järnväg.net: Ra] | [http://www.jarnvag.net/lokguide/ra Järnväg.net: Ra] | ||
| + | |||
| + | [https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=238092 Järnvägshistoriskt forum: Boggier till Ra-lok] (Utredning om Ra-lokens olika boggietyper). | ||
| + | |||
| + | [https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=279502 Järnvägshistoriskt forum: Färgskillnad på Ra och Rc?] | ||
[http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=211312 Järnvägshistoriskt forum: När började Ra och Rb gå på mellersta Norrland?] (Sammansättningen ev SJ expresståg). | [http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=211312 Järnvägshistoriskt forum: När började Ra och Rb gå på mellersta Norrland?] (Sammansättningen ev SJ expresståg). | ||
| + | |||
| + | [https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=259448 Järnvägshistoriskt forum: Oslo, Ra med tåg, lokaltåg, tunnelbanetåg, 1966, 3 bilder] (Ra 988 i Oslo 1966 med orange/grå målning). | ||
| + | |||
| + | [https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=241152 Järnvägshistoriskt forum: Ra i godståg] (Ra som dragare i godståg Tomteboda-Nynäshamn på 1980-talet). | ||
| + | |||
| + | [https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=238132 Järnvägshistoriskt forum: Ra-lok i tåg (954/854)] (Bilder av Ra-lok från 1970-talet). | ||
| + | |||
| + | [https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=277493 Järnvägshistoriskt forum: Xoa5 och Ra i Björnlunda 1958] (Flera bilder). | ||
| + | |||
| + | [https://www.nyteknik.se/fordon/rapidloket-latt-och-snabbt-pa-sparet-6403812 Ny Teknik: Rapidloket - lätt och snabbt på spåret] | ||
[http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=20&litra=Ra&typenr= Svenska lok: SJ littera Ra] | [http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=20&litra=Ra&typenr= Svenska lok: SJ littera Ra] | ||
==Webreferenser - modell== | ==Webreferenser - modell== | ||
| + | [https://fr-model.eshop.t-online.de/epages/Shop46559.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/Shop46559/Products/46.132.21 Freudenreich Feinwerktechnik: Ra994 Rapid10] (Ra i Z). | ||
| + | |||
| + | [http://www.hokey.nu/lok/ellok-litt-ra-45062152 Hokey.nu: Ra - JECO] (Byggbilder Jecos första byggsats). | ||
| + | |||
[https://lookaside.fbsbx.com/file/Byte%20av%20original%20strömavtagare%20på%20Limas%20rapid%20till%20Entec%20LLXJE.pdf?token=AWx9s6RMJIaJMe7qFpo8HD8hf__bf2HiV8mdsofC1sf4rGNkz1VlkI6YWiyf6h4Qw6VjMLEIo44279-0E3DsXpSkPpvhDnpVO78IIYP_QYDJoXtMUPzXT1lSEn789PrI8_JGhQuUqT5g6eHOfzDvn4tujAXW5gxXYc4H1b-C1ou7iA Lookaside.fsbsbx.com: Byte av original strömavtagare på Limas rapid till Entec LLXJE] | [https://lookaside.fbsbx.com/file/Byte%20av%20original%20strömavtagare%20på%20Limas%20rapid%20till%20Entec%20LLXJE.pdf?token=AWx9s6RMJIaJMe7qFpo8HD8hf__bf2HiV8mdsofC1sf4rGNkz1VlkI6YWiyf6h4Qw6VjMLEIo44279-0E3DsXpSkPpvhDnpVO78IIYP_QYDJoXtMUPzXT1lSEn789PrI8_JGhQuUqT5g6eHOfzDvn4tujAXW5gxXYc4H1b-C1ou7iA Lookaside.fsbsbx.com: Byte av original strömavtagare på Limas rapid till Entec LLXJE] | ||
| − | [http://www.modelltag.se/viewtopic.php?t=1173 Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt Ra] (Jecos Ra-modeller). | + | [http://www.modelltag.se/viewtopic.php?t=1173 Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt Ra] (Jecos Ra-modeller med plastkåpa). |
| + | |||
| + | [https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR2r4clGXfvlXIWSkU6QGdRVxShvodInA2EaLCvpIkc5p2S62Y88aQLS1Co&feature=youtu.be&v=9myy5mLahm0 Youtube: Digitalisering av Lima Rapid för nybörjare] (Instruktionsvideo). | ||
| + | |||
| + | [https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR02YBcFi1KCb35NN2pe862VZawl-mkPCaNiA5DHIjV9e-_uW6jeVdGTNcw&v=gW28BaTbWQo&feature=youtu.be Youtube: Kort guide till Limas svenska modeller] | ||
</div> | </div> | ||
| + | [[Kategori: Ellok]] | ||
| + | [[Kategori: Ritningar]] | ||
| + | [[Kategori: SJ]] | ||
| + | [[Kategori: Epok IIIb]] | ||
| + | [[Kategori: Epok IVa]] | ||
| + | [[Kategori: Epok IVb]] | ||
