Tvåräls: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (En mellanliggande sidversion av samma användare visas inte) | |||
| Rad 6: | Rad 6: | ||
Tvåräls är vanligt i alla [[Normalspår|skalor]], och dominerar helt skala [[Z]], [[N]], [[TT]], [[00]] och [[skala 1]]. Även i [[H0]] och [[0]] är tvåräls sannolikt större än [[treräls]]. Tvåräls är standardiserat av både [[Morop]] och [[NMRA]]. | Tvåräls är vanligt i alla [[Normalspår|skalor]], och dominerar helt skala [[Z]], [[N]], [[TT]], [[00]] och [[skala 1]]. Även i [[H0]] och [[0]] är tvåräls sannolikt större än [[treräls]]. Tvåräls är standardiserat av både [[Morop]] och [[NMRA]]. | ||
På den [[Analog|analoga]] tiden innebar tvåräls i regel dessutom att loken matades med [[likström]] ([[DC]]). I och med [[Digitala system|digitalstyrningens]] genombrott kom beteckningarna [[DC]] (och [[AC]]) att bli mindre relevanta. Därför talar man idag ibland om tvåräls respektive [[treräls]] för att beskriva hur strömmen tas upp av fordonen. | På den [[Analog|analoga]] tiden innebar tvåräls i regel dessutom att loken matades med [[likström]] ([[DC]]). I och med [[Digitala system|digitalstyrningens]] genombrott kom beteckningarna [[DC]] (och [[AC]]) att bli mindre relevanta. Därför talar man idag ibland om tvåräls respektive [[treräls]] för att beskriva hur strömmen tas upp av fordonen. [[DCC]] dominerar idag digitalmarknaden för tvåräls. | ||
Ett fordon för [[treräls]] som placeras på en bana för tvåräls kommer att orsaka [[kortslutning]]. | Ett fordon för [[treräls]] som placeras på en bana för tvåräls kommer att orsaka [[kortslutning]]. | ||
| Rad 41: | Rad 41: | ||
Hjalmar Larsson: "Tågskolan: ström-men var?" i ''Teknik för alla'' nr 20/1958 (Strömmatning för [[tvåräls likström]]). | Hjalmar Larsson: "Tågskolan: ström-men var?" i ''Teknik för alla'' nr 20/1958 (Strömmatning för [[tvåräls likström]]). | ||
Lennart Elg: "Färre tjuvstopp ... med bättre strömupptagning." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 21/1983 (Om användning av släpskor för att förbättra [[strömupptagning]]en för tvåräls). | Lennart Elg: "Färre tjuvstopp ... med bättre strömupptagning." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 21/1983 (Om användning av släpskor för att förbättra [[strömupptagning]]en för tvåräls). | ||
| Rad 50: | Rad 48: | ||
Kjell Palén: "Svensk modelljärnvägshobby - en resa i tiden." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000. | Kjell Palén: "Svensk modelljärnvägshobby - en resa i tiden." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000. | ||
[[ | [[Christer Engström]]: "Hjulisolering med lim och lövsåg: Exempel Märklins Ub för tvåräls likström." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): ''Allt om modelltåg 6. Sjätte modelljärnvägsboken.'' Stockholm: Allt om hobby 2006. | ||
Olle Häggmark: "Strömupptagning för tvåaxliga lok." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 61/2025 ([[Strömupptagning]] med släpskor för tvåräls). | Olle Häggmark: "Strömupptagning för tvåaxliga lok." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 61/2025 ([[Strömupptagning]] med släpskor för tvåräls). | ||
Nuvarande version från 22 juni 2026 kl. 22.31
Tvåräls (2R) avser sättet som körströmmen levereras till dragfordon och andra fordon på spåret (i kontrast med treräls, förkortad 3R).
Beskrivning
Tvåräls innebär att körströmmens poler tas upp från spåret i respektive räl via hjulen. Respektive räl och hjul måste alltså vara isolerade från varandra.
Tvåräls är vanligt i alla skalor, och dominerar helt skala Z, N, TT, 00 och skala 1. Även i H0 och 0 är tvåräls sannolikt större än treräls. Tvåräls är standardiserat av både Morop och NMRA.
På den analoga tiden innebar tvåräls i regel dessutom att loken matades med likström (DC). I och med digitalstyrningens genombrott kom beteckningarna DC (och AC) att bli mindre relevanta. Därför talar man idag ibland om tvåräls respektive treräls för att beskriva hur strömmen tas upp av fordonen. DCC dominerar idag digitalmarknaden för tvåräls.
Ett fordon för treräls som placeras på en bana för tvåräls kommer att orsaka kortslutning.
Fördelen med tvåräls är framför allt realism, man slipper en mittledare som saknas hos förebilden. Tvåräls krävs också för att bygga treskensspår. En annan fördel är att tvåräls är en internationell standard. Nackdelen är främst att kortslutning måste undvikas när rälerna korsar varandra, som vid korsningen i en växel och vid vändslingor.
Historik
Under 1930-talet började en del självbyggare att bygga elektriska modelljärnvägar med en yttre strömskena och likström, ungefär som många tunnelbanesystem och andra lokalbanor. Ur detta föddes idén att gå över till tvåräls likström, och därmed helt slippa strömskenor som saknas hos förebilden. Idén om tvåräls började populariseras i USA under 1940-talet, och spred sig därifrån. Skalor och tillverkare som tillkommit efter 1945 använder i allmänhet tvåräls.
Andra wiki-sidor
El på modelljärnvägen
Kontroll av modelljärnvägar
Normalspår
Smalspår
Treräls
Vändslingor
Webreferenser
O Scale Info: O Scale 2 Rail History
The Spruce Crafts: 2 Rail vs. 3 Rail O Gauge Model Trains
Tryckta referenser
"Modelljärnvägsförbundet." i Teknik för alla nr 6/1947, s. 24 (Upprop om hur många som använder tvåräls).
Casey Jones: "Micro-tåget: Tvårälsdistribution I." i Teknik för alla nr 21/1947 (El för tvåräls likström).
Casey Jones: "Tvårälsdistribution II." i Teknik för alla nr 22/1947.
Casey Jones: "Tvårälsdistribution III." i Teknik för alla nr 25/1947.
Casey Jones: "Tvårälsdistribution IV." i Teknik för alla nr 2/1948.
Flingman: "ABCD för 'portable' mj-byggen. Elektriskt i tvåräls." i Teknik för alla nr 24/1950.
Hjalmar Larsson: "Tågskolan: ström-men var?" i Teknik för alla nr 20/1958 (Strömmatning för tvåräls likström).
Lennart Elg: "Färre tjuvstopp ... med bättre strömupptagning." i Smalspårigt nr 21/1983 (Om användning av släpskor för att förbättra strömupptagningen för tvåräls).
Ulf Beskow: "Att bygga en modelljärnväg. Del 5." i Allt om Hobby nr 4/1998 (Kabeldragning för tvåräls & treräls på samma bana).
Kjell Palén: "Svensk modelljärnvägshobby - en resa i tiden." i Folke Westling (red.): Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000.
Christer Engström: "Hjulisolering med lim och lövsåg: Exempel Märklins Ub för tvåräls likström." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): Allt om modelltåg 6. Sjätte modelljärnvägsboken. Stockholm: Allt om hobby 2006.
Olle Häggmark: "Strömupptagning för tvåaxliga lok." i Modelljärnvägsmagasinet nr 61/2025 (Strömupptagning med släpskor för tvåräls).