| + | [[Kategori: Epok Va]] | ||
| + | [[Kategori: Skala H0]] | ||
| + | [[Kategori: Skala N]] | ||
| + | [[Kategori: Skala Z]] | ||
| + | [[Kategori: AH Mässingschassi]] | ||
| + | [[Kategori: Brimalm]] | ||
| + | [[Kategori: DJH]] | ||
| + | [[Kategori: Freudenreich]] | ||
| + | [[Kategori: Jeco]] | ||
| + | [[Kategori: Lima]] | ||
| + | [[Kategori: MGP]] | ||
| + | [[Kategori: Minitrix]] | ||
| + | [[Kategori: Modellproduktion]] | ||
Nuvarande version från 7 april 2024 kl. 16.01
Innehåll
Historik
Efter att ha identifierat krav för Da och Ma, såg 1948 års lokkommitté även ett behov av ett boggilok för för att hantera den ökande efterfrågan på expresstågen, littera Ra. Två lok beställdes på prov och levererades 1955. Loket gavs en mera fartbetonad form genom att man tittade på utformningen av General Motors F-serie, som också stod som modell för Nohab-dieslarna. Ra skulle också vara förhållandevis lätt, och medge en toppfart på 150 km/h. Drivningen utformades med en nykonstruerad rotorhålaxel, och strömavtagarna var av typ LLXJE 135. De bägge loken fick också ett nytt färgschema i orange med en dekorlinje i mörkgrått. Ra sattes in i expresståg med fem-sex vagnar och erfarenheterna var goda.
Åtta serielok levererades 1961. Dessa ändrades genom att strömavtagarna flyttades in från lokändarna för att bli mindre känsliga för fartvind, och vissa detaljer i boggierna ändrades också. Mitt under leveransen av serieloken ändrades färgschemat till orange med en bredare vit dekorrand, och loken gavs dessutom namn "Rapid 1" - "Rapid 10". Så småningom fick alla lok det nya färgschemat. Under 1970-talet byggdes loken om med Marchalstrålkastare, och sex av loken fick också vänstra dörren flyttad bakåt på 1980-talet. Serieloken sattes in i både expresståg och snälltåg, främst på Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö men även på Stockholm-Oslo och Stockholm-Östersund fr.o.m. 1960-talet. Fr.o.m. 1968 gick Ra även Stockholm-Långsele. Mot slutet användes Ra i främst till regionaltåg i Mälardalen, Bergslagen och på Ostkustbanan. Ra har också tjänstgjort i lokalgodståg på Nynäsbanan.
Provloken slopades 1987, övriga lok gjorde tjänst inpå 1990-talet. Svensk tågkraft har alltjämt en Ra som används till bland annat halkbekämpningståg.
Individer
- 846, provserielok levererat 1955, målad orange/vit 1964, marchalljus senast 1975, slopad 1987, överförd 1987 till SvJvm, renoverades och målades i originalfärger till Tåg150 (2006)
- 847, provserielok levererat 1955, målad orange/vit 1961, marchalljus senast 1976, slopad 1987, såld 1989 till BJs, uthyrt 2009 till TÅGAB för Strix mätning.
- 987, serielok levererat 1961, målad orange/vit 1966, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1983, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm, dep Nässjö järnvägsmuséum, överförd 2012 till Nässjö järnvägsmuséum.
- 988, serielok levererat 1961, målad orange/vit 1967, marchalljus senast 1974, moderniserad med flyttade dörrar 1986, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm. sålt 2011 till STAB.
- 989, serielok levererat 1961, marchalljus senast 1974, igensatt dörrfönster på vänster-sidan 1986, slopad 1988, skrotad 1989 i Kil.
- 990, serielok levererat 1961, marchalljus senast 1975, moderniserad med flyttade dörrar 1987, blå/orangemålad 1993, slopad 1996, överförd 1997 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum, skrotad 1997 i Grängesberg.
- 991, serielok levererat 1961, marchalljus 1972, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, överförd 1997 till SvJvm. sålt 2007 till TÅGAB som reservdelslok, skrotat 2011 i Gävle.
- 992, serielok levererat 1961, marchalljus senast 1973, moderniserad med flyttade dörrar 1984, slopad 1996, överförd 1997 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum, skrotad 2001 i Grängesberg.
- 993, serielok levererat 1961, marchalljus senast 1974, moderniserad med flyttade dörrar 1986, blåmålad 1994, slopad 1996, överförd 1997 till Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum, skrotad 1999 i Grängesberg.
- 994, serielok levererat 1961, marchalljus senast 1973, igensatt dörrfönster på vänster-sidan 1986, slopad 1988, såld 1988 till SKÅJ.
Huvuddimensioner Ra
Löb: 15,1 m
Hjulbas: 2,90+7,80 m
Tjänstevikt: 60,8 ton
Axeltryck: 15,2 ton
Effekt: 2428 kW
Sth: 150 km/h
Broms: tryckluft
Axelföljd: Bo'Bo'
Bilder
|
|
| SJ Ra 847 1960, andra provserieloket. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08902 |
|
|
| SJ Ra 990 i Gävle 1967 med "Jämten". Foto Wilhelm Häggström, Samlingsportalen Jvm.KDAJ08965 |
|
|
| SJ Ra 991 i Stockholm C 1961. Foto Seved Walther, Samlingsportalen Jvm.KBDB11192 |
|
|
| SJ Ra 990 (med Marchallyktor) & Rc4 1180 i Gävle 1986. Foto Phil Richards, Wikimedia Commons |
Litt Ra i modell
Skala H0
- 1973 släppte Lars Ryderberg en kåpa till en Ra i vitmetall, som gick bygga som både prov- och serielok i leverans- och moderniserat utförande.
- 1987 släppte Jeco/DJH en modell av Ra provserielok som byggsats i mässing och vitmetall, katalognummer J01.
- 1987 släppte Modellproduktion en korg till en Ra.
- 1989-90 släppte Lima en Ra i moderniserat utförande med Marchal-ljus i följande varianter:
- 1992 släppte Brimalm ett underrede till Ra.
- 1995 släppte AH Mässingschassi ett underrede till Ra.
- 1995-1996 släppte Lima en ny serie Ra serielok med stora lyktor
- 2008 släppte Jeco en serie Ra som färdigmodell, samtliga i ej ombyggt utförande för serieloken.
- - Ra 987, katalognummer Ra-A103 (DC), Ra-A163 (DCC ljud), Ra-B103 (AC), Ra-B163 (MFX ljud)
- - Ra 988, katalognummer Ra-A104 (DC), Ra-A164 (DCC ljud), Ra-B104 (AC), Ra-B164 (MFX ljud)
- - Ra 991, katalognummer Ra-A107 (DC), Ra-A167 (DCC ljud), Ra-B107 (AC), Ra-B167 (MFX ljud)
- - Ra 994, katalognummer Ra-A110 (DC), Ra-A170 (DCC ljud), Ra-B110 (AC), Ra-B170 (MFX ljud)
- 2018 släppte Jeco en ny serie Ra som färdigmodell, samtliga i ej ombyggt utförande för serieloken.
Skala N
- 2012 MGP släppte en korg till en moderniserad Ra som plastbyggsats, avsedd för ett underrede från Minitrix.
Skala Z
- Freudenreich Fernwerktechnik har Ra 994, Rapid 10, med orange och vit målning. Katalognummer 46.132.21.
Wiki-sidor om lok
Tryckta referenser - förebild
Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998.
”SJ får nya snabblok.” i Teknik för alla nr 8/1955.
"SJ littera Ra." i Allt om Hobby nr 7/1973 (Ritning).
Tore Nordin: "Rapidloket - en subjektiv värdering." i järnvägar! nr 2/1983. (Beskrivning och ritning, provlok i leveransutförande & serielok med Marchalljus).
Tore Nordin: "Rapidloket - en subjektiv värdering, del 2." i järnvägar! nr 3/1983.
Redaktionen: "SJ lok litt Ra." i järnvägar! nr 6/1986. (Ritning, provlok i leveransutförande & serielok med Marchalljus).
LOK: "Slut på rapider." i Allt om Hobby nr 7/1988 (Ra tas ur trafik).
Jens Dahlström & René Sjöstrand: "Ett ellok sett från ovan." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997 (Om strömavtagare och övriga detaljer på ett elloks tak).
Christer Engström: "Kort om förebilden." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): Allt om modelltåg 8. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om hobby 2008.
Tryckta referenser - modell allmänt
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Tommy Gjerling: "*Ombyggnadstips. Ra-lok i H0." i Allt om Hobby nr 7/1973 (Konvertering av Märklin 3062 eller 4062).
Lars Ryderberg: "Rapid-loket som H0-modell." i järnvägar! nr 2/1983 (Bygge med Ryderbergs byggsats från 1973).
Lars T. Stensson: "Byggtips. Bygg SJ litt Ra." i Allt om Hobby nr 5/1987 (Bygge med korg från Modellproduktion och underrede från Märklin).
Krister Brandt: "Allt om hobby synar: Superdriv i H0-skala." i Allt om Hobby nr 8/1992 (Recension av Brimalm-drivar till D, Ma, Ra och X10).
Rutger Friberg: "Svensk konvertering av Rapidlok. Det våras igen för Ra-loket." i Allt om Hobby nr 4/1993 (Provbygge med Brimalm-underrede).
Rutger Friberg: "Nya AH mässingschassin." i Allt om Hobby nr 8/1997, s. 74 (Notis).
"Rapid i N-skala." i Allt om Hobby nr 3/2012, s. 16 (Notis om Möllehems Ra).
"Ra i skala Z." i Modelljärnvägsmagasinet nr 20/2015, s. 6 (Freudenreich).
Tryckta referenser - modell Jeco
Jörgen Bergfors: "Ra-loket som metallbyggsats i H0 från Jeco." i järnvägar! nr 3/1987 (Recension av Jecos första byggsats).
Jörgen Bergfors: "Hur förbättra Ra-lokets funktion." i järnvägar! nr 4/1987 (Förbättring av drivningen till Jecos första byggsats).
Göran Axelsson: "Allt om hobby synar: Stor - och liten på svenska spår." i Allt om Hobby nr 6/1987 (Recension av Jecos Ra och Modell-Mekaniks Mdr 131).
Christer Engström: "JECO:s modell av SJ littera Ra." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): Allt om modelltåg 8. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om hobby 2008 (Recension).
"Rapidlok från Jeco." i Allt om Hobby nr 2/2018, s. 25 (Notis om nya serien).
Bengt Nylén: "Bygge av Ra 847." i Smalspårigt nr 147/2019 (Bygge av provserielok med utgångspunkt i Jecos första byggsats).
Tryckta referenser - modell Lima
Krister Brandt: "Hobbynytt i Nürnberg. Modelljärnväg." i Allt om Hobby nr 2/1988 (Limas Ra).
Lars Ryderberg: "Rappe från Vicenza." i järnvägar! nr 6/1988 (Recension av Limas första Ra).
KB: "Allt om hobby synar. Limas Ra - hurRa hurRa!" i Allt om Hobby nr 5/1989.
Krister Brandt: "Allt om hobby synar: Lätt och lagom från Lima." i Allt om Hobby nr 4/1990 (Recension av Ra, katalognummer 8053LS2, och TGOJ V från Lima).
Rutger Friberg: "Det stora lyftet för Ra-loket." i Allt om Hobby nr 8/1991 (Byte av motor och belysning på Limas Ra).
Rutger Friberg: "Det stora lyftet för Ra-loket. Del 2." i Allt om Hobby nr 2/1992.
Lars Olov Karlsson: "Svenskt från Lima." i Allt om Hobby nr 2/1997, s. 47 (Rapid 4 med stora strålkastare, katalognummer 8540).
Roger Cederspång: "Min Lima Ra går nu som en dröm." i Modelljärnvägsmagasinet nr 25/2016 (Ombyggnad av Lima 8035L).
Bengt Nylén: "Ombyggnad av Lima Ra 987 till utförande som 1966." i Modelljärnvägsmagasinet nr 26/2016 (Ombyggnad av Lima 8530).
Webreferenser - förebild
Järnvägshistoriskt forum: Boggier till Ra-lok (Utredning om Ra-lokens olika boggietyper).
Järnvägshistoriskt forum: Färgskillnad på Ra och Rc?
Järnvägshistoriskt forum: När började Ra och Rb gå på mellersta Norrland? (Sammansättningen ev SJ expresståg).
Järnvägshistoriskt forum: Oslo, Ra med tåg, lokaltåg, tunnelbanetåg, 1966, 3 bilder (Ra 988 i Oslo 1966 med orange/grå målning).
Järnvägshistoriskt forum: Ra i godståg (Ra som dragare i godståg Tomteboda-Nynäshamn på 1980-talet).
Järnvägshistoriskt forum: Ra-lok i tåg (954/854) (Bilder av Ra-lok från 1970-talet).
Järnvägshistoriskt forum: Xoa5 och Ra i Björnlunda 1958 (Flera bilder).
Ny Teknik: Rapidloket - lätt och snabbt på spåret
Webreferenser - modell
Freudenreich Feinwerktechnik: Ra994 Rapid10 (Ra i Z).
Hokey.nu: Ra - JECO (Byggbilder Jecos första byggsats).
Lookaside.fsbsbx.com: Byte av original strömavtagare på Limas rapid till Entec LLXJE
Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar litt Ra (Jecos Ra-modeller med plastkåpa).
Youtube: Digitalisering av Lima Rapid för nybörjare (Instruktionsvideo).